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※ 引述《Appoon (APPOON)》之铭言: : 看了这期的 specR : 有介绍两台车子这样改, 一台是甩尾车, 就是阿熊那台 Impreza : 另外一台是 BEST Motor Sprts 改的 R32 GT-R (跑筑波赛道) : 杂志内容没有解释为什麽要这样做, 特来此请益各位 : 我自己只有想到"可以减轻车头重量..........." : 可是这样不就没有直接撞风了吗 ?, 这样温度不是不容易降低吗 ? : ※ 编辑: Appoon 来自: 61.70.131.34 (01/27 20:51) : 推 SkyRipper:真的是水箱吗?? -_- 01/27 22:17 : 推 HiGene:电瓶比较有可能 01/27 22:48 : 推 Appoon:specR 第 91 页, & 第 123 页 01/27 23:22 : → Appoon:我很确定是水箱, 因为阿雄那台的行李箱上有透气网... 01/27 23:23 个人推测(强调:我猜的!) 1.引擎室空间不足(但也没有必要移到後面) 2.车头正面撞风面积已被大型Intercooler占去,水箱不宜再与其重叠 3.撞击考量:这点可能性很低,不过在越野赛车上倒常见到 其中第二点最有可能,拉长的管路尚兼有总冷却液容量增加及散热面积大的好处 不过施工及配置很重要,毕竟拉长风险也跟着增加 --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
※ 编辑: Blitzer 来自: 210.85.178.231 (01/28 00:05)







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