※ 引述《colebird (单车命)》之铭言： : → colebird:随便跑随便快,现在1800c.c.能给它吹四号就满足啦.... 04/26 12:06 : 推 colebird:断油7300rpm,增压值正常0.5,尾速大约拖到五档6000rpm出头 04/28 01:12 TD04HL印象中进气侧叶片好像是15G的，是排气侧叶片比较大。 Inducer 45.6mm Exducer 52mm 不过不管怎样"非常"不建议你换涡轮 虽然我不知道你现在是用哪颗涡轮，没办法给你很确切的数据 但是你後段没力的问题不全是涡轮太小 主要是因为你增压值打的实在是太低，你现在打0.5Kg/cm2 不要考虑汽缸头的效率，如果你换到这颗TD04HL-15G的涡轮 你到断油转速时涡轮叶片转速大概才10万转左右 一般涡轮最佳工作效率都在1Kg/cm2左右 一般会换大涡轮是因为本身的涡轮不敷使用，增压值已经超过涡轮负担才会换 你增压值打这麽低，你自然会觉得5000rpm就没力，因为力道到这边就中断了 试着把增压值调到1Kg/cm2，後面的力量自然就出来了 这时涡轮转速也才14万左右，效率都还满高的。 这颗涡轮大约可以让你打到1.2Kg/cm2还算在有效率范围，叶片转速约17万 再上去就超转了 一味的换大涡轮没有意义，效率比较重要 真的不敷使用再考虑加大吧! 我想到一个有趣的例子，有看过头文字D吗? 记得拓海刚换引擎时，是不是一直觉得这颗引擎很没力。 归咎原因就是他没让她进入最有效率的转速区域，後来换了转数表，拉到1万转 是不是就脱胎换骨了!? 调高增压值很简单，比你换涡轮简单多了，你不仿试试看，如果调高还是觉得不够用 那就可以考虑换颗涡轮也不迟，你说是吧^^ 不过你在调高增压值的同时，也要考虑你的排气管，是否会造成排压过高 排温会不会超温? 油水温会不会抓起来?? 还有供油能不能对应!? 这也都严重影响到效率问题喔 ※ 编辑: lgwg 来自: 203.67.157.8 (04/28 09:54)