※ 引述《gramchen (柴油引擎进化论)》之铭言： : 前恕删 : =============================================================== : 我们可以从 "流明值.瓦数.色温", 分别界定卤素石英灯泡特性, : 关於卤素石英灯泡的亮度, 主要是以 "流明值 (lux)" 来界定, 主要是以光的照度为分,单位为Lux 一般大家讲的流明值(Lm)是光通量的单位 (Power/Time) 而光照度则为一般看到的非发光体被发光体所投射反射之後 进入人眼看到物体亮度,所用的单位为Lux （光通量/面积） 所以当车灯的光照在路面反射回人眼的时候,我们所感觉到的 亮度称作照度,单位是Lux而非常常为误用的流明值（Lm） 若要界定灯泡发光的亮度,则用亮度来解释 (光通量/面积x立体角) 单位为Nit,就是人眼看车灯发出光的亮度 Flux 光通量 （功率/时间） 单位 Lm 流明 Intensity 光强度 （光通量/立体角） 单位 Cd 烛光 Illumiance 光照度 (光通量/面积) 单位 Lux 勒克斯 Lumiance 光辉度/光亮度 (光通量/面积X立体角) 单位 Nit 尼特 希望小弟的一点点解释 可以让各位先进有点收获喔 : 对清光型石英灯而言, 通常流明值和瓦数是呈正相关的线性比例, : 然而石英玻璃表面有镀色膜, 会消耗石英灯本身的一些流明值, : 以换取不同色温 (K) 的光源, 所以清光型是同级石英灯中最亮的. : 白光的色温大约在 6000K, 而白光是由 "红.绿.蓝" 三原色组成, : 色温油低而高分别为 "红..橙..黄=红+绿..白=红+绿+蓝..白偏蓝" : 石英灯发出的原始色温大约 3500K 上下, 刚好落在黄色偏白区, : 所以若需要让色温拉高至 6000K 的白光, 石英玻璃必须镀上蓝膜, : 好让石英灯原始的黄光 (红+绿) 加上蓝色, 让三原色融合成白光, : 色温越高, 色膜参杂的蓝色浓度必须越高, 因此输出亮度越暗. : 而黄金灯泡或柠檬光则接近石英灯的原始色温, 只需要镀上蓝色滤波膜, : 流明值较接近清光型石英灯的输出, 因此个人还是首推清光型石英灯. : 而色温呈现的亮度效果也不同, 这就要看眼睛对於色温的敏感性了, : 从蓝天和夕阳的景象当中, 可以发现到, 色温较低的光源, 折射角较小, : 因此在起雾的路段, 以及雨天湿漉漉的路面, 采用色温低的光源较适当. : 以上只是个人针对汽车石英灯稍做简略的分享, 欢迎一同参与讨论. : =============================================================== : 如果您的车灯觉得不够亮, 但认为没有加装 HID 的必要时, : 小的建议可以参考以下这篇, 石英灯规格流明值测试表, : http://www.danielsternlighting.com/tech/bulbs/bulb_types/bulb_types : 有可能是原厂先天采用的灯具, 搭配对应规格的石英灯输出流明值不佳, : 若觉得车灯不够亮, 除了可能是前挡隔热纸外, 可别急着改换 HID 头灯. --

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