※ 引述《joy7212 (重新出发....)》之铭言： : 话说上次的苏花公路那篇文章之後 : 哈哈 小弟那台车因为自己白滥+未保持距离 结果撞上前面的SAAB =.= : 赔了好多的钱~"~ 有点离题了 : 目前小弟这台是喜美四代手排三门台规GTXI版 引擎是d16a9 马力为116/6300 : 问题来了 小弟这台之前有去给人看过引擎有小吃机油的情况 : 所以想换成b16A或是zc 请问各位大大改成这两个引擎中的一个会比原来的好吗?? : 因为之前 常常听说其实d16a9跟b16a/zc 没差多少 所以叫我修一下油封一下就好了 : 没必要花大钱来烙引擎 顺便想请问一下有玩四代喜美的车友 是因为车身轻 : 还是我避震滥=.= 为何老是遇到坑洞过去会有骑摩托车 癫抖很重的感觉出现 : 过湾也没有我家之前那台新天王星舒服...虽说操控性很强是没错拉 : 能建议几款不错的避震器吗?? 能不降车身是最好 : 问了那麽多的问题 感谢喔@@" 四代civic实在是一部令人充满乐趣的小车,前後双A背驾驶座姿低前後比重完美 开过的感觉相当令人难忘,看到这篇文让我不衿想近来闲聊一下 关於J大想烙引擎一说,小弟这边有一些浅见及实务经验可以和您分享一下 单凸的多喷D16A为国产配置的引擎其前段扭力还算不错,搭配上16V国产车重 开起来的感觉算轻快,如果考虑到烙引擎以CP值及日後的维修零件通用性还包括 改装费用我会推荐ZC双凸虽然年代较久远,但外汇厂其实还很多 搭配16V可以说是刚好,怎说呢? 光以改装的难度来说,上ZC双凸比较简单工程难度也低,当然相对费用就省 以ZC双凸来看上16V不需修改引擎脚就省了一道工,线组也不需要重拉又省 变速箱也不需更换更省当然传动轴也就不用换了~XD(当然如果龟毛一点还是可以换 ZC双凸用的变速箱啦)这样就拥有130P而且和原车配重也不会差太多 言下之意就是说悬吊系统也可以不用大改,只需加强一下煞车系统!就有不错效果了! 就因为施工难易度低所以完整性就高了,日後延伸问题相对也较少 比较可以当日常代步车来使用. 当然如果上B16A呢?当然会更畅快(可以知道什麽叫高转的咆啸)但相对付出的就会更大,而且大很多 因为上述所提几乎都要改,而且零件也较贵,施工也须严选店家,毕竟16V年纪比起K6K8相对 老很多,店家的经验和後援就很重要了,如果上B16A的话建议以前期A1(俗称160P)为佳 而日後的保养维修呢?也很重要3000KM就要换机油而且油不能太差,因为B16A属高转引擎 不然就常听到人家说的,怎麽才落不到一年就挂了,就是高转引擎照顾方式有差异 ~XD发发牢骚要下班了!喔对了B16A最好加98,因为它压缩比高,ZC双凸９５就OK了 所以我自己是比较喜欢开ZC双凸到处跑,B16A假日开开就好XD --

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