※ 引述《lgwg (~Dear Deer~ﰩ》之铭言： : 标题: Re: [问题] 这版可不可以po广告啊@_@ : 时间: Tue May 15 15:17:06 2007 : : ※ 引述《KSJ (阿真)》之铭言： : : 原理：简单的说 就是散热 让引擎达到一个稳定且适合 : : 的工作温度 就会有网站里面所提到的效果 : : 省油 环保 静音 高马力 低转速 长效 ( 保用 5000 km ) : : : 我想请问，不就是一颗引擎而已，如何从水箱动手脚来达到这些效果? 车子最重要的是引擎 引擎最重要的就是需要一个好的、稳定的、适合的工作温度 水钻石 加在水箱中 加快水箱水的吸热散热效率 让引擎工作温度能够稳定 : : 1. 省油，环保，静音 : 引擎冷车发动时，因为燃烧效率差所以要加浓供油 : 这个时候是很耗油的，等到到达工作温度之後，供油就会恢复原厂设定值 : 然而只要热车完毕，引擎中的水最低温度就是水龟温度(约83度左右) : 你再换上更大的水箱，水温也不会更低，更不要提加入水钻石? : 一个正常的引擎善热系统，温度就是在水龟温度左右工作，所以加入水钻石 : 能不能加强善热? 从水温表看就知道 呃...我们并没有要让水温低啊... 囧... 我们是要让引擎达到一个稳定的工作温度 也许是我只说散热 让版友们误会了 在此道歉 <(_ _)> 另外 一般的水温表可能没有辨法精确地看出散热的程度 因为刻度蛮粗的 但如果说是像 凯迪拉刻那种 有数字的就可以了 在数目字上 相差约5°C (客人说的 我们家没有...) 宾士的也可以 特别是爬坡时更明显 : 即使让你善热，跟省油也扯不上关系，不然我换上超极大的水箱 : 我的车就会变省油吗? 散热 其实是和省油扯得上关系的 引擎的工作温度稳定 就能省油 但换超极大的水箱是不会省油的 最简单的 载重大 油耗就大起来了 因为载重大 引擎的工作温度相对的就会大 这时候 引擎水套中的水吸的热量也变大 所以 加强引擎水套中水的吸热速率 和 散热器的散热速率 就能使引擎达稳定的工作温度 便能省油 : 而环保静音方面，原厂Close loop就会控制空燃比来让触媒达到最佳排废效率 : 不是单单的水温改变就成达到环保 : 如果你真的能让他更环保，这个东西卖环保局会比卖车厂好赚喔 环保与静音 都是易於用仪器去测量的 环保部份 可以去验车场做排气检查 看CO的废气 是否符合验车第四期的标准 静音部份 可使用噪音计 使用前後做比较 即可看出差异得到证实 : 2. 高马力 低转速 : 只要水温在正常范围，水温的波动对於引擎的性能因该没有很大的影响 : 真的要讲只要安全的话，水温应该越高效率越好 : 因为水温高，代表汽缸温度高，热效率就会好(只要不爆震，引擎受的了的话) : 怎麽可能因为水温的降低，来达到马力变大的功能? 的确 只要水温在正常范围，水温的波动对於引擎的性能没有很大的影响 也的确 水温越高 代表汽缸温度高 引擎受得了的话 的确是热效率越好 但引擎受得了吗?! 受得到了话...就不需要水箱来散热了... 马力 在引擎过热时 将会递减 虽然说 现在的车子 除了像市区计程车不熄火天天跑 大部份的时间 引擎也实在不会过热 主要原因是因为风扇一直地开 增加负荷 但是 在踩下油门的一瞬时或是爬坡 引擎的确是会过热的 水钻石可以很快地把过热的热量带走 让引擎工作温度更加稳定 让车子性能更好 我们实在没有说 水温降低啊...我们是说 让水箱水散热吸热效率增加 来保持稳定适合的引擎工作温度 : : 低转速!? 这是指定速一百的时候转速降低吗? : 如果是这样，那麽更不可能，这是变速箱机械结构的问题，跟水温八竿子打不着 转速的确是变速箱机械结构的问题 但是这还与输出有关 我们的水钻石不改变变速箱机械结构 而是改变输出 稳定的引擎工作温度带来更大的输出 如果在低转速时能提供高转速时的马力 那相对的就是转速降低 转速分成二种 一种是怠速 一种是开车时的高转速 二者皆适用 如果再硬踩到原来的转速 那马力就比之前的高了 这是一体的二个面 我们是指 散热ok 引擎ok 自然可以用低转速来达到高转速所需要的马力 : 3. 长效 : : 这边我没有意见，驾入的东西或许可以改变水质，让他长效 : : 所以这边只要配方有适当，就有可能，不去批评 : : : 所以其时你说的水钻石，我想请问你，上面这些疑问，是否能帮我解答? 已解答:) : : : -- :

