作者averywu (看文不要只会用横的看)
看板CAR-TUNING
标题[闲聊] 为何不开放非关动力改装
时间Mon May 30 15:31:28 2011
台湾的改装法令其实简单一句，原厂送什麽资料你车子就要完全相同。动也不
能动。
一直很让我纳闷的是，改动力的通常不太可能是改爽的，像我以前提过的，你
不会没事吃威而刚强身吧。偶尔会跑一下通常是改动力的原因。那这点政府怕
大家的偶尔跑一下的认知不同，所以限制不能改可以理解。
曾看过个节目，外老主持人试车时说：政府规定速限60mph，但没规定我不能在
3秒内完成0~60mph吧 XD (试蛙王)
但悬吊系，有的车原厂出来那真的软到不可思议，但预算内也只能买该车。
为了安全或舒适，自己花个二、三万总比换车好。
再来制动系，这真的很不可思议了，不去要求原厂制动做好点，反而要求车主
不能改装制动系、轮胎不能加大。这就不知道在要求什麽了。说实话除非你今
天时速永远是40，不然原厂的制动系统以国产来说，哪一台是正常的？
对我来说，有过的车，速利1.2，老CIVIC 4D，K7 ACCORD、W210、中华威利、
SENTRA 331、A32 cefiro、VW LUPO、雷诺19。
以上车种除了W210算及格外，其它真的要拿去做鸡精了。
每一台都让我有过刹车踏板踩到底（真的底，不是踩不动，是行程到底）然後
看着车子依然往前跑（轮胎连叫都没叫过），而且连ABS都还没动！
好吧，政府可能认为会想停的快的人一定开的快，那就认了。
再来视觉系好了，我真的不能理解为什麽我车侧加个踏板让老人家好上车也不
合格？据验车的人说，因为车寛超出原厂送的规范。也才3公分耶！休旅车的
底部通常是向内缩的，加个踏板共十五公分有十二公分在内部，这样也不行？
真的是不可思议。
不知道有没有什麽组织还是团体有在为这些奇怪的法令努力的？至少日本那
有国家认可的单位核发标章，只要改装品有标章的，政府都不开单。台湾就
OOXXX了。
常看一些行车记录器的影片，车子失控除了车主的问题很大外，其实那时如
果轮径大点，制动力好点，很多意外是可以不发生的。尤其是制动力。
最常看到的（路上、影片）情况是前车急刹，後车的轮胎叫也没叫然後就贴
上去了，也看的出车子有努力在减速，说真的那种距离连机车都停的下来。
为什麽原厂的制动可以烂成这样。
还是时代不同了，我没去试现在出厂的车，制动这块早就改善了？
真是百思不得其解。
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◆ From: 59.124.142.152
1F：推 GoodGuysucks:推 同感...每次看到那些车都是在漂浮中滑走的.. 05/30 15:33
2F：推 laback:这一切都有严谨的商业运作逻辑作为主导 05/30 15:39
3F：→ DYE:要开放改装 就要有改装品的认证体系 05/30 15:46
4F：→ DYE:不然尾翼大包装一装飞了 煞车改上去断了 05/30 15:47
5F：→ DYE:政策上 还是要替人民把关 就像安全帽上市至少要些测验(理想) 05/30 15:47
6F：→ DYE:像我小时後改的浮动盘 断了 这要找谁? 05/30 15:49
7F：→ averywu:这也是，台式土炮改法实在太惊人了 05/30 15:50
8F：推 FantasyNova:D大小时候，真的是很久以前了 XD 05/30 19:36
9F：→ DYE:(遥望) 05/30 20:12
10F：→ panasony:改装品好像没有标准检验规范? 要合法开放很难 05/30 20:32
11F：推 moi86:你看的那台好像不是蛙王吧?印象有看过GT3的 05/30 21:37
12F：推 flashring:其实主要就是法令老旧，而且也不准备改善而已... 05/30 22:22
13F：→ flashring:倒不是政府想或不想开放改装 XD 05/30 22:23
14F：推 streit:这个... 综观华人的作法，就是：不方便检验的话，就 05/31 09:54
15F：→ streit:全部禁掉。而不会是想出更好的方法去检验。 05/31 09:54
16F：→ streit:只能说，国情不同。或者，脑袋不同。 05/31 09:55
17F：推 Raikkonen01:成立一个专门检验的单位?? 06/09 22:25