※ 引述《lgwg (~Dear Deer~ﰩ》之铭言： : 这边我想或许你有误会他的意思，他上面这一段文我还满认同的 : 你们两个讲的都没错，至於他说的方向盘回正也是ok的 : 原因是因为"大部分"的轮胎，在"纵向"的抓地力会比"横向"的好很多 : 当FF弯中前轮打滑，绝大多数轮胎已经是横着走，这时就像你说的，等上帝救你 : 但是我们不能只依赖上帝发现你(他很忙的)，我们要自己做些事情让他发现 : 既然前轮已经失控了，转方向盘已经没用了，那空出来的双手就可以合十祷告了 : 除了藉由祷告让上帝发现你，松开双手後方向盘会"慢慢"回正 : 企图找往最大抓地力的方向(所以说方向盘要回正) : 运气够好，弯中的空间也够大的话，是有机会让前轮恢复抓地力的 : 至於中间会滑多久，端看上帝多久发现你的祷告来保佑你 : 当然上面说的松开双手不是真的全放开啦，自己稍微回正感觉一下轮胎的状况 : 尽量顺着他的走法缓慢的跟他拉扯 : 而且前提是弯道有足够的空间，不然乾脆拉手煞来Spin或许会比较安全 太笼统了... 所谓FF入弯太速推头,并非你的前轮已经完全失控只是单纯往前滑 也许正常来说应该要弯30度结果因为打滑只弯了15度 但那还是有在弯呀!! 而且过弯极限似乎也不是轮胎的侧向抓地力可以决定的 速度太快造成内外侧轮的速度差异太小才是让你转不过去的原因 如果前轮的纵向抓地力更好一点,内侧轮可以更快减速更多 外侧轮可以忠实传达引擎动力不打滑,你的车过弯极限就更高 回正到直直往前?那不就跟直街去撞没啥两样,这也算救车吗? 如果空间还够,干嘛怕推头?? 那种情形我宁愿左脚点煞也不要放油掉转速 如果空间还够,干嘛去想救回的问题? 回到15度弯过去跟打到30度用滑的15度过弯,我宁愿选後者 毕竟多一个动作就多一次重心移转也就多了一个变数 在极限的情况底下,任何平常不经意的动作都会是致命的! 至於拉手煞..这...不会比较安全啦 直直去撞还能有心理准备,在山路上面变成灯塔?!恐怕会刺激一百 况且,那种情况之下拉手煞顶多只是撞的部位不同罢了...车头有引擎比较贵??呵呵 --

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