※ 引述《part2 (.....)》之铭言： : 请问一下各位先进 : 有关短弹簧的问题我大概研究了一下 : 因为最近才刚接触改装 : 第一想升级的部分当然就是底盘 : 需求大概是认为原厂避震在较高速过弯下有点软 : 上网研究了一下 : 对於短弹簧有点好奇 : 问过其他改装友人 : 说法是 换了短弹簧後 : 因磅数问题 所以原厂筒身抓不住 容易挂 : 建议我就直接换整组 : 但是又有店家说 : kyb黑筒配原厂弹簧效果就不错 : 店家说323原弹簧本身就不错 : 但是..... : 像espring espelir h&r等 : 又都说是专门搭配原厂筒身的 : 特别是espelir 又说是日本特别针对各车种原厂筒身开发... : 因为本身不是很热血 : 只想升级一点点 有点硬有点q的感觉 : 请问这样到底短弹簧好不好 @@ KYB黑筒在日本可说是被视为原厂型的避震器 组尼比原厂+10% 一般原厂避震器是属长行程的避震器 改了短弹簧，压缩了避震器作动的行程 为了避免触底，短弹簧一定会比原厂弹簧硬 所以原厂避震组尼的系数，在弹簧伸张的一瞬间，是抓不住的 这时候车子就会变成小马弹力车了...^^" 我是知道TANABE有出一组NF210短弹簧，号称比原厂加强10% 也有车友反应过，跟KYB黑筒很搭 不过相对的，就不会降太低 想真的降低，还是考虑一下高低可调的吧 国产的通常不到2万就有了，保固维修也方便 至於h&r配黑筒或是其他短弹簧配原厂筒身...装上後换掉的人太多了... 你还是别多花那笔钱吧~ --

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