Jimny於1970年问世，拥有三十多年的历史，它是Suzuki旗下称霸SUV武林的头号战将， 更是日本现今仅存的纯种吉普。因此它改装发展史也极为丰富，也是这麽代代相传不 断发展精进，像是从叶片弹簧SJ进入JZ圈状弹簧。目前国内所引进的Jimny为欧规宽 体JZ/GF-JB33W车型(长/宽/高为3550/1600/1705mm)，它和日本主要的窄体JZ/GF-JB23W (长/宽/高为3510/1545/1670mm)，两者车身尺码和动力搭载不同，不过基本上外观侧面 钣件是相同的，而且大部分的零件都可流用。 实JB23或是JB33W的底盘基础架构都是一样的，都是采前、後三连杆设计，由两根拖曳 杆抓住固定轮轴，再由一根横向连杆做横向支撑；由於宽体需要较宽的轮距，因此轮 轴、轮胎规格完全不同，但前後防倾杆和横向拉杆并无差异。此外Jimny的避震器为减 震筒弹簧分离式，并不适合只改加高弹簧进行增高，而是需要一并更换加长型减震筒才 对。而在内装部份，日本原厂提供了丰富的选配件，可供车迷流用，但须特别注意仪表 台和门板因左右驾的不同，是无法采用的。 JIMNY的越野角度为：进入角42度、翻越角46度、离去角31度，基本上越野能力已经很强 原厂车涉水能力就可以高达150公分，而且它轻巧可爱的外表，油耗表现在４Ｘ４的车 来说１公升１０～１３公里算不错的！ 小弟我的ＪＩＭＮＹ就为了同时有舒适性跟越野性特别请朋友到日本带回专为JIMNY设计 的8段可调避震器以及车底护板及拖车架跟雾灯架 因为今年去合欢山追雪的时候山上起大雾看不到路~所以才去装雾灯~当时在车顶置物架 堆了依个高60公分的雪人(人面狮身的)一路开回彰化~雪都还没溶光~当时在山上看到 很多轿车~上了雪链还是在爬坡时甩尾~爬不上去的时候~我的JIMNY都没有打滑~ 真的觉得JIMNY很棒~在市区又好停车~真的很棒~ --

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