※ 引述《keelong (不告诉你)》之铭言： : : 关於ff跟fr两种驱动方式的车 : : 哪一种再甩尾失控时 : : 比较好救回来 : : 有人说是ff 也有人说是fr : : 到底哪一种是正确的 : : 麻烦各位解答一下 多谢 我想应该这麽说，操控先天上FR优於FF 因为他的驱动轮跟转向轮是分离的 但是这样的操控方法需要有受过顺练的人才适合。 不然一般人在突然之间都是手忙脚乱的 先讲明，FF跟FR未必就一定是Under或者Over这跟配重有很大的关系。 正常行驶不管FF或者FR你都感觉不出来的 而且有办法"不正常"行驶的人我相信站上也没几个 正常FR车款在弯道"极限"中产生了所谓的转向过度时 你的解决方法就是反打方向盘并且重踩油门 两个动作都是在修正过度，反打是带动往出湾的方向，补油是利用重心转来到後方 藉此来改善过度的情形。 但是一般人在弯道中如果真的失控的话，有几个人敢反打再补油门?? 大家直觉反应就是重采煞车了，这时重心前移，过度更严重 等着在弯道中SPIN一圈。 这就是为什麽大部份的市售车就算是FR也会调教的稍微有点转向不足 因为不是每个人都是藤原拓海，所以您在别的版跟人家的争论真的就免了 因为大家都是嘴炮，没有人真正有那个体验，真正有那个技术 都是杂志上看来的........ 别说现在，我想大部分的人这一辈子都没什麽机会进入那重环境，所以就别操心了 离题了，至於FF车款先天上的转向不足对驾驶人来说就简单多了 速度过快进弯，这时严重转向不足，大家反应就是快"含"煞车 煞车一采重心前移立刻就出现转向过度的情形，车头就往出弯点修正了 这是一般驾驶人的直觉反应，所以为什麽FF车说比要好拯救 但是切忌不要重采煞车，重踩的话严重的过度就是Spin了 --

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