作者NTKingsman (宇智波草屯人)
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标题[新闻] 国光客运驾驶人力不足屡传减班 公路局研
时间Fri Oct 30 13:43:48 2026
中央通讯社
国光客运驾驶人力不足屡传减班 公路局研议路线整并优化
（中央社记者黄巧雯台北30日电）国光客运屡传因驾驶人力不足擅自减班，公路局今天表
示，将要求业者依既定班次行驶，并调派游览车人力支援、提高薪资诱因，另针对路线调
整，目前正在审议部分路线整并与优化。
国光客运今年9月间曾发生因8名驾驶临时请假，突然取消国5路线部分班次，10月中又因
驾驶人力不足，临时取消部分北部国道路线班次，针对昨天又有路线减班，国光客运对此
仅低调表示，今天班次已正常行驶，目前没有进一步补充说明。
交通部公路局副局长周廷彰今天出席「115年交通安全月机车常用族零违规抽奖活动」第
一波公开抽奖记者会接受媒体联访时表示，持续关注客运驾驶缺员情况，除了持续推动驾
驶扩大就业补助方案，并延长到明年2月外，从108年到至今，受补助的驾驶约4700位。
除了上述方案外，公路局也期盼更扩大驾驶来源，周廷彰指出，有关侨外生担任客运驾驶
一事，也向劳动部争取，最新方案已在9月送交劳动部，包括调降华语门槛，目前正等待
审议。
路网优化方面，周廷彰表示，希望释出人、车在尖峰时段或搭车需求较高地区提供服务，
至於其他有大众运输可以替代路线，可适度进行调整。
改善就业环境部分，周廷彰指出，已提供客运业者油价补贴，降低业者成本，另一方面，
也希望业者能够提高驾驶薪资。
周廷彰表示，监管部分，客运公司应依照相关法规，包括汽车运输业管理规则和公路法，
定时、定班行驶，若有脱班情况，依照相关法规，可处新台币9000元至9万元罚锾。
针对国光客运近期擅自减班的情况，周廷彰表示，台北区监理所持续在观察，要求业者依
既定班次行驶，同时因应缺员，可透过内部调度，例如由游览车部门调派人力支援。
根据公路局统计，国光客运驾驶缺员数，截至8月底共397人。周廷彰指出，希望国光客运
能够提高诱因，吸引驾驶投入客运业。
有关国光客运路线调整的部分，周廷彰表示，目前正在审议，包括路线整并和优化，待审
议完成後，将报请交通部公告。（编辑：张铭坤）1151030
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202610300109.aspx
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1F：→ hanksadder: 编按：目前近半个月国光已吃到公路法罚锾 累计45万 10/30 14:15
2F：推 kutkin: 是国光要优化 不是路线要优化 10/30 14:24
3F：推 Jason520395: 倒是想知道路线要怎麽整并优化 10/30 14:54
4F：推 NorAku: 国光把南部路线砍了之後人力反而更不足了 10/30 14:58
5F：→ hanksadder: 1822砍定了（？ 10/30 14:59
6F：→ NorAku: 1822还有砍的空间吗，难道真的只留新竹司机跑？ 10/30 15:04
7F：→ TsBC: 整并要跨业者才有效率~例如9026并去1815H~K,然後整包送人XD 10/30 15:42
8F：→ CORSA: 国光以前有南高屏的驾驶能开班衔接 现在只能嘉义以北在撑 10/30 15:50
9F：→ NorAku: 7楼，你乾脆说基隆跟金山站送人好了XD 10/30 17:45
10F：→ TsBC: 基隆宜兰确实已经送一半给2088跟首都了,人送走,没送路线 10/30 17:59
11F：→ sinclaireche: 赶快倒一倒 对大家都好 10/30 18:58
12F：推 NorAku: 可是金山只有鸟家、皇家、国光三选一，国光还好一点(？ 10/30 19:47
13F：推 kutkin: 放出来就有人接了 10/30 19:51
14F：→ kutkin: 日统以前也担心没人 10/30 19:52
15F：推 playchicken: 以金山站目前的驾驶比例，送了我看也没业者吃得下… 10/30 20:35
