※ 引述《royalray (火红眼)》之铭言： : ※ [本文转录自 EuropeanCar 看板] : 作者: royalray (火红眼) 看板: EuropeanCar : 标题: [心得] AUDI A3 SPORTBACK 2.0T FSI 试驾心得 : 时间: Sun Nov 20 19:28:20 2005 : 昨天刚拉到车，下午把车开去试试，路线－－＞中港路上中港交流道南下 : －－＞南屯交流道下上龙井山上－－＞从华山路下山到大肚－－－＞ : 王田交流道上北上回程 : ＜内装表现＞ : 首先我在这里先称赞一下ＡＵＤＩ，车子做的不错，很扎实不花俏，内装 : 部分是出乎我意料之外的细致，许多装置也相当贴心的考量了车主的用车 : 需求． : ＜加速性能表现＞ : 在小弟亲自驾驶的过程中，加速部分相当凶猛，油门一灌，时速表即以极 : 高的速率直冲１００ＫＭ／Ｈ，我是没算０~１００的时间，不过绝没超过８秒 : 另外在加速时车身的稳定性也令我赞赏，因为是新车没事极速不知极速表现如何 : 等车破５０００在试试！ : ＜过弯＞ : 从华山路下山时有好几个Ｕ形弯，应该是ESP在作动吧，感觉难以形容，只觉得 : 跟以前开朋友的ＢＭＷ感觉差超多，（ＦＦ车还是不行呀） : 不过因为是新车我没有挑战极限，以现有的表现看来是算及格了啦（最起码也能以 : 极高速度过弯） 奥迪的组装品质无庸置疑 我哥开02年A4 改避震器 十八寸扁平胎 每个礼拜周末都在杀山路等 到现在三年了 车子内装还是一点声音都没有 连我都觉得不可思议 2.0T改晶片吧 原厂悬吊应该还是偏软 如果要改看需求 如果是要在高速公路讨生活 可以选择PSS9 保证高速不软脚 不过後遗症是 市区可能会比较颠簸 如果要兼顾的话 可以选择KONI黄金板 或是新出的FSD 我哥的A4就是用黄金板的悬吊 我想应该可以符合百分之八十人对改装悬吊的要求吧 (极度热血的 还是考虑上面那一组吧) 如果想要杀弯过瘾 悬吊一改 AD07一上身 包准你对弯道会有不一样的体验 不过在那之前 技术也要同等的提升喔 有机会来台北的话 就一起出来兜风喔 -- 因为我是跳着说的 --

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