※ 引述《wonderangel (天使尘)》之铭言： : ※ 引述《edisonlee (this sucks)》之铭言： : : 不好意思....以下的问题可能与本版主旨不大符... : : 但我不知该到那里询问...所以斗胆来这询问关於开车技巧的问题... : : 因为我一直很疑惑...而版上的高手也很多....故来这请教... : : 这单纯是我用方向盘摇杆玩赛车游戏(NFS)所产生的问题..请不要笑太大声 : : 1.一般在过弯的时候...会需要踩刹车吗.... : : 还是说利用排档来过弯..因为感觉上踩刹车过弯速度整个掉下来... : 一般操驾尽量不要 : 因为既然会问这种问题 : 过弯时还是充分减速慢进快出九浅一深就好了 : 下坡可用档煞，避免煞车热衰竭 : : 2.如上...若是利用排档过弯...是不是退档过呢? 这是否就是所谓的档刹 : : 另外常听说什麽利用退档来拉转速...但感觉上退档车速就会上不去.. : : 那这样拉转速有什麽意义呢? : 首先，转速越高越有力道 : 相同时速下，档位越低转速越高 : 然後，这个弯如果最快60km过 : 我三档入弯可能出弯时2000转 : 二档入弯可能出弯时4000转 : 那我二档过出弯时一定能比较快加速 : : 3.请问过弯之後即是出弯道之後该如何正确的操控车子才可以跑得快? : : 补油门...退档这样吗? : 入弯不外乎煞车，退档，入弯，出弯四个动作 : 入弯前一定要做好煞车和退档了 : 一般人能掌握好煞车点和出弯，换档跟趾娴熟一点就很快了 : 出弯....过apex方向盘开始回正就拼命油门踩到底吧 : : 4.另外所谓的甩尾过弯有什麽好处? 而要达到甩尾是不是速度达到一定後 : : 利用拉手刹车来产生偏移(东京甩尾里有解释...但我完全听不懂) : 轮胎高过负荷失去抓地力就变成drift.. : drift过弯有如下好处 : 缩短煞车时间 : 维持转速 : 走更趋近於切线的路线 : : 5.当车子过弯失控...该如何修正..也不算失控..就是有点甩过头的感觉.. : : 如车尾向左甩过头..这时应该踩刹车还时补油门.. : : 而方向盘应该也是往左打是吗? : 这段看不太懂...... : 如果转向过度，前驱後驱四驱应该都是反打补油门 : 转向不足，前驱和四驱就等着撞山或坠崖吧，後驱大脚油门可能还有得救 : : 6.这问题不晓得有没有重覆..即当你要入弯是...你知道自己速度太快 : : 这时是该踩刹车减速过弯....还是退档让转速维持高转..但速度降下来过弯 : : 以上有很多可能是我个人错误的认知...麻烦各位指点..谢谢... : 你会问这种情况代表已经入弯了可是速度过高然後转向不足 : ....................後驱车可能还有救，其他准备抡墙吧 : 如果你要从游戏学习操驾技巧的话 : 衷心推荐你 live for speed... : http://www.liveforspeed.net/ 感谢以上各位的回答....令小弟受益良多.... 但小弟还有点不大了解..麻烦各位指教... 就是出弯之後车子失控的问题...应该就是w大所说的转向过度.. 小弟的问题在反打是往那个方向打... 假设是过右弯...出弯道後车尾向左偏...也就是车子己经呈" / "的状态 这时候方向盘应该是往左打(也就是前轮向左)..还是往右打呢(前轮向右) 麻烦各位了...谢谢.... --

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