※ 引述《AAApeter (听过保险经纪人？)》之铭言： : 其实这篇文章在我心里已经酝酿许久~没啥时间写完 : 其实我10几年前学车的时候第一台握方向盘的车是peugeot的405自排 : 练了大约一个小时之後~就换上了手排的peugeot~305~ : 大学时候开的车是peugeut 505手排~後驱车~看来我跟这头狮子的缘分还不浅 : 但是那时候还没开窍~还不懂开车的乐趣~所以都只是顺顺开~ : 但是就很喜欢手排的感觉~ : 後来要买一台新车~二话不说的也是把我能负担的原厂就有出手排版的车都列出来考虑~ : 也是缘分刚好有朋友开rs~试开之後感觉不坏~外型也算喜欢~ : 也就选了rs做为开e55之前的坐驾^^(小蓝你可要撑到那时候啊) : 手排跟自盘箱特性的差异我想大家也都熟知~不需要多加赘言~ : 为什麽只想选手排车呢? : 也许是男人大脑天生的对机械操控~空间掌握~逻辑计算的喜爱~男人以前是猎人嘛 : 也许是多年来开手排开的很习惯~一切的操作技术也算纯熟~觉得不该浪费了这纯熟技术~ : 也许因为手排车的驾驶人就是少数中的少数~一种无聊的身为少数份子的优越感 : (我知根本没意义^^) : 也许因为自己的车总是不喜欢借给不想借出的人~手排车可以很自然的避免 : 掉大部分的这种情况~ : 哈~我自己是这样想的~ : 有人可能会说~手排动力传达直接啊~~减少动力的损耗~ : 有人可能会说~手排箱维修容易啊~单纯机械构造降低损坏机率 : 有人可能会说~手排省油啊~ : 有人可能会说~手牌换档快速啊 : 有人可能会说~因为不想牵线速器的小手啊~握着排档杆合理的不必牵她啊~ : that`s bullshit : 动力要大~换个性能更强的车~手排就没有存在的必要了~ : 甚至类DSG技术的自排箱动力不流失的 : 维修容易~?不易损坏?没有人牵车就预设立场一定会坏掉的~ : 省油?手排拉转更爽~别更耗油就阿弥佗佛了~还妄想省油咧 : 换档快?类DSG技术的自排跳档比绝大部分的手排驾驶人更快~F1系统更不必说了~ : 不想牵限速器?~~不想牵的限速器就换掉比较快了吧^^ : that`s bullshit : 我个人认为这通通不是原因~ : 原因只有一个~ : 乐趣~~ : 因为我们要离合器~就是要离合器~就是给我离合器~其余免谈 : 是的~就是一个离合器~操控细腻度就千变万化~乐趣无穷~ : 光是一个激轮起步(伤害轮胎的无聊动作) : 没有离合器的帮助~就算扭力再强~可以乖到天上去乖到月亮去~ : 就是没办法乖出当下想要的感觉~想要的强度或是长度~ : 只是为了闹一起等红灯的条子小乖一声~ : 或是觉得一起等红灯的机车小朋友太白目想吓一吓他~ : 或是跟身边的限速器吵架~想发泄胸口突然而来的那一阵赌烂这些乖轮都不一样的 : 为了乐趣~ : 可以练习各种技巧~练习最快的速度换档~把跟趾练习到恰到好处~ : 技巧带来更多操控的乐趣~於是更迷恋离合器~ : 除了乐趣~~其实我找不到离合器存在的绝对必要理由^^ : 但是只要还存在纯手排的车种~ : 我换车就会优先考虑有离合器的车^^ : 还有没有跟我一样迷恋离合器的车友~ : 发表一下对纯手排的看法吧^^ e04 王建民被再见全垒打击败，睡不着，来鬼扯吧 这几天在此猛灌水，早晚会言多必失得罪人 =.=" 我也是坚持手排的 以前总是要想各种理由回答人家问我为什麽坚持开手排 年轻时会姿态较高说：在国外，自排是残障人士开的 後来温和点说：手排车比较没人要偷（搭配变态的车色） 现在，我有统一的答案就是：我不会开自排 =.=" 再追问：我左脚不动就不会开车 =.