国光客运缺工脱班遭累罚45万 交通部拟争取开放侨外生驾驶 发布时间：2026/11/1 19:19 更新时间：2026/11/1 20:07 陈佳鑫 林志坚 / 综合报导 国光客运近期因为驾驶缺工导致班次脱班，累计被罚45万。 为了解决缺工问题，交通部计画向劳动部争取开放侨外生担任客运、货运驾驶。 相关业者乐观其成，却也担心缓不济急。 少子化和高龄化影响下，国内交通运输业出现严重缺工的情况，像是国光客运因为驾驶缺 工，9月发生往返台北宜兰的班次无预警取消；10月又发生大规模减班，总共被开罚45万 元。 为了疏缓客运业者缺工的问题，交通部计画向劳动部争取开放侨外生担任客运、货运驾驶 以及随车助理。 劳动部次长李健鸿说明，「还是要经过一定的审查，因为他只是等於交通部在提案嘛，他 那个涉及到客运业劳动环境，不是薪资那麽单纯。」 交通部规画，有意担任客运驾驶的侨外生，要具备我国大专院校毕业，取得副学士以上学 位的要求；就有客运业者强调，客运公司已经和大学端接触，希望开放後配合学校进行人 才媒合。 台北联营公车管理委员会执行长李建文表示，「我们也会妥善地安排未来侨外生的住宿， 在他们还在读书的阶段，我们也可以和学校来建教合作。」 公路客运公会全联会荣誉理事长王应杰质疑，「侨外生在台湾读书，读完他在台湾就业， 那个缓不济急。交通部的预算编了好几千万来召募，就是没有人。」 客运业者乐观其成，却也担心缓不济急，游览车业者也有同样的顾虑，直言40岁以上的资 深驾驶虽然是主力群体，司机平均年龄其实超过50岁很合理，可是即使祭出高薪，仍旧寻 才不易。 游览车客运商业同业公会全联会理事长鲁孝亚提及，「司机本来就要有经验嘛，经验来自 於哪里？交通车嘛，一路往上爬。政府就鼓吹说，应该人民活得越老，都要动，那你就开 放职业驾驶人68岁退休就好了呀。」 游览车公会全联会建议，驾驶训练应该分流，期盼政府放宽法规，让65岁退休的资深司机 能够减少行政程序，延後到68岁退休；此外经过适当的职业训练後，能让货车和客车司机 相互支援，也能减缓缺工的压力。 洪诗宸/编辑 https://news.pts.org.tw/article/833790 --

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