16F：→ playchicken: … 10/30 20:35
17F：→ playchicken: (一大半都是原本高屏驻点和干城外宿的) 10/30 20:35
18F：→ pf775: 为什麽不能变回台汽客运 10/30 23:31
19F：→ pf775: 经济好股市高 10/30 23:32
20F：→ pf775: 政府应该有钱 10/30 23:32
21F：→ acergame5: 变回公路局好了 又回到最初的起点 10/30 23:38
22F：推 nardus: 这排班工时跟薪资一定很棒,驾驶才会跑光 10/31 00:27
23F：推 Hotem: n大说得好，核心关键就是班表与薪水，一句话就是劳动条件 10/31 01:29
24F：推 playchicken: 国光最大的问题应该是财务状况 10/31 13:09
25F：→ playchicken: 尤其之前多次欠薪的负评，北部驾驶出走状况很严重 10/31 13:09
26F：嘘 SCANIA168: 赶快炸一炸啦，一直凌迟所有人不好玩 10/31 17:14
27F：推 SCANIA168: 国光客运最需要的是直接清算 10/31 17:39
28F：→ GeoffreyG: 国光直接结束政府应该挫类蛋 10/31 19:11
29F：→ GeoffreyG: 一堆路线开天窗 10/31 19:12
30F：→ TsBC: 留着国光也是开天窗啊，有差吗 10/31 20:01
31F：推 busgoer: 至少有发车，政府调代驶还不见得代得出那麽多 10/31 21:33
32F：推 Hotem: 当网路上出现国光自己员工向北宜、北竹、北基线旅客说没车 10/31 21:52
33F：→ Hotem: 请旅客去搭其它业者车辆时 10/31 21:53
34F：→ Hotem: 那时就觉得这家公司员工都不想赚钱，把客人往外推 10/31 21:55
35F：→ Hotem: 极度反常 10/31 21:55
36F：→ Hotem: 这种做一天算一天的心态，见不到任何积极热忱 10/31 22:01
37F：→ Hotem: 面对满满地旅客，正常会像葛玛兰、豪泰、首都 10/31 22:05
38F：→ Hotem: 直接加发班次，就算为此加发奖金也是赚钱 10/31 22:08
39F：推 CORSA: 主要也是现在管控非常严格不能像以前一样了 10/31 22:23
40F：推 agantw: 国光新竹车站管的路线乾脆包一包找人接比较快 11/01 01:41
41F：→ SCANIA168: 财务状况都快爆了，谈积极热忱根本就是睁眼说瞎话 11/01 11:06
42F：→ SCANIA168: 都没人开了，不直接建议旅客改搭同业班车是要干嘛？让 11/01 11:09
43F：→ SCANIA168: 人家在那边苦等有比较好吗？ 11/01 11:09
44F：推 Hotem: 逻辑很简单 11/01 13:00
45F：→ Hotem: 客人摆在那 员工往外推 11/01 13:00
46F：→ Hotem: 公司没收入 薪水照样付 11/01 13:01
47F：→ Hotem: 这样能撑多久？ 11/01 13:02
48F：→ Hotem: 黄金线赚不到 还要维持其他线营运 真的神了 11/01 13:05
49F：→ Hotem: 当然 满手好牌 会打成这样 11/01 13:07
50F：→ Hotem: 让人有种大有巴士的既视感 11/01 13:07
51F：→ Hotem: 只靠低薪水多趟次压榨，无力调度加班黄金线 11/01 13:14
52F：→ Hotem: 很难有好的结果 11/01 13:14
53F：→ Hotem: 想当初大有赚的盆满钵满，被老板拿去投资 11/01 13:16
54F：→ Hotem: 财务出问题，结果品质越来越差、车子越来越旧 11/01 13:16
55F：→ Hotem: 路线一条一条收 11/01 13:16
56F：推 playchicken: 国光的调度方式太特别，包含外宿、驻点等 11/01 14:56