=" 或者：我没有自排驾照 XD 时光回到二十年前考驾照时 那时後练手排很正常，教练场没有自排车 拿到驾照後，第一次开车就是开堂哥的Alfa Sprint 对於ALFA 5档从时速四十还可以轻松的把速度拉起来的扭力印象深刻 如原PO提过，手排好像黑胶唱片，或真空管扩大机 天晓得，我就是还有千余张黑胶唱片舍不得丢 个人的怪癖，也不是只有汽车，黑胶 大学骑的脚踏车就不太一样，从来没被偷 （在台南那个脚踏车为主的学校是奇蹟） 因为是脚煞车（没有把手上的煞车），没有人敢偷骑吧 大学後来换骑机车，石桥爱神90三档国民车 工作後，在延平北路被骗买了台车况不佳的二手追风 後来换光阳豪爽135，骑了三周被偷 没钱了，只好买三阳金旺90三档国民车，两个月後又被偷 只好跟家里伸手买光阳豪爽150（刚上市），被偷怕了，在上班地区楼下租室内停车场 前两个月，有想圆年轻时的梦，还在SURVEY Harley-Davidson 总之，连机车也是坚持打档车 第一次有买车需求时，匆忙间，透过法拍有内线，标下了二手国产霹雳马刚好是手排车 从交学费式的改装摸索，参加车友俱乐部，异地上班周日午夜常狂奔 到近几年的延长老爷车服役年限而放松右脚，这车陪了我超过十一年 "紫P" 这个以车子为名的个人网路代号也这样一用用了十年 连S02胎，也用了将近十年，到去年四月还换上最後两条私下库存的全新货 老爷车後面那几年，周遭的人老是问我为何不换车？ 个人换车的选择条件就是 "空间比紫P大的四门手排房车" 说真的，市场上没有适合的手排车让我换 其实早有锁定目标车，只是碍於没有自有停车位，一直没出手 到去年，老爷车得常跑南部，有一次挂在中二高，於是不得以得认真考虑换车 才买了生涯第二台车，还是手排，只是引擎大一点，马力多一点，轮胎宽一点 铝圈大几寸，档位多一点，传动轮多两轮，车头多一只蜗牛，卡钳多几个活塞 基本上，个人对改装的作法跟改到没啥好改就换车的一般改装族不同的是 我会设定好改的目标，尽早改好後，就享用它很多年 （当然想法会变，後面可能因改装产品精进还会再改） 这台车还是预计用超过十年 十年後，五十几岁开手排车不是问题，我担心的是在台湾买不到手排车 遗憾的是，原本设定的目标手排车 在去年刚好是旧款停产，新款还没上市而且仅剩下SMGIII可选的交界期 终究还是无缘，不过也好不然要多花两倍车价，太伤荷包 XD 这一年来，看到一些同族车友们努力改装动力 但往往投入的资金和心力与获得的成果不太成比例 甚至说，有时造成某些後遗症 也是促成我想写这篇的原因 要取得好的动力改装效果，手排，个人觉得真的是很重要的 甚至不太需要担心，太多的动力，变速箱承受不了 以老爷紫P而言，98年（车龄六岁）去测0-400加速 在原厂142P马力，没动引擎的情况下 机油动点手脚，轮胎换小一点，就得到帐面上蛮好看的数据 0-96km/h（60mph）:8.28秒，0-100km/h:8.82秒，0-400m:16.57秒(139.4km/h) 换成自排车的话，可能就要差上2-3秒 跟一般车友的习惯可能不太相同 我不太喜欢试车，尤其是开别人的车 因为将心比心，我不愿意自己的车给别人开，除了维修车子的固定技师 （那些原厂的服务，替客户牵车回去保养的，我是完全不考虑） 所以，我会说我不懂车，因为我真的没去碰别款车 我也真的不知道 CVT，自手排，手自排，DSG，SMG一堆变速箱的差异 因为我不想懂 坚持开手排 就是不愿意换档的决定权交给电脑控制 就像不愿意坐在乘客座让别人载，生命交给别人控制 就像不愿意买基金让基金经理人操盘，宁可自己买股票赔钱， 就像不愿意打垒球，只喜欢当棒球投手可以K人 就像不愿意玩直排轮，只喜欢用冰刀滑行 如果说超过四十的我在都市开手排都不觉得麻烦 您不觉得左右脚得均衡一下？您不怕左右脚粗细不同吗？ 实在不知道年轻的朋友们怎麽会怕开手排？ XD SO 给我手排，其余免谈 ^^ -- 涡轮菜鸟 打逼老鸟 手排死硬派 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.230.53.35 ※ 编辑: zztopman 来自: 61.217.192.233 (06/21 02:32)