* 以下出现绿色的字为本人观点 各位版友你们好 <(_ _)> 我是前些日子(约一个月)po广告产品-水钻石的人 当时所提几乎全部都是说词而无实例 因此等待试用报告 如今试用报告已出炉(2840篇 chantilas版友) 首先 非常感谢chantilas版友 如此热心的记录 并详细地说明记录方法、结果与感想 也愿意持续记录 我真的超感动>//< 试用的结果 并无显着效果 在我看来觉得是无效= = 硬要说什麽有效的话 顶多是市区从5~6km/l变成6km/l以上 於是我便带着版上的试用数据请教公司 公司的意思是 c.c.数较大的车子 水箱水较多 或是第一次使用的车子 请一次放入二颗 其实我还蛮不能接受的 公司对水与锭之间的比例一直没有明确的说明 感觉很像是看到试用结果之後再做出的决定 另外就是想请问chantilas版友 是我请您一次放入一颗的吗 囧?! 还是看了我所po的广告连结 我查到里面有写"每锭可用5000km" 这也证实公司不明确的说法 不过拍卖里的车是福特 vivid 1.3 的 c.c.数的确是较小 所以 我目前还是相信公司的说法 而刚好chantilas版友文中也提到： 「下次保养换水箱水之後，会再加入一锭， 油耗若有变化，小弟持续为大家作追踪」 公司希望您能立即再投入第二颗，持续做油耗记录即可 希望您能再帮个忙 最後再次对您的热心说声谢谢<(_ _)> 公司也提出 此产品所谓的省油 是指不是新车的车 将其引擎效能恢复至新车时的状态 所以新车效果不彰 但衰退速度减慢 但新车也不用担心 省油不满意 持记录之省油记录表即可全额退费 另外担心伤水箱的问题後面会再谈到 接着是回答之前一些版友热烈讨论与提出的问题 并提出一些实际的报告与别人的试用结果 第一 原理部份 此为前中船工程师周先生描述 最後二段提到的PCV处理器是他的专利 奈米C即为本产品-水钻石 热力平衡测试(Heat balance tests) 燃料在引擎内燃烧, 产生的热力供应为100%. 依热力平衡测试, 其热力的分怖, 冷却(cooling)占了总热力的30%, 辐射, 排气, 及其他未计者 ( radiation, exhaust, & unaccounted) 占了32%, 有用的作功(useful work) 占了28%, 摩擦(friction) 占了10%, 合计100%, 而达热力的平衡. 引擎正常运转的温度范围为摄氏60度至76.6度, 一般汽车采恒温设定的方式, 设定在68至75度之间. 在其设定的温度时, 引擎就达到热力平衡. 引擎达到热力平衡时, 如热力供应仍为100%, 则增进冷却的效果, 迅速将引擎各部分的热力散逸, 那麽, 辐射, 排气, 及摩擦的热力将会降低, 而有效作功的热力即将增加. 任何汽车, 当其在新车时, 因其燃料燃烧产生的热力供应为100%, 如引擎运转温度设定在 摄氏75度, 表示75度时, 正可以达到热力平衡. 此时, 汽车的性能最好. 一旦引擎进气遭受污染, 其热力供应无法维持在原来的100%, 虽其温度设定仍为摄氏75度, 为达热力平衡, 必须增加热力的供应, 亦即加重油门增加喷油量及空气量. 因此, 排气温度升高, 摩擦阻力增加, 如冷却效果不良, 则有效作功的能力就减少, 亦即马力减少. 尤其汽车在夏天或高速公路行驶, 冷却效果是十分重要的事, 也是攸关汽车性能的. PCV处理器Plus 奈米C, 创造了提升引擎品质和性能的有力诱因, 在固定的温度设定时, 一则保持燃料燃烧产生的热力供应为100%, 再则迅速的将引擎的热力散逸, 降低排气 与摩擦的热力, 使热力平衡能以顺畅达成, 新车时的动力性能就可以恢复. PCV处理器 Plus奈米C, 汽柴油引擎汽车均适用, 维护原车最佳的—静音 环保 省油 动力— 性能, 保证绝对是世界汽车的守护神! 第二 是否会腐蚀水箱?! 以下网页为我的学校个人网页空间@_@ 档案无毒请放心点用<(_ _)> 另外以下某些连结为水钻石的前身-液态的水箱精 但其成份大部份相同 水钻石只是将其浓缩变成粒状 减少体积与方便携带与使用 水钻石的检测报告也持续在进行 若有新的检测报告将随时替换液态水箱精的连结 检测为无腐蚀报告： http://homepage.ntu.edu.tw/~b92602019/01.pdf 检测为无毒报告：(要毒谁?!= = 可能是说可以用手拿吧…) http://homepage.ntu.edu.tw/~b92602019/02.pdf pH值检测报告：(此为前身水箱精的检测报告) http://homepage.ntu.edu.tw/~b92602019/03.jpg 第三 省油、排气测量实例 省油： http://homepage.ntu.edu.tw/~b92602019/04.jpg 左为核研所员工 右为计程车司机 (我觉得左边效果不明显 右边明显到有点夸张 但毕竟是别人记录的 照实呈现) (排气报告皆为水钻石前身液体水箱精的检测报告) 排气 (看出废气HC部份有改善 但引擎周围噪音值似乎没变) 排气-MAZDA：http://homepage.ntu.edu.tw/~b92602019/05.jpg 排气-TOYOTA：http://homepage.ntu.edu.tw/~b92602019/06.jpg 排气-VOLVO：http://homepage.ntu.edu.tw/~b92602019/07.jpg 排气-13年汽车(当时)：http://homepage.ntu.edu.tw/~b92602019/08.jpg (车子资料扫得不好请见谅 其CO及HC皆测得为零) 还有一封 由南台科大系主任寄来有关 水箱冷却效果使变速箱油温降低提高动力传输效率 的信： http://homepage.ntu.edu.tw/~b92602019/09.jpg (这我还真是不了解@_@ 还请版上神人解释) 第四 马力增加(也属水钻石前身检测报告) 为早期所做之马力实验 (说实在我也看不懂还请有兴趣的人帮忙@_@a) 加入前：http://homepage.ntu.edu.tw/~b92602019/10.jpg 加入後：http://homepage.ntu.edu.tw/~b92602019/11.jpg 比较图：http://homepage.ntu.edu.tw/~b92602019/12.jpg (似乎提升很少@_@a?) 大概就这些吧@_@a 如果还有没有回答到的问题 也请有兴趣的版友再提出 我会尽快帮您向公司寻问 并回答的 以上 KSJ -- 在mh版没看过大剑打轰龙 byKSJ ?! http://mymedia.yam.com/krl 点下去就对了!!(其实还是要自己找...囧rz) --

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