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) : ◆ From: 203.67.154.176 : 推 WizTonE:推这篇~~ 水箱怎麽可能跟转速有关... 05/15 15:21 请参考上文@_@ : 推 hk166:这串的回应好热烈 真有趣 05/15 15:26 ^^" : 推 tkucuh:水温高 汽缸温度高 热效率好 这段看不懂 05/15 15:37 : → DYE:发动机活塞其实是对外界来说是做PV功 PV=nRT 05/15 15:40 : → DYE:nRT 的变化量越大作功越大 所以爆炸前与後的温差越大功越大 05/15 15:41 : → DYE:说的白一点 爆炸产生的废气温度越高 推动活塞的压力越大 05/15 15:46 : → DYE:而越低温的汽缸环境会让这废气的温度散去 05/15 15:47 以上说得都对:) : 推 DYE:顺便推本文作者 本版版友与一般大众素质是不同的 不能随便骗到 05/15 15:50 : → DYE:不懂引擎原理的不良厂商 还以为水温越低对引擎越好越有力 05/15 15:57 不知道不良厂商是在说谁@_@? 真的 我们从来没有说 水温越低对擎引越好 希望不要误会了... 再次为只说散热不说吸热道个歉 <(_ _)> : → DYE:其实把水龟(节温器)拆掉 大部分车都可以降很多的水温 05/15 15:59 : → DYE:甚至只有50度以下 不过这样会让活塞环异常磨损 05/15 16:00 这个我就不回了...原谅我的不专业 去问大卡车司机吧 他们常这样做 : → DYE:水箱里能添加什麽有用??除除水垢 降低凝固点 润滑水泵 05/15 16:10 : → DYE:除此之外就没什麽其他的有用了 05/15 16:12 现代人普遍认为水箱添加物只有你说的三种功能 水钻石的功能比他们要多:) 所以严格来说 水钻石具有水箱精的型态 但却具有水箱精所没有的功能 这项功能可以让你引擎输出增加 导致上面所说的以上五种效果 : 推 lgwg:谢谢你的赞美，不过不用推我，我还差的远了.... 05/15 16:47 : → lgwg:利害的人太多了，只是都不出声罢了^^ 05/15 16:47 : 推 LVl000:他应该PO车版才对 PO改装版怎麽可能有人相信 XDD 05/15 17:12 我有po车版 @_@ 不过那里一星期只能po一次广告文 一下就被盖过去了 也没有像这个版回应热烈...有没有人相信我是不知道啦 没辨法回答您请见谅 : 推 glavines:13我懒得讲了 大推你第2点 05/15 18:33 : → glavines:这种广告根本连点进去的欲望都没有... 05/15 18:33 抱歉 广告做得不好...我不是学这个的 抱歉抱歉 : 推 luvwher:这广告真的有人点过吗? 05/15 19:15 点阅率2xx 囧... 能回答的我都尽量回答了... 以下是我自己的看法 我自己是一个大学生 在念书 我知道 有一种东西叫原理理论 有一种东西叫实验 理论这东西 若推得出来 再用实验去验证 若推不出来 也用实验去验证 讲理论是很难的 懂了理论 实际上还是要用实验来证实才真正有用 车子也是个不简单的东西 所以大家才要改来改去 希望它好 谁能用理论推出一个完全符合现实情况的结果?! 了不起近似吧 谁不是先发现一些现象 再来做合理的解释 感觉跟这个产品很像 上面有关专业的回答 都是我去问公司得到的答案 说真的我也不是很了解 但却有上述的结果 我也不会解释... 以上看法结束 所以 一切的一切等试用版友的结果出来再来讨论也不迟吧 回文好累 又怕只有一个做实验不准 还有版友愿意试用给其他版友做个参考吗?! 共10个 因已有一位版友愿意试用了 还剩9个 有意愿的请推文 前九名推文 寄站内信给KSJ 留地址 姓名 电话 去拍卖处下标(问与答) 就可免费试用(寄到地址处) 以上 -- 四轮车省钱环保大作战XD http://tw.user.bid.yahoo.com/tw/show/auctions?userID=doo rofheaven.tw&u=:doorofheaven.tw => http://0rz.tw/d32FR 第一次 找我买有优待哟^_^ --

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