※ 引述《favianfox (favian)》之铭言： : ※ 引述《Norths (EVC 嘻嘻￾ NN￾ ￾ )》之铭言： : : 相信大家若有亲身下去改装的经验都知道 不论是自排车 手排车 : : 改了排气 是排气喔! 在低转速的扭力一定会下降 如果是头 中 尾 段都换的话 : : 对低速扭力的伤害更是大 但是为什麽一般说法是 自排车不要改 手排车 可以改呢! : : 我个人认为是因为手排车就容易拉高转速行驶 而改了排气的效果必定在高转速才会明显 : : 的出来 至於本篇的重点 就是进气 我本身是有改香菇头 也就是整个集气箱 : : 但是某种程度上 改进气跟改排气 但是在让气体更通畅 加大节气门也是一例 : : 而气体一但越通畅 在极速上 由於气体吸入与排放更快 可以增加一些 : : 但是在加速力道上 就没有两全其美的事 : : 而我个人对於改了集气箱的感觉是 花了两万多 就差再多了一个声音... : : 所以我建议如果想要改装进气的人 可以先考虑自己是否应该先改妆更实际的东西 : : 谢谢 : 那如果自排车只换头段...中尾段维持原厂呢? : 我是想增加中低转速的扭力用4-2-1的头段 : 光换头段会比原厂的扭力低吗? : 有的排气管厂商说他们的4-1的头段也会增加扭力不知道真的还假的 : 另外排气的声音会变大声吗? : 我是改装的新手还请各位大大帮忙解惑! 有关这个问题 我以前也问了很多人 市面上流传的说法是 头段加扭力 尾段加尾速 不过大家必须注意一个问题 我之前说法是 低速扭力降低! 这是什麽意思? 就是你在低转速的时候 会显的无力 或许你的尖峰扭力 从原本的6500/20 变成 6500/21 但是大家必须注意一个问题 谁会一直用高转速开车 所以改进排气全改 到最後造成的结果就是市区中变不好开 这个是绝无疑问的说法 有人说 原厂头段不等长 所以会有脉冲 当然换头段会让全转速域扭力上升 那我可以肯定的说 今天就算是 4-2-1 所谓的扭力型头段 它所能做到的只是让你流失扭力的程度减小 但是相对的 它所能增加的尾速也因为他直通的程度较小 回压做较大 而效果比较不显着 所以如果你今天是个山路份子 或是市区开车为主的人 不建议去改那些了 不然你改完 除去那个声浪 你会怀疑你的钱到底有没有值得 第二个问题 如果只改头段不改尾段 我认识很多人降改 因为这样听说会维持扭力 基本上 是没错 但是效果真的也很小 我跟我一个车友跑过直线 他改了头段晶片电脑 我完全原厂 结果比加速他跟我的差距 只在於谁起跑的时机抓的准 也就是说 根本比较不出来有没有变快 我曾经半质疑的去问那个车友 说的改完有多神 结果他一开始虎烂半天 最後他说 好啦 0到100实测大概超过半个车头 我仍然认为他在随便掰数据 因为他自己根本不知道 他只不过是被改装店家洗脑 自己不去亲身体验 或许是感觉不出来 基本上我尾段改过 一天就拆下来卖掉 头段我跟他比过 没有差别 (一样的车) 还有听过另一种说法 因为你改了头段 前面很通 後面没有通畅 所以才会慢阿 所以就是要你再改尾段 有些人也很有趣 他改完排气管 都非常开心的大力采油门 觉得自己车变快 其实 完完全全是他的右脚变快... 反正这是我的心得 我还是鼓励改装要有自己的见解 如果很想改 不如就去改吧 反正後悔在去奇摩卖 至少我自己卖过两组避震器 尾段 都是这样来的...感觉很蠢哈哈 -- --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 219.84.149.48 ※ 编辑: Norths 来自: 219.84.149.48 (11/04 19:15)