有感而发 其实台湾的情况 真的很特别 以前高压集权的时代 上面的认为怎麽样 全国就得怎麽样 所以很多偏颇的观念 导致一堆禁止某些行为的法令产生 因为禁止 所以也没有相关管理法令衍生 比如之前的重型机车开放 现在的枪卸管制条例 改装车合法化 都是相同的观念衍生出来的问题 重型机车 改装车 禁止的理由 不外乎 飙车 油耗 噪音 安全 乍听之下 好像有些道理 但是静下来想 想深一层 真的是这样吗??? 改装车 一定是飙车?? 其实 飙车 国内本来就有法律规定 有赏罚的标准 不管是否是改装车 飙车就该罚! 改装车与飙车的关系 根本就是不相干的 如果禁改装车的原罪是怕飙车 那就请警察取缔飙车 还改装车清白 改车 一定耗油?? 一定噪音?? ok...这问题牵扯太多技术面 我只能说 耗油 原装超跑一定不合乎油耗标准 噪音 超跑声浪就不是噪音?? 管他是不是改装or原厂 不合乎油耗or噪音标准 就不要发牌照 至於安全的问题 那更是杞人忧天 不管是不是改装车 本来就需要是安全合格的 任何的工厂 生产出来的产品 本来就应该要有标准管制 任何的技师 本来就应该要有合格的国家执照 如果国家有完善的管理制度 安全问题根本不会牵扯到改装 应该是独立出来的 如果我们国家本来这方面就有做好 也不会因为开放改装车 就有问题 如果认为国家审理制度上有问题 就应该改善制度 这个问题的根本 而不是禁止改装 任何人都有改装车子的权利 权力的反面 自然就是责任! 这是法治的基本道理 大家都懂 人人有改车的权利 但是人人都要负起道路安全的责任 你开车上路 结果肇事 原装车->原因为原厂机件故障 原厂赔到死 原因为驾驶人问题 驾驶人赔到死 保费狂涨 改装车->原因为改装机件故障 改装场赔到死 原因为驾驶人问题 驾驶人赔到死 保费狂涨 发现了吗??其实 正常的体制下 改装与否 责任的归属根本不影响 是谁的责任 谁就要负责 如果我国法制清明 责任归属没有疑虑 那开不开放改装车 也没有影响 如果国家这方面有问题 也请直接改善问题根源 当然 如果你不开上路 只在赛道跑 那只要合乎赛道的安全规定就可以了 现在国内的状况 我个人认为 是因为要从禁止->开放 需要制定的相关管理法规太多 所以没人愿意去桶这麻蜂窝 我想在位者的想法是 与其改正大家的想法 不如把交通乱象推给改装车 多一事不如少一事吧 开放 就得管理 生产工厂 进口管制 保险制度 技师资格 车检制度 等等一堆相关的东西 而且每一环节 都要很健全 我想...以国内的立法人员水准 还真不看好短期能有何正常且合理的法令生出来 毕竟 我们政府连砂石车肇事这种问题的解决不了 开放改装 可能还有很长的路要走 先从改正观念开始吧 说个国外的现况 我如果改防盗系统 加强煞车制动力 加强悬吊 保费还会降 因为国外的保费 都是以安全为计算考量的 我的改装提升安全系数 保费自然降 当然...如果改Turbo....保费就涨罗~ 如果乱改装 导致撞伤人 那保险一定不赔 政府会强制执行要我履行赔偿 我的一辈子可能都得活在高额赔偿的阴影下 试问 这样谁敢乱飙车?? 再来 A07板主说的改装电脑 其实也有道理 我的电脑 我也改装水冷散热 目的? 跟改车一样阿 感觉比较爽 XD 但是 这不代表我会去crack别人电脑 为非作歹吧? 说 改装车=飙车族 就跟 改装电脑=cracker 是一样荒诞无稽的言论 -- 至於枪炮管制条例 那又是另一个long story了 想听我再讲 好吧~我承认我对政府很不满 XDDDD --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 154.20.150.24 ※ 编辑: yeric 来自: 154.20.150.24 (05/29 13:22)