我当初在玩车的时候也都是不懂... 好在那时候有朋友跟着去... 那时候是要换加大碟 店家一直怂恿我说连来令一起换比较便宜 但是我的来令还很新 我也在考虑要不要换 不过朋友跟我说了一句 他说 先换碟盘就好了 如果换了 觉得还是煞不住... 在考虑换来令...听他这样说以後觉得有理～ 所以只换了大碟...来令也从那时候用到现在没换过... 虽然换跌盘连来令一起换可以算一次的工钱 不过～如果来令还够用 就再继续沿用 不然还很厚就换掉 还挺浪费的 至於金属油管...不太感换 因为很怕爆管XDDDD 以上是小弟浅见 ※ 引述《asword (程式不足败势有余)》之铭言： : ※ 引述《fery1027 (Nothin')》之铭言： : 诚心的建议，存够点钱，来令碟盘一起换才有明显的效果！ : 其实先不管强化的部份，平常来令和碟盘在使用时， : 多多少少都会因为磨擦的关系而变型，但一起变的话倒是还好， : 反正碟盘往内凹，来令就往外凸就合了 XD : 可是如果这时要更换其中一样，只换来令不换碟盘， : 或只换碟盘不换来令，就容易出现新旧两样不合的问题， : 这时因为来令和碟盘没办法完全的磨擦咬合， : 煞车不但需要更长的磨合期让它们习惯彼此的变型部份， : 煞车效果也会比较差！所以我个人是尽可能的两样一起换， : 要嘛一起旧、要嘛一起新，不要有落差出现。 : 扯的有点远 @_@ 再讲到改装的部份， : 其实一般说来，动力没有经过大幅加化的车， : 换加大碟 (例如原厂 300mm，加大到 330mm，以期获得更大的磨擦力) : 及更好材质的来令片 (说真的....原厂的大部份都很软脚 @@") : 光是这样，制动力就可以大跃进，至少一般开车杀一点的就够用了， : 可是先前有板友提到的金属油管，敝人提出一点点不一样的看法.. : 各位应该都晓得我们的煞车是利用煞车油的油压辅助出力的， : (不然光我们血肉之躯哪可能把一两吨的机械停下来啊 XD)_ : 所以当我们踩下煞车时，煞车帮浦将煞车油加压，推动卡钳咬合碟盘， : 其中煞车油管扮演的角色可能不下於来令煞车，它是负责传输煞车油的， : 为什麽要换金属油管，也就是因为金属油管里是铁氟龙的材质， : 理论上比较不容易因工作温度而热胀冷缩，而不易热衰竭的优点！ : 可是大家也应该都知道，其实国内许多自制的改装品的品质是参差不齐的.. : 假设这些改装品的品质未经过严格的控管和检验就上市的话， : 煞车系统出了问题，那可是非常非常严重且容易违害到性命滴..@_@ : 如果来令或碟盘出了问题，顶多是煞车效能变差，但还是停的下来！ : 可是如果这时候煞车油管因为品质较差、漏油、破裂等状况损毁的话， : 恐怕就真的只能自求多福了！ : 所以在改装车板小弟倒不是在这边叫大家不要改煞车，或油管， : 只是若要动到油管，请确定你的油管是至少听过名字的牌子， : 还有安装的店家也要请他仔细点处理，如果接头没接好，那就真的挫塞了！ -- http://www.wretch.cc/album/yangsr 签名档没放无名是不是就落伍了(．＿．?) --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 220.130.233.31 ※ 编辑: yfl1022 来自: 220.130.233.31 (05/28 12:50)