光换个节汽门就我的经验来讲..没那麽神奇啦.. 空气进的多 也要有油去配合 多一点空气 多一点油 通通塞进引擎内..才会多一点马力 加大节汽门让空气吃多一点 但是没有油去配合..说马力会增加多大多有FU..我都不太相信 光靠加大节气门就能呸的吓吓叫?? 啊..那些外挂供油电脑 外挂喷油嘴不都挂心酸的.. 空气 汽油 互相配合才能获得更好的性能 改车要求效果 最好就是整体性的搭配 加大节气门之後 原厂电脑或许感应到空气流量变大而稍微"自动微调"供油曲线 但是你觉得原厂电脑微调的幅度会有多大?? 卖闹啦...那麽神的话 外挂电脑就不会那麽贵了..还要拿去给人写程式勒 甚至还要外挂喷油嘴去疯狂烧钱...又不是说嫌钱太臭 原厂电脑供油就是那麽多...要就要不要拉倒 一直去要求节气门进多一点空气又有何用 空气流量太夸张..下场就是亮故障灯给你看 空气 汽油 要配合才有用啊... 更多的空气 (肥肠 节气门 涡轮增压系统等等) 更多的油 (供油电脑 喷油嘴 汽油帮浦等等) 更小的空间 (凸顶活塞 高压缩比等等) 这样去压榨引擎 自然能获得更多的性能.. 我个人是认为... 换上加大节气门之後..所增加的马力 恐怕是比不上心灵马力的成长... 况且现在新款车还会面临到逆修正的问题 想要改大一点还得问电脑愿不愿意配合.. -- 　　 　干他妈的！ 凸 ◢█ █◣ 凸 　 快点跟我一起　懒～懒～露～ ◣ ◥◣ ⊙ ⊙ █◢◤ ◥◣ 皿 ╱◤ 　　 ◥◣ ︺ ◢◤ 　　　　　　　　　 新阿姆斯特朗炫风喷射阿姆斯特朗炮 ◤ ▼ ◥ 　　　　　　　　　 Φ█▇▆▅▄▃▂▁ˍ＿ ∥ Ｍψsexy5566 --

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