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标题[新闻] 台中双节公车退场惨况曝 通勤族直呼「载
时间Thu Oct 8 18:01:44 2026
台中双节公车退场惨况曝！通勤族直呼「载客砍半」 市府回应了
张轩哲
2026年10月8日周四 上午8:10
https://i.mopix.cc/JucBgs.jpg
台湾大道公车尖峰时段挤满乘客。(记者张轩哲摄)
〔记者张轩哲／台中报导〕
台中市台湾大道双节公车逐渐汰换，改成一般公车行驶， 8月初下班时间很多人挤不上公
车，9月中旬大学开学之後，上下班与下课尖峰时段，台湾大道往返沙鹿与台中火车站公
车班班客满，中途的停靠站常有乘客挤不上公车，乘客也指出，以前尖峰时段，5分钟内
就有车，现在要等7至8分钟。
刘小姐表示，每天从忠明国小站通勤沙鹿，目前一般公车行驶後，运量减半，且班次密集
度不如之前，尤其下班5点半至6点时段，往市区方向东海大学至新光远百之间，常有乘客
上不了车。
台中市府指出，台湾大道公车专用道，目前尖峰时段300至310路发车超过50班，乘载率约
7至9成，平均候车时间约10分钟，运作顺畅无滞留。
除了专用道主线外，另有60、77、323、324、325、328、333、365、555、658路等10条路
线行经部分站点可供选择。
交通局表示，配合双节公车退场，业者已陆续更换新款电动车，目前专用道公车路线的电
动车比例已超过8成，正持续朝全市首条低碳化公车专用道的目标迈进。
https://tw.news.yahoo.com/share/7489e004-f3b1-381d-8f99-c4dc336b9f7c
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1F：推 kutkin: 「平均候车时间约10分钟，运作顺畅无滞留。」 10/08 18:19
2F：嘘 playchicken: 听你政府再吹，我去搭的时候两台单节根本载不完 10/08 19:58
3F：→ playchicken: 最後还是靠後面300双节才勉强疏运完毕的 10/08 19:58
4F：→ labbat: 双节公车迟早退场的，现在只是苦果延後兑现 10/08 20:03
5F：推 night820: 好像没回答到问题 10/08 20:38
6F：推 kutkin: 回答问题就是告诉你「现况没有问题，我们正在改善。」 10/08 20:46
7F：推 lianpig5566: 睁眼说瞎话 10/08 21:03
8F：→ willy1215: 几个月前也是这样回应民众质疑双节退场的 10/08 22:27
9F：推 nolimits: 候车10分钟挤不上车你家的事 10/08 23:36
10F：→ cl520756: 吉利吉捞 推下去 10/08 23:54
11F：推 buslover: 这不就问A答B的完美示范？市民说双脚公车退场 运量砍半 10/09 06:59
12F：→ buslover: 受影响 你讲陆续更换为电动车 完全没关联性 就是官腔回 10/09 06:59
13F：→ buslover: 应啊 10/09 06:59
14F：→ buslover: *双节* 打太快抱歉 10/09 07:00
15F：推 rail02000: 当年BRT全双节表定班距低於10分钟，现在11条路线平均 10/09 09:08
16F：→ rail02000: 候车时间10分钟...... 当然候车时间不等於班距就是了 10/09 09:08
17F：→ rail02000: 或是说班距小於10分钟，但就是因为上不去，所以要多等 10/09 09:09
18F：→ rail02000: 几分钟。 10/09 09:09
19F：→ taxlaw1991: 台中也有宝立答B 10/09 09:23
20F：→ taxlaw1991: 回答根本没有要改善的意思 只是说换电车变环保罗 啊人 10/09 09:28
21F：→ taxlaw1991: 家的问题是运量不足你跟我说变环保… 10/09 09:28
22F：推 Hotem: 平均等候时间10分钟，即班距20分钟 10/09 09:29
