※ 引述《asword (程式不足败势有余)》之铭言： : ※ 引述《fery1027 (Nothin')》之铭言： : : 想请问各位先进， : : 如果只改碟盘，而来令片则维持原厂规格， : : 效果会比更换来令片来的有效吗？ : : 感觉来令片换起来快要比碟盘来得贵， : : 而且似乎比较容易磨耗， : : 纯粹是在下的想法，有错误请原谅。 : 诚心的建议，存够点钱，来令碟盘一起换才有明显的效果！ : 其实先不管强化的部份，平常来令和碟盘在使用时， : 多多少少都会因为磨擦的关系而变型，但一起变的话倒是还好， : 反正碟盘往内凹，来令就往外凸就合了 XD : 可是如果这时要更换其中一样，只换来令不换碟盘， : 或只换碟盘不换来令，就容易出现新旧两样不合的问题， : 这时因为来令和碟盘没办法完全的磨擦咬合， : 煞车不但需要更长的磨合期让它们习惯彼此的变型部份， : 煞车效果也会比较差！所以我个人是尽可能的两样一起换， : 要嘛一起旧、要嘛一起新，不要有落差出现。 : 扯的有点远 @_@ 再讲到改装的部份， : 其实一般说来，动力没有经过大幅加化的车， : 换加大碟 (例如原厂 300mm，加大到 330mm，以期获得更大的磨擦力) : 及更好材质的来令片 (说真的....原厂的大部份都很软脚 @@") : 光是这样，制动力就可以大跃进，至少一般开车杀一点的就够用了， : 可是先前有板友提到的金属油管，敝人提出一点点不一样的看法.. : 各位应该都晓得我们的煞车是利用煞车油的油压辅助出力的， : (不然光我们血肉之躯哪可能把一两吨的机械停下来啊 XD)_ : 所以当我们踩下煞车时，煞车帮浦将煞车油加压，推动卡钳咬合碟盘， : 其中煞车油管扮演的角色可能不下於来令煞车，它是负责传输煞车油的， : 为什麽要换金属油管，也就是因为金属油管里是铁氟龙的材质， : 理论上比较不容易因工作温度而热胀冷缩，而不易热衰竭的优点！ : 可是大家也应该都知道，其实国内许多自制的改装品的品质是参差不齐的.. : 假设这些改装品的品质未经过严格的控管和检验就上市的话， : 煞车系统出了问题，那可是非常非常严重且容易违害到性命滴..@_@ : 如果来令或碟盘出了问题，顶多是煞车效能变差，但还是停的下来！ : 可是如果这时候煞车油管因为品质较差、漏油、破裂等状况损毁的话， : 恐怕就真的只能自求多福了！ : 所以在改装车板小弟倒不是在这边叫大家不要改煞车，或油管， : 只是若要动到油管，请确定你的油管是至少听过名字的牌子， : 还有安装的店家也要请他仔细点处理，如果接头没接好，那就真的挫塞了！ 推一下 来另跟碟盘不均衡真的会造成抖动 可是一般说来两组来另片大约才可以咬完一组碟盘 所以如果每次换来另片就换碟盘 除非你车用的碟盘很便宜 不然一般人还是不可能这样子做 所以常常检查一下你的煞车吧 如果发现有吃沟的现象就快点去检查 不要病入膏肓才懊恼或是怪碟盘怎麽这麽不耐用之类的 洗车也千万不要在盘子还未冷却就洗铝圈 这样非常容易造成碟盘变形 -- 相簿里面只有车 没有正妹 http://www.wretch.cc/album/QKEI --

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