作者AAApeter (退档绝对比DSG快)
看板CAR-TUNING
标题Re: [问题] FF的山路攻略方式
时间Sun Aug 12 03:46:40 2007
※ 引述《AAApeter (退档绝对比DSG快)》之铭言：
: ※ 引述《YUKIKASE (公安九课)》之铭言：
: : 请问各位英雄好汉们,
: : 天性转向不足的FF在山路上跑下坡的话,
: : 如果没有改手排,是不是没办法跑出好成绩啊？
: 这个问题的答案是肯定的
: FF本来就先天不利於激烈转向，
: 更不必说自排车，
: 何解?
: 请想以下问题的对应方式即可明白
: "FF挂三档转速3000，湾中发现转向不足开始推头，且未到湾顶点"
: 请问单兵如何处置？
: 这边先卖个关子，请大家讨论看看
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不好意思设定问题的时候没有把齿比考虑进去
问题的概念是转速并没有很高，但是速度过快导致开始推头
就设定是下坡好了重心已经在前面了
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遇到这情很况容易会下意识的煞车
煞了之後只会推的更严重这已经有人指出了
如果是我我会补油门退二档拉高转速灌下油门
但是光是这个动作自排车做起来就很吃力并且没效率，
齿比我就不太清楚自排3退2转速的变化，对自排没啥经验值
处於这种先天劣势之下，自排车再"相同情况设定"之下要怎麽跟手排车跑呢？
这些问题在越高排气量之下MT与AT之间的差异会越不明显，
FF高增压涡轮车在这种情况下真的是要有推头撞下去的心理准备了
AWD的可能好一些
上次有改到快400P的FF高增压相同车系车友说要约去五指山逛一逛
我实在是很难相信这会好跑，除非技术真的一拜了
不过看在他的17"还是18"高档胎跟角度做的很大的外倾，
再加上她们那些人实在很舍得花钱改车，煞车恐怕也是加大通风碟对六高档来令一应俱全
回头看看我的15寸，原厂碟盘原厂磨光光来令
想想我还是不要丢人现眼好了^^
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◆ From: 123.192.160.160
1F：推 ianlin45:为什麽煞了之後会推得更严重? 08/12 08:36
2F：推 ianlin45:我一直以为FF车推头只要煞车就好了... 08/12 08:45
3F：→ ianlin45:喔 忘记是下坡... 我笨了 08/12 08:47
4F：推 ily:如果是4AT 自排的3退2会很热血喔~~ 2档红线 印象 90 应该有吧 08/12 11:11
5F：推 ianlin45:但是退档补油可以救 这我还是不能理解 08/12 11:26
6F：推 A07:嗯.. 我试过在弯中猛踩油门,然後前轮就唰唰唰.. 车头往弯外冲. 08/12 12:37
7F：推 Rannyhung:还要考虑一下秋天山道上的落叶... 08/13 13:25
8F：推 nika:我比较怕油加过头倾斜的角度会翻车..... 08/13 15:29