※ 引述《smilecccpk (Arschloch!)》之铭: 近来有想要换避震的冲动，我不想要在当个被冠上软字的男人！ : 话说今天跑了趟旗山－月世界，晃的程度宛如在玩幼稚园时期的人体火车一样， : 在”晡晡起呛起呛”的哟噢声扭着屁股向前前进， : 但是换避震後我会有的担忧，即是车身问题， : 我并不想要弄一弄开台山猫回家，而且我很怕每下地下室以及立体停车场， : 我必须要上演”下车扛着侧裙抬上车”的戏码 : 或者是前下巴说什麽也要跟地板来个爱的相见欢， : 不求能够在地下停车场上演飞奔的警匪追逐战之油门采免惊， : 就算是打一档不踩油门点放煞车用牛顿爵士的频果原理滑下去我也甘愿 : 前三指後三指的车高是否可行？ : 话说到这点，最近无聊把手插进去量，我的车身竟然是前四指後三指的设计， : 近来爬着文看着板上各位几乎都是前低後高的，为什麽原厂的设计刚好颠倒？ : 如果说一定要前低後高的模式，我能够前三後三个半指吗？ : 还是要变成前两指半後三指？ 通常有在玩车的人，很少人会做前低後高的设定吧！ 不知到您是在哪里爬文爬到的... 前置引擎的车辆，重心已经在车头了，正常怎麽会在把车头降低 让重心更往前移，前低後高除了某些人觉得帅之後... 小弟实在想不到还有什麽好处... 正常来说车身高低的设定，大多都是前高後低， 为了试图将在车头的重心後移，减低推头的程度 我家小红当初的设定是前约2指後切齐叶子版，不过我从来不包空力 下停车场坡度太大的话需要走角度下去 现在换了小小红前约两指半後约两指...前车主的下巴就是在我手上撞断的... : 前两指半的高度会不会上演着我内心里面所挣扎的戏码咧　冏 : 而至於避震品牌，近来几天有个底，但是还请板上各位多多推荐 : 可能会倾向似KYB黑桶之类的（毕竟这支比较便宜　冏） : 不求原厂般的舒适，但是也不要让我已经高龄八十的外婆气到漏尿， : 只要能够保有着一定的舒适，能够过弯别再玩火车游戏就好了。 : 到时候下定了购买的主意以及金钱的储蓄准备完全，要麻烦我的学长－抠卡兄啦:P 讲到品牌...国产除了阿波罗其他我都不会考虑... 进口的最近机缘之下开到装Koni 1150(黄金版)还满心动的... 有一定的Q度，侧倾抑制也不错，让朋友原本的娘炮车瞬间硬起来了... --

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