23F：推 a20731: 班距10分钟没错 但是每班车都不上去啊 10/09 09:44
24F：推 willy1215: 如果旅客到达常态分布，平均10分钟确实是班距20分钟 10/09 10:26
25F：推 weiyesyes: 原本双节就都载不完了，改成单节你跟我说很顺畅？？？ 10/09 15:00
26F：→ weiyesyes: 睁眼说瞎话 10/09 15:00
27F：→ t7101271328: 交通局：阿就没司机开车啊 不然咬我欧 10/09 15:30
28F：→ Xperia: 最大干道平均候车十分钟实在不应该 10/09 18:43
29F：→ Xperia: 就问为什麽捷运拖那麽久，本来brt就是过渡，结果brt车辆 10/09 18:45
30F：→ Xperia: 都报废了捷运才动工 10/09 18:45
31F：推 komachi275: 所以不再用双节车的理由是什麽？ 10/09 22:40
32F：→ komachi275: 楼上要不要看看嘉义BRT...已经用21年了，车子换了四代 10/09 22:42
33F：→ komachi275: 现在还在吵轻轨需不需要XD 台中根本就很快了 10/09 22:42
34F：→ acergame5: 公路客运有车龄限制吗 两者无法类比 10/09 23:59
35F：推 hanksadder: 我以为大家还记得1728路权是怎麽换照失败的 0.0 10/10 00:05
36F：→ acergame5: 有也是松很多呀 老狗当时20几年都还在跑 10/10 00:24
37F：→ acergame5: 现在市区公车中南部有20年以上的而且亚联是申请续营承 10/10 00:28
38F：→ acergame5: 诺换车跳票才被拔 不是哪条法规限制车龄吧 10/10 00:28
39F：→ acergame5: 抱歉 市区公车中南部那段输入错误请忽略 10/10 00:30
40F：→ acergame5: 用「公路客运 车龄限制」喂google就知道根本没有法规 10/10 00:33
41F：→ acergame5: 限制 10/10 00:33
42F：推 busgoer: 比例问题吧 10/10 01:02
43F：推 hanksadder: 法规没限制不代表评监不用审核捏... 10/10 01:48
45F：→ acergame5: 跟地方自治条例规定要退场就是本质上不同呀 一个没有 10/10 06:50
46F：→ acergame5: 转圜空间 一个只有你贴的「服务品质」 10/10 06:50
47F：推 kutkin: 1728是2020换照的时候被要求换车，2025未完成不被同意续营 10/10 09:21
48F：→ kutkin: 。 10/10 09:21
49F：推 kutkin: 是没有像8年条款 12年条款这麽严格 10/10 09:25
50F：推 labbat: 毕竟双节公车的车体不耐用，所以当初才有BRT是骗局的说法 10/10 09:49
51F：→ labbat: 行驶几年後的服务品质衰退 10/10 09:49
52F：→ labbat: 妥善率低落且需要联结车执照，替换为普通公车是三赢 10/10 09:52
53F：推 kutkin: 更换是没有问题，只是执行上怎麽会觉得时间到就会搞定。 10/10 10:26
54F：→ kutkin: 静宜大学这个当初就是为了双节才搞出来的 10/10 10:27
55F：→ kutkin: 可以改回去沙鹿吗 10/10 10:28
56F：→ willy1215: 三鹰赢前提是他有补上运能，但现在看起来好像没有呢 10/10 12:08
57F：→ willy1215: "三赢" 10/10 12:09
58F：→ sinclaireche: 上不了车的旅客看来被排除在外了 10/10 12:31
59F：嘘 ianqoo2000: 连专板也在那边BRT是骗局，笑了，是被当初+ln洗脑得有 10/10 13:55
60F：→ ianqoo2000: 多深啊！ 10/10 13:56
