TRCC是台湾目前可以合法在山路赛车的组织 我去年跑了三站 我相信版友有听过这赛事或者有考虑想参加 甚至已经去体验过了 我这边简单分享一下心得 让想参加的版友避免一些扫兴的事 台东太麻里金针山 是当年举办越野赛 WRC人员来台探路认为可以比赛的山路 所以能在这边跑的好 在车界眼中也是很不错的 不过据听说在台湾爬山赛众车手的想法 认为是前阵子TRCC申请被取消的花莲瑞港公路 才是最具挑战性的道路 在瑞港公路有时速200要降到一档的地方 瑞港公路跑的好 就是屌 当然以上已不可考(我只是听说...) 首先是预算 报名费3500(街车)或5000(锦标赛) 锦标赛我习惯叫厂车组 实际上你几乎一定会再租一个停车的帐篷(500) 另外还有每站的车手注册费(400) 所以报名费4400(街车)、5900(厂车) 油钱因人车而异4000(台北<->台东) 住宿的费用4000(2晚) 当然山下也有很便宜的(<1000...) 但我认为非必要实在没必要去住太阳春的 吃吃喝喝大概抓2000 我去三次大概平均都花1万5左右 预算充裕的话可以去按摩、泡温泉之类的(尤其是北部下来 长途很累) 额外可能会花到的费用 如果车子故障无法行驶的话 拖吊费(台东->台北)18000 简单的零件费用(<10000) 如果是来回都给拖板车拖 费用来回7000 单趟如果有位子大概4~5000 因为意外没人能保证 所以我是建议有上述额外的预算以备不时之需 交通方面 前两次我都自行南下 走西部 如果没有装防护罩的话 建议不要超过120 有遇过很黑暗的地方有在打雷射枪... 走东部的话 东澳那边会有1、2个临检站 我并不认为civic之类有改的车种都可以很顺利过去 尤其几乎每次都会设站临检 我是强烈建议走西部(除非有熟人带路或有地缘关系) 不管走那边大概六小时左右应该都差不多会到目的地 如果完全没经验的话 最好参加一下星期五晚上的车手会议 大概了解一下比赛流程及要注意的地方 现在赛程已经做的满完善了 按表操课就好 我建议星期五中午前一定要到 起码还可以练几个小时 当然南部的版友假日有空就去探路的话 出发时间可以再调整 我前两次都是星期五晚上出发 天亮到台东 一到台东过没几个小时就比赛 开夜车 又没补眠 精神状况不佳 非常不建议这麽作 比赛方面的细节就不多说 大概提几个重点 发车是一分钟发一台 如果不幸被後车追上的话 我是觉得一定要让 这个将心比心应该就可以了解了 不让的话 後车有经验的车手只会让前车在观众面前更难看 会有张时间卡 记得不要提早缴 会罚秒 不过现在的裁判感觉比较松 起跑的时候不要早跑 罚秒也是满重的 如果第一次去又有心想上台领奖杯的话 这边我个人提出一个小心得 我假设去年的车子今年几乎都会继续比的话(取样采四站有比两站以上的车) 如果你的车是自排 FIT跟GOLF GTI大概会争1、2 那每回合平均跑到10:30的话就有机会争第3 手排的话 有分街车手排跟街车改装 差异是在街手不能有防滚笼 街改需有防滚笼 基本上都算是无限改 有去看比赛的话很容易看到街车组很多街车的样子都很不像街车.. 这两个组别基本上前面车的成绩都差不多 平均都有10分内的话 我认为几乎是稳上台 金针山是一条几乎都是上坡的山路 从起跑到终点大概爬了快1000公尺 稍微算一下就知还算是满吃马力的 如果要简单数据的话 我认为1000公斤的车子要160~180匹 有拆後座甚至拆空的civic、saxo需要的马力就不需要那麽大 有这样的马力重量比 只要记住危险的点 大部分的弯顺顺开不要太拼 我认为都可以跑到不错的成绩 而且是很有机会上台的 如果准备充足本身又有经验的话 就会像街车自排fit吃gti一样 youtube上可以看到各车组一些车的车内带 连撞断电线杆的也有.. 另外如果本身车子有上防滚笼又不在意名次的话 可以建议装个断电开关借个赛车服跑厂车组 因为如果事故太多导致比赛时间不够的话 街车的相关组别就很有可能被迫取消 少跑一个round还满干的 尤其是大老远跑来 只跑4个round 即使不是厂车 我也建议一定要带个灭火器 只要是不贵可是很重要的东西不要省略 像我的车我就会准备传动轴 其它的零件就不会考虑 因为在台东山上 车开不回来是还满衰小的(看那贵森森的拖吊费...) civic应该不用担心零件的问题 最後 比赛跑完了 确定没得名的话 就可以东西收一收准备回家 通常晚上12点以前可以回到北部 去年最後2个round都是报名很快就满了 我认为今年的前面几站状况应该不会差异太大 有想要比的话可以去改装店家打听一下报名相关事宜 虽然接下来的赛事应该很快就满了 但我相信有心还是可以参加的 各组的详细规则在TRCC的部落格都有 在台湾玩房车目前是没有统一规格赛这种东西的 很多规则都是为civic而定 其它车种容易感受到不平衡 这只是个人观点啦 不要战我..(我从PS2的GT4就体会到civic的强..) 对我自己来说1万5可以出去转10次 但是我最後确实体会到我在山路上胚三年(我车龄也是三年) 比不上我去比三站所学会到的技巧 这是爬山赛车手提供给我的心得 我也只是照做 自己体会 现在也变得跟他们一样 赛事发布->看看手头有没有闲钱->比赛->loop 当然本篇的重点还是提醒有考虑比赛的车友大概要注意的地方 评估一下 不要败兴而归 如提供的资讯有误请见谅 --

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