作者AAApeter (退档绝对比DSG快)
看板CAR-TUNING
标题Re: [问题] FF的山路攻略方式
时间Sun Aug 12 13:52:19 2007
※ 引述《glavines (嘿嘿)》之铭言：
: 至於你所说的退档灌油门 突如奇来的大扭力输出在FF来说
: 连直线都跑不准了 更何况是在已经推头的情况下做这个动作
: 这种动作用在FR MR AWD或许都有机会救的回来
: 唯独在FF做这种事情只会让自己出去的速度更快
: 不可能有任何救回来的机会
: 看来版上的神人又多了一位 什麽时候有机会看你表演?? 嘿嘿嘿
: ===============
: 至於後面的AT vs MT 恕删罗~~
推头是轮胎测向抓地力不足
退档增加扭力是增加前轮的转向指向性
要实验的方法非常简单
2档湾你相同车速之下挂4档进去看看你要不要弯中退档补油就知道了
你在看看退2补油门之後车头指向性有无增加
先试试看再说吧，反正我又不一定对^^
这是在tis跟阳金的实际经验
不然你耶苏湾挂5档车速110进去试看看吧
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 123.192.160.160
1F：→ AAApeter:是要把扭力抓住的哪种补油补一些含着油门 08/12 13:54
2F：→ AAApeter:补油不是要狂灌让轮胎疯狂激轮的那种 08/12 13:55
3F：推 ianlin45:夸张 谁会四档五档冲进弯道? 08/12 13:56
4F：→ AAApeter:所以一开始就已经设定进弯的时候党位太低不是嘛? 08/12 13:58
5F：→ AAApeter:讲错，转速太低档位太高的前提之下的问题讨论 08/12 13:58
6F：推 ily:peter兄说的操控方式我一直在揣摩 因为有前辈也跟我说过类似的 08/12 14:44
7F：→ ily:话 他说同样的一个湾 同样的速度 2档跟3档进去的感觉会不一样 08/12 14:44
8F：→ ily:即使轮胎打滑 两种的叫声也不一样 我猜应该就是peter兄说的 08/12 14:45
9F：→ ily:一个是没扭力滑出去 一个是扭力饱满抓回来的感觉吧 08/12 14:46
10F：→ ily:可是我资质不太好 还在一点一点慢慢实践&理解中啦... 08/12 14:46