※ 引述《AAApeter (听过保险经纪人？)》之铭言： : 这边有一个我认为可能是一般人的迷思 : 在这边借用大大的文，来讨论一下(大大的文根以下的讨论并无直接相关) : "你车改成这样，没有最少来个四活塞肯定煞车不够你用" : "哇，装到6活塞，你车子动力又没改那麽强，有点浪费吧?" : 以上两句话可能大家都听过甚至被耳濡目染就是这样的观念， : 事实上，煞车的功能是做什麽? : 减速嘛~~ : 若要短时间内把车速由160降到60~ : 当然是煞车越强，时间越短，衰退越少~这毫无疑问~ : 关键来了，多少马力的车才可以跑到160？ : 不必多，市售的1.6几乎都可以到达这个速度，2.0更不必说 : 只有重改的车需要强调煞车吗? : 重改的车真的就一定需要多活塞系统吗?重改的人不能开车温驯吗? : 真正需要煞车强化的实在不是重不重改啊^^激烈的驾驶习惯才需要煞车的强化^^ 其实改不改除了驾驶人本身的操驾习惯之外 也是一个安全观念的问题 并不是激烈的驾车习惯才需要煞车的强化 说穿了煞车就是为了减速罢了 想像一下 今天你开在路上时速70这也是很正常 前面突然有状况你必须要煞车到完全静止 有"适当强化"过的煞车系统跟完全没有强化过的煞车系统的煞车距离会差多少 或许只有差个2公尺吧 但是这2公尺就有可能决定一条生命 (或是很多条生命) 改装是要搭配驾驶者的习性的 车子动力重改一定是因为驾驶者的需求使然 制动系统的强化只是变成一种跟随的必然 但是制动系统的强化不是只有激烈操驾的时候才需要 当你今天在路上遇到突发状况 有强化过的制动系统就是可以帮你缩短个几公尺救你一命 没有强化过的制动系统你就只能眼睁睁看着路障离你越来越近 直到撞上 不过没有那个屁股改那个东西也没有用 很多东西改上车自己没有办法完全驾驭这也是一个大问题阿.... 我家那位50多岁老爹开原厂车 只有40-50顺顺开 都三不五时会大脚煞车赏我红牌让我去跟挡风玻璃头搥 你说这该如何是好!? XD --

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