作者dttdtt (一二三二一)
看板CAR-TUNING
标题[问题] 有关降车身或直接换大轮圈的问题!!
时间Thu Oct 13 02:19:27 2011
正所谓"百改降为先"
我本来也是想来换个CP值不错的可调式弹簧~
再没钱一点就直接换短弹簧~ (但听说对整个筒身很伤...)
但最近突然有个想法~
就是如果我把原厂的17寸圈~直接换成18寸或是19寸~
这样在视觉上轮拱不就也变小了吗
这样不就也等於降车身了吗???
那钱不就可以只花一次~ 不用改弹簧再来改圈~
不知道我这个想法是对的吗?? 还是根本不行@@
还是说如果我想要车身低一点圈也想换成18寸~
就一定要二个都改??
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 118.165.174.123
1F：推 A07:基本上加大轮圈时,整个轮胎的外径是尽量保持不变的, 10/13 02:23
2F：→ A07:所以轮胎到轮弧的距离不会有很大的变动. 10/13 02:24
3F：→ A07:换个方向说, 10/13 02:25
4F：→ A07:若是加大轮圈也同时加大轮胎的总外径, 10/13 02:25
5F：→ A07:此时轮胎到轮弧的距离才会缩小, 10/13 02:26
6F：→ A07:但是其实整个车身是升高的. 10/13 02:26
8F：→ Saikano:轮拱会变大喔~ 会更明显~ 先换轮胎吧 10/13 04:06
9F：→ Saikano:说真的我不知道为什麽大家都说什麽百改降为先 应该先换胎 10/13 04:07
10F：→ guardangle:因为降车身最明显,外行人一看就看出来 拉杆那些看不到 10/13 09:00
11F：→ yjkuo:降车身不是只有视觉效果吧 = = 10/13 09:33
12F：→ dttdtt:所以说我如果直接把17寸换到18寸或19寸~ 10/13 23:06
13F：→ dttdtt:这样是不会有降车身的视觉效果罗?? 10/13 23:07
14F：→ dttdtt:如果是这样的话那我可能就先改那种可调式的避震了~ 10/13 23:08
15F：推 colebird:其实要看你的改车方向是如何....如果走视觉系，那降车身 10/14 00:52
16F：→ colebird:是真的没什麽必要，可以搞Donk Car，把车身撑高再塞 10/14 00:52
17F：→ colebird:比原本大很多的框(ex:16"→24")，这样远比降车身还有视觉 10/14 00:53
18F：→ colebird:而且美国似乎也越来越流行这样改.... 10/14 00:53
19F：→ colebird:如果性能取向的话就非降不可，而且也要选品质好的避震器 10/14 00:54
20F：→ OoRoO:A07说的那种是GHETTO风格的= = 10/14 01:01
21F：→ OoRoO:DONK CAR?天ㄚ...你是黑人喔? ghetto造型很难看 10/14 01:02
22F：→ OoRoO:你要不要试lowrider =] 10/14 01:03
23F：推 OoRoO:你想降车身是VIP风吧=] 10/14 01:04
24F：推 colebird:lowrider已经玩到快烂了我觉得....好伤车而且不实用 10/14 01:06
25F：→ colebird:但在我自己的美学观里面donk>>>>>lowrider 10/14 01:06
26F：→ colebird:前几天才看到一台tribute上26"....甘那帅 10/14 01:07
27F：→ OoRoO:无法接受>< 仍然日式vip是我觉得首选 拉丁式lowrider二选 10/14 01:08
28F：→ OoRoO:lowrider也不一定要把hydraulics弄上身 平常开不会伤吧? 10/14 01:09
29F：推 vesila:VIP入地下室很伤...我的还没动到避震器 去地下室就撞下巴了 10/14 22:20
30F：→ vesila:我确定我开的很慢 10/14 22:20
31F：→ vesila:所以我避震我一定要弄一组气动的!!! 10/14 22:21
32F：推 colebird:donk car可以下楼梯而且不会撞到慢把 10/20 22:43