图文版： [开箱]J.C. BRAKE 凌云极限版 Hyper Cera-max 来令 http://utf-8.net/j-c-brake [前言] 换来令原先并不在今年的改装清单中，只是 civic 1.8 从今年一月交车 到现在三个月，在高速公路五人载满，长途驾驶几次急煞都险象环生，才 开始动了『改善煞车』的念头。 陌生的煞车系统，到底该怎麽改善呢？在VS上不少车友都改过煞车，影响 项目有胎皮、加大碟、卡钳、金属油管、来令片，一时之间也拿不定主意 ，搜寻了认识的车友清单，发现豆浆被我标记『改到顶』，问他应该没错 。豆浆建议我煞车系统先从来令片与金属油管下手，评估一下网路查到的 资料，煞车系统视觉系的从加大碟、卡钳、轮胎升级开始，若走实用+低 调+低预算应该来令最容易入门。 我把这次更换来令设定几个checkpoint： ◆比较产品+询价 ◆下订+购买 ◆找修车厂换+测试 ◆磨合 [比较产品+询价] 在还没开始查之前，先设定来令必须要符合下列条件： ◆五人载满必须能在比原厂短的距离内煞停（这次换来令的主要目的） ◆至少保固一年 ◆正常使用至少能跑四万公里 ◆不能产生粉尘（轮圈黒掉很难洗） ◆不能产生噪音（载人妻如果煞车叽叽叫，会怀疑两个人谁变胖＝ ＝） ◆预算前轮4000，後轮2000 常见的品牌： ◆VTTR ◆AK ◆FERODO ◆Brembo ◆FBK ◆Hawk ◆MINTEX ◆Endless 也顺便问了一下Honda原厂的来令价格： ◆前+後来令：5000元 ◆工资：800元 ◆正常使用五万公里 这是2011/04价格，与2010年相比已涨了一次，个人觉得CP值偏低。最後 我选的并没有在上面的品牌列表，而是在PTT 、VS跟M01上都有出现，冷 门但最大缺点就是贵的品牌：J.C. BRAKE。 [选择 J.C. BRAKE 的原因] 最後我前後轮都选J.C. BRAKE 凌云极限版 Hyper Cera-max ，摩擦系数 GG级，原因如下。 ◆保固一年（符合条件） ◆正常使用保证至少跑六万公里（符合条件） ◆有异音粉尘问题不罗唆直接退货（符合条件） ◆预算6000含工资（不符合，爆预算＝ ＝） ◆通过ISO90001、QS9000、CNS、ISIR、TS16949、TUV完整严苛认证 （有加分） ◆国产品牌、自主研发（有加分） ◆新安东京海上承保的3000万产品责任险（有加分） 评估CP值加上车友一致好评推荐下，我还是决定选择『换』！跟老板约好 时间，就驱车前往汐止。抵达店门口，老板拿了两盒来令就搭上我的车， 再往前开到合作的修车厂，一方面请师父把四个轮子拆下，一方面把来令 拆开摆出拍照最佳位置。 [测试] 确认轮胎滚动正常，煞车正常，手煞车正常，接着就是上路测试。老板亲 自开车，在下坡路段冲刺然後煞停，测试的时候ABS有作动，初期测试正常。 [磨合] 磨合时以时速20、40、60、80来煞停，在安全不违规的情况下磨合。我自己 估计抓1000公里。 [心得] ◆刚换上就可以感觉煞车踩一点点就降很多。 ◆换完後像是踩多少煞多少，不会有原厂空踩的感觉。 ◆原厂煞不住会由後往前挤，JC给的感觉是由车顶往下压，四平八稳的 停着。 以上是磨合初期的感觉，100KM後粉尘、异音、抖动都没有出现，不过真正的 考验才正要开始，有最新感受再来向各位报告。 本文同步刊登於 ◆PTT 的 CAR-TUNING版 ◆VS 的 Civic改装区 -- 台湾FTP联盟 http://twftp.org zFTPServer Suite / GreenBrowser / Sleipnir / MSN / Hosting / Domain Name GreatNews Witre Once, See Everywhere <(￣︶￣)> --

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