61F：→ ianqoo2000: 今天要不是+ln过度摒弃BRT且吹捧LRT，台湾会搞成BRT都 10/10 13:58
62F：→ ianqoo2000: 发展不起来的地步吗？当然老胡是急就章了些，但那些选 10/10 13:58
63F：→ ianqoo2000: 举的言语真的大可不必欸。 10/10 13:58
64F：→ ianqoo2000: 另外後来爆发疫情、客运驾驶流向货运业、燕子妈妈无下 10/10 14:00
65F：→ ianqoo2000: 限的烂，也是始料未及的… 10/10 14:00
66F：→ ianqoo2000: 好个普通公车，就算普通柴油公车，也好过需要庞大电池 10/10 14:01
67F：→ ianqoo2000: 放置空间的电车吧zzz 10/10 14:01
68F：→ ianqoo2000: 以前可能觉得电巴很棒，现在看到则是无语问苍天，然後 10/10 14:03
69F：→ ianqoo2000: 挤不上去…QQ 10/10 14:03
70F：→ ianqoo2000: 然後高龄少子化反倒是LRT好过BRT这也是後日谈了 10/10 14:06
71F：推 busgoer: 实际上现在连柴油单节低地板也几乎断货 10/10 16:47
72F：→ busgoer: 如果当年没搞掉官股的快巴公司，或许还能压市府重置双节 10/10 16:48
73F：→ busgoer: 车辆，当然预算多寡跟来源国又是另外的战场 10/10 16:48
74F：→ zj765523: 楼上上要说的是双节公车，brt不等於双节公车 10/10 19:52
75F：→ zj765523: 当初因双节公车不便在沙鹿市内回转，才把路线端点设置在 10/10 19:55
76F：→ zj765523: 静大学，既然双节未来的不会有了，端点也是该调整 10/10 19:55
77F：嘘 ianqoo2000: 又一个12年前被+ln洗脑的，请问BRT是只有名古屋或者厦 10/10 20:17
78F：→ ianqoo2000: 门形式的吗？明明当初老胡只是急就章了些，只要+ln上 10/10 20:17
79F：→ ianqoo2000: 任後改进绝对不是同日而语，但他选择的是无限攻坚诋毁 10/10 20:17
80F：→ ianqoo2000: BRT把LRT奉为圭臬。 10/10 20:17
81F：→ ianqoo2000: 今天双节还有些可以出来就场喔，如果未来真的都没有的 10/10 20:18
82F：→ ianqoo2000: 话呢，然後拉到沙鹿市区的行驶距离又长了一些，请问司 10/10 20:18
83F：→ ianqoo2000: 机要在哪里休息？！ 10/10 20:18
84F：→ ianqoo2000: 沙鹿到静宜这段…有时候人就已经满满满了，後面的站哪 10/10 20:20
85F：→ ianqoo2000: 里还有空间？！ 10/10 20:20
86F：→ sinohara: 题外话 台中EAR-牌已经有两辆上路 10/10 20:47
87F：推 kkttaipeityy: 双节公车来源满多的吧，欧洲一大票厂商都会做，连 10/10 20:57
88F：→ kkttaipeityy: 巴西、土耳其都能生产双节、三节巴士 10/10 20:57
89F：推 busgoer: 楼上先想想，为什麽不能从更近的马来西亚顺丰客车进香港 10/10 21:54
90F：→ busgoer: 、新加坡一模一样的双层巴士就好，太多车身法规细节不同 10/10 21:54
91F：→ busgoer: 现在淘汰宇通这款，做完台中的订单以後，似乎也只卖了1 10/10 21:56
92F：→ busgoer: 台给澳门，没有成为常见的车款 10/10 21:56
93F：→ busgoer: 要弄进来，要有很有心的代理商 10/10 22:02
94F：→ acergame5: 欧洲车光价钱就吓死人了吧 何况还要电巴 不然油车只能 10/10 23:33
95F：→ acergame5: 再开三年 10/10 23:33
96F：→ nolimits: 台中现在台湾大道连假日晚上8~9点都挤爆了吧 10/11 22:41