57F：→ playchicken: 如果真的收摊，驾驶人力资源必定会重新分配 11/01 14:56
58F：→ playchicken: 以现在公路运输系统的韧性，我不觉得会比现况好 11/01 14:56
59F：→ playchicken: 我是觉得可以继续缩小版图 11/01 14:56
60F：→ playchicken: 例如先放掉人力吃紧的宜兰站、竹东线 11/01 14:56
61F：→ playchicken: 顾好1815和基隆、桃园通勤线就好 11/01 14:56
62F：推 sinohara: 你放掉竹东 一次得罪竹东 关西 龙潭三地旅客 11/01 16:31
63F：→ zandy8551: 竹东线重点是龙潭的通勤客，放掉就是把客源送给统联 11/01 17:12
64F：推 busgoer: 国光宜兰地区还有梨山跟劲好行 11/01 19:51
65F：→ busgoer: 国5路权战时有媒体披露国光吃下宜兴烂摊，着眼的就是国5 11/01 19:56
66F：→ busgoer: 通车能分杯大的 11/01 19:56
67F：推 ianqoo2000: 国光这个…到底多年前最後一次股东交易到底是来了什麽 11/01 20:13
68F：→ ianqoo2000: 鬼东西… 11/01 20:13
69F：→ ianqoo2000: 同样的国营事业公司化(民营化)，国光真的是最惨的那样 11/01 20:14
70F：→ ianqoo2000: 一个耶，不知道中央地方政府机关…是否能从他们手中把 11/01 20:14
71F：→ ianqoo2000: 股份买回来 11/01 20:14
72F：→ TsBC: 政府机关不可能吃回去,看要不要叫中华电/华航/退辅会吞 11/01 20:24
73F：→ Hotem: 比照大有巴士，将路线开放给其他或新业者经营 11/01 20:41
74F：→ Hotem: 不必一下欠薪一下发薪，像S大说的凌迟所有人 11/01 20:43
75F：→ Hotem: 今天擅自减班、明天临时取消班次 11/01 20:48
76F：→ Hotem: 如同开盲盒，折腾候车旅客 11/01 20:48
77F：→ Hotem: 将规模缩小，试着把力所能及的路线好好经营(像大有、如日统 11/01 20:55
78F：→ Hotem: ) 11/01 20:55
79F：→ Hotem: 真不行才退出市场(像福和、阿罗哈) 11/01 20:56
80F：→ Hotem: 宜兰市区汽车客运，最近也有宜展客运公司加入经营 11/01 20:59
81F：嘘 ianqoo2000: 楼上想得简单，现在钱从哪里来、人从哪里来？？？ 11/01 21:10
82F：→ ianqoo2000: 我是觉得齁，那种夭寿吵的首都圈先停一下还差不多。 11/01 21:10
83F：→ GeoffreyG: 国光经营者想不想经营都很难说，搞不好是政府拜托撑下 11/02 11:05
84F：→ GeoffreyG: 去的，看中南部那个裁撤法政府背後拜托可能性很大 11/02 11:05
85F：→ sinclaireche: 点对点那堆路线有很多民代会出来邀功的 11/02 13:21
87F：→ TsBC: 可以先检讨绩效差的路线来做整并跟裁撤,需求大的建议别动... 11/02 14:13
88F：→ sinclaireche: 1-1.5小时不算很久的通勤时间 11/02 15:48
89F：推 kutkin: 经营下去才有金流 嗯 11/02 15:54
90F：推 kutkin: 8业者抗议 国光统联垄断国道路权 11/02 15:57
92F：→ kutkin: 「业者抨击，国光统联的路权，一拿就是30年」 11/02 15:57
93F：→ kutkin: 国光那个状况不续营是给他台阶下 11/02 15:58
94F：→ sinclaireche: 拿房板那些30分都嫌久的当成例子不如出门看通勤族有 11/02 15:59
95F：→ sinclaireche: 多少 11/02 15:59
96F：推 kutkin: 真的要说拜托 统联才是救援王 11/02 16:02