※ 引述《dadabo (突然好想要iPod)》之铭言： : : 有人会特别执着於哪种引擎吗? : : 犹记得小时候我爸买的第一台车Renault 25号 : : 一直觉得喷设引擎好像多酷 可是後来没多久 : : 旧Eclipse跑车出来就觉得好像很厉害的样子 : : 那时候turbo这个英文单字就常常听到 : : 还有BENZ 的性能车款清一色机械增压 : : 再後来对本田相当感兴趣 发现N/A的执着 : : 一直到不久前我还是对自然进气执着 可是我就是不懂这执着的意义在哪 : : 有想过增压就像是打game开外挂 不增压的引擎才是真本领! : : 可是看一看板上文章後我好像摇摆了 : : 所以想请教一下各位 有对某种引擎执着的大大来谈谈 : : 说看看偏好哪种引擎 以及理由 谢谢 : 我执着增压引擎 : 我喜欢小排气量榨出大马力的惊奇感 : 所以saab volvo等增压车都是我的梦想 我三个都喜欢 小弟家中运气不错 刚好家里的三台车 就分别是 GS300 (NA) A4 1.8T (TURBO) MINI COOPER S (SUPERCHARGE) 所以我对三种动力 都算是有在接触 GS300 马力两百五十八 非常线性的马力输出 快的没有感觉 因为隔音做的太好了 把路面的声音跟引擎的声音都压抑住了 这点我就比较喜欢G35的跑格 不过NA引擎可以一路直上 不太会有软落感 高速公路尬起来真的是挺快的 不过以原厂的避震器来说 只能跑直线 有一次下大雨追一台530 就绝得挺恐怖的 NA引擎线性的输出我想是他最大的优点 A4 1.8T 改晶片 马力推估两百 我哥的A4原厂尚未改的时候 加速算是十分平顺 TURBO LAG也不太明显 後来改了晶片以後 一档全油门 转速过了五千转 以及一档换二档的时候 原厂十六寸胖胖胎都会惨叫一下 只不过LAG就出来了 不过也不是很明显 涡轮增压刚从负压转正压的那一瞬间 忽然涌出的动力 真的让人感到热血沸腾 不过相对的 也更需要摸清车辆的习性 才可以开的好 MINI COOPER S 改晶片 缩小普利 加大增压值 马力推估一百九 虽然说机械增压号称媲美NA引擎 不太会有动力迟滞的感觉 不过MINI天生只有一千六百CC的排气量 就注定了他低速的没力 低转速有点类似TURBO LAG 不过在转速过了两千五百转以後 转速上升十分轻快 动力不是忽然爆出来的感觉 还是在两千五百转後等比例的放大 至於三个输出哪一种好 我绝得没有一定 如果我今天准备要开一台重改怪兽 我一定会选TURBO引擎 理由很简单 提升动力太方便了 如果今天是要一台舒适的房车 那大排气量的NA车就是首选了 那啥时会选机械增压的车咧 想要有以上两种车的综合体的时候就会选了(比如说项是C230K那种车) 我讲了好多废话 -- 是不是拥有以後就会开始要失去 我给你的愈多 你却愈想要躲 爱已无法回答所有的问题 BABY --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 218.166.161.202 ※ 编辑: QKei 来自: 218.166.161.202 (11/03 00:14)