※ 引述《streit (浅紫彩云)》之铭言： : 对了. 这篇结果还是没回到标题. : 我自己查网页, 大致如下: : 涡轮 机械 : 空间需求 较大 较小 : 线性输出 会lag 较平顺 : 散热需求 较高 较低 : 油耗 ? ? (会因为感觉不到, 所以踩深一点?) : 价格 ? ? (资料不一) : 变速箱 - - (应该都是要换手排吧) : 其实也不太清楚, 差异是否如此, 或有更多的比较项目... : 请大家发表一下吧. :) 约略回一下重点... 机械增压；大多为套件开发，只有厂商生产才能改，没办法像涡轮一样土炮 所以没人生产你就改不了，套件不见得比土炮改涡轮来的便宜，中低增压供油 只要调压阀和汽油泵就够了，套件里也都有点火的解决方案，又因为是套件， 所以问题较少。油门反应轻快、动力输出平顺、扭力曲线为原本引擎垂直向上延伸 没有太大的延迟问题 涡轮增压；有套件、有土炮，供油层面几乎硬体面都要动，不用动的可能只有油轨 土炮层面牵涉非常多变数，喷油嘴的选择、汽油泵的选择、燃油压力的调整、涡轮 的选择、安装位置(排气歧管烧的方式、跑的路径、中心轴油水道的出口角度) 进气管路的路径、中冷器的选择、电脑的选择、线组的对应...以上还只是硬体面的 软体面一点都不如硬体面来的轻松... 改好多多少少会有些电系上的问题， Debug麻烦不说，供油和点火的改写其实相对而言是比较简单的 但是写的能让车子发动上路和很会跑是一回事，很会跑又不会炸引擎又是一回事 要看店家有多少仪器和多少心力来写你的车，以及经验和负责任、肯解决问题的态度 几乎我见过每一个改涡轮的车主，从没听过车子改好一点问题都没有的 所以除非自己对引擎很有研究和主见，不然常常会落到一种局面 花大钱改涡轮->有问题、改不好->店家说xxx换掉就好了->被洗->还是有问题->店家说 yyy换掉就好了->还是有问题->换店家->拆掉原本的改装品, 被洗->旧问题解决了 新问题跑出来了->...loop->玩累了、钱喷光了、车改烂了、卖车, 囧 so, 要玩涡轮，最好是找涡轮车再下去改，比较不会破坏原本车辆出厂的engineering 再不然就是找原本有相同涡轮引擎可供选择的车、落引擎，最下策是NA改涡轮... -- btw 板上有没有开subaru又刚好在玩ecuflash/romraider的版友? 我最近在搞这个, 有的话交流一下吧 --

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