※ 引述《eastwing (谢伯承/东乡之翼)》之铭言： : 我刚刚在「[纪实] 110917 高客 鸟松-高市60-盐埕站」这篇纪实文的 : 标题刻意将60路写成的高市60路， : 是有关於之前我就想到的一个问题，想提出来跟大家讨论： : 首先是置底文「[公告] 缩写列表」之中写到说台南市公车是由高雄客运「代驶」， : 我想这样的说法并不正确，因为高雄客运应该是「台南市公车」这个经营项目确确实实 : 的经营者，此部份与嘉义市公车的性质应有所不同。 : 是否是因为高雄客运的「高雄」二字会产生混淆？我想那并非性质的问题。 : 今天的问题在於说市区公车的部份是由各县市政府自行编号的， : 所以如果遇到有经营两个县市以上市区公车的业者时可能就会有标题易产生混淆的问题， : 如东南客运或高雄客运等。 : 虽然台南市公车目前未出现60路，但我想我将标题写为「高市60」应该还是有助於 : 辨识的，这样大家可以马上就知道我是在写高雄市公车60路的纪实， : 毕竟我想只有台南要写「南市」在路线标号前，而高雄不用， : 是有点高雄本位主义的味道。另外如果之後兴南加入台南市公车呢？ : (希望大家看的懂我在写什麽...总觉得不太好表达我心中的疑问...) 因为当初我预想内是依 地区(县市别)→路线 做整理以方便有需要的人做查找， 但纪实标题是以客运公司、路线表示， 现在的问题在於 如在不同地区有重号刚好又同客运公司 之情形， 稍微举一下目前各地市区公车状况... 台北、新北：目前应只剩51有重号，但属不同公司 桃园、中坜市区公车：因之前编码已重编过，目前应暂无此问题 新竹市区公车、新竹、竹北免费公车：因目前刚好皆为新竹客运营运，较不易混淆 台中地区：目前应无重号问题 嘉义地区：目前皆为嘉义县公车营运，较不易混淆， 不过之前规范时有把嘉义纳入，这部分应该会取消加注 台南地区：目前皆为高客营运，因高客较易让人联想至高雄地区， 且在高雄也有营运市区公车业务，故当初才会想到要另行加注， 现在仔细看看似乎同为高客下重号情形不严重(仅5)，应该可以取消加注 高雄地区：目前有37、248等属东南客运，恰好在台北地区有同公司且重号情形， 另因高雄也有捷运接驳公车，将来可能也会有部分重号情形， 届时可能需再另行规范 宜兰地区：目前皆为首都客运营运，因目前路线(241、261、262、281)在台北地区重号， 但非首都营运故当初未规范於标题再加注 如各区皆以 Ｘ市xx 表示就 丧失原先希望标题尽量精简以完全显示 的立意了， 不如朝 都不加注(只写编号) 方向去做也许会比较好一些， 但希望大家 纪实标题的起迄点能注明清楚(尽量以官方版本统一表示) 时刻表内文则加注清楚路线名称(含起迄点) 以方便将来板友们搜寻查找罗 很抱歉造成部分地区板友的困扰， 板主主要只在台北、台中生活过比较长的时间，对其他地区较不了解， 如有未尽完善之处还请大家多多指教了 谢谢 --

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