※ 引述《cosamichael (汗牛)》之铭言： : 【李姿慧╱台北报导】 : 交通部将修法强制禁止车辆加装或改装防撞杆（保险杆）， : 预定7月1日起上路实施，该规定将溯及既往并设置落日条款， : 在新规定上路前，即使是经监理单位检验合格而加装防撞杆车主， : 须在新制实施起1年的缓冲期内拆除、即明年6月底为最後期限， : 否则将面临最高9000元罚款。 : 着手修法 : 公路总局日前完成「车辆改装规则」可行性报告，并於日前报交通部核定，着手准备法 : 制化作业。 : 交通部官员表示，禁止加装防撞杆，主要是因防撞杆多是薄金属与铁片，行车中易伤及 : 路人或在车祸中造成二度伤害，「除原厂已设计者，其余车辆一律不得加装」。新制上 : 路後，即使是之前经监理单位检验合格允许加装的车辆，也都必须在1年的缓冲期内拆除 : ，否则将面临处分。 : 1年取缔2次吊牌照3个月 : 交通部路政司监理科专门委员陈彦伯表示，明文禁止加装防撞杆後，若民众违法改装， : 将依《道路交通管理处罚条例》处2400元到9000元不等罚款、违法改装车辆，若1年内被 : 取缔2次，则要吊扣牌照3个月。 : 车辆研究测试中心经理周维果对此表示赞成。他指出，防撞杆是澳洲等易遭遇野生动物 : 出没国家才需要，可防止撞到动物时对人车的伤害，「台湾根本不需要」；目前欧盟及 : 新加坡都已明文禁止加装防撞杆，香港和韩国也在研议禁止。周维果说，防撞杆多是铁 : 片材质，比较尖锐，出车祸时会加重撞击力，造成严重伤害。台北市计程车工会理事长 : 陈灯也欢迎这项新制，他说，加装防撞杆的车体型较突出，不易闪车，较易发生擦撞。 : 上月初就有民众陈清溓控诉，他就读医学院大七的女儿骑机车遭加装金属防撞杆的吉普 : 车撞击致死，指称这些加装的防撞杆就像「在车头装上大刀」、成车祸的杀人凶器。 : 方向盘位置也禁止改装 : 此外，「车辆改装规则」可行性评估中也建议，未来HID氙气头灯若非经原厂设计线路许 : 可，一律不得加装或改装。官员表示，多数汽车厂商认为高压车灯将引起火烧车，「由於大 : 部分车厂都不愿意主动宣告许可装设，可改装HID头灯的比率将相当低」。另外，包 : 括防滑煞车、氮气导入装置、悬挂系统、底盘尺寸、方向盘位置等，也将禁止改装。 : 汽车改装新规定 : 实施时程：今年07/01起 : 不可改装及加装项目： : ◎防撞杆（保险杆） : ◎HID车头灯 : ◎防滑煞车 : ◎氮气导入装置 : ◎悬挂系统 : ◎底盘尺寸 : ◎方向盘位置 : 罚则：违法改装，依《道路交通管理处罚条例》可处2,400元至9,000元罚款 : 可变项目： : ◎空气滤净器 : ◎轮胎尺寸 : ◎车尾升降机◎导流板 : ◎车身颜色（但需向监理单位提变更或经检验合格） : 注：该法拟溯及既往，新法实施後有1年缓冲期，明年7月前须取下所有不合格改装配备 : 资料来源：交通部及公路总局 : 原文网址 : http://tinyurl.com/9px4d : 真可怜 : 现在连改悬吊都不行了 : 真不懂 : 改悬吊哪里错了 : 难道我们都没有比较懂车子的立委来立法吗???? 交通部公路总局监理组长谢界田指出，ＨＩＤ管理分原厂安装及国内改装两个部分。 原厂装设者，车辆制造商或代理商本月底前将车辆资料传输到监理所站，完成登记手续， 省却车主奔波之苦。监理所站将在车主更换行照或车辆定期检验时， 为车主在行照上补登纪录。 若是国内改装的ＨＩＤ，又分为原厂授权或指定改装车灯，以及自行改装车灯两种。 前者问题较小，车主可向改装车厂申请证明文件後，至监理所站补办登记即可。 谢界田表示，比较麻烦的是在国内自行改装的ＨＩＤ。 这些自行改装的车灯并未通过水平及垂直照射测试，公路总局无法确保行车安全性， 监理单位仅能给予这些车辆「光型」注记，使警察拦检时免於被依任意变更车体的处分； 倘若车辆不幸发生事故，无法免除车灯改装的可能责任。 汽车业者透露，ＨＩＤ全套设备高达近十万元，精简版也要三、五万元， 自行改装只要一万元。缺点是，ＨＩＤ灯无法随车辆行驶角度自行调整照射角度， 一旦行车高度或角度变化，很容易使对向车辆驾驶人感到不舒服。 --

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