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标题[新闻] 新竹尖峰公车 竹科就挤满 学子淋雨苦等
时间Sun Sep 20 02:19:04 2026
新竹尖峰公车「竹科就挤满」学子淋雨苦等 通学成恶梦
11:24 2026/09/19
中时 王惠慧
新竹尖峰公车「竹科就挤满」，学子淋雨苦等，通学成恶梦。（示意图／AI生成）
受缺工等影响，新竹市市区公车班次严重不足，民进党新竹市议员刘彦伶指出，不少家长
反映，「
搭不到、挤不上公车」已成学子通学恶梦，尤其下雨天常遇到候车大排长龙，尖
峰时段班班客满，她要求市府应尽速提出解方，并评估增开特定路线「通学专车」的可能
性。
市议员刘彦伶指出，不少学生、家长反映公车班次严重不足，特别是蓝1区等热门路线，
网路上甚至有新竹家长跟学生的对话截图，有学生绝望表示「我要再相信一次新竹的公车
」，家长直接回「不用相信」；也有学生提到公车早在竹科就被挤满，苦等公车只是换来
被雨淋湿。
民进党新竹市议员刘彦伶指出，搭不到、挤不上公车已成学子通学恶梦，尤其下雨天常遇
到候车大排长龙，尖峰时段班班客满，要求市府应尽速提出解方。（刘彦伶提供／王惠慧
新竹传真）
「孩子等不到公车，家长真的会担心，」
刘彦伶说，民众共同的心声就是尖峰时刻「增开班次」，但若受限於缺工难以增开，是否
能针对时段进行微调，或由市府补助校车费用，以符合学生通勤需求。
相关问题她已在议会多次提案，但现况仍无法解决。
针对关埔地区，刘彦伶也说，前往建功高中的路途，学生往往面临极难搭上公车的困境，
甚至要苦等好几班。她要求市府除了调整现有公车运量外，教育处也应评估针对该路线规
划「通学专车」。
对此，交通处长林正光表示，目前主要是受到大环境缺工影响，司机面对高压工作环境与
新竹塞车路况，宁愿开游览车也不愿来开公车，市府也以各项补贴和奖励，盼留住并吸引
驾驶。
针对尖峰增班问题，以目前客运业者的经营条件，司机调度已达最大量；交通处正全面盘
点并检讨现有公车路线、班次、司机员额及运量，让现有资源发挥最大效益，同时也透过
合理的成本补贴，鼓励业者招募司机、多开班次。
至於关埔地区是否可增开通学专车，教育处长林立生回应，能理解家长与孩子通学过程的
辛苦，目前通学专车补助原则上是针对公车停驶或就学转移的学区。教育处将与交通处共
同研议其可行性，但仍须兼顾整体公平性及交通冲击。
他举例，如学府路目前早晨已有大量游览车与接送车辆，若再引进更多通学专车恐造成更
大壅塞，後续会审慎讨论出最佳方案。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260919001464-260405
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1F：推 tgordoncheng: 所以快捷9已经有点起到分流作用 09/20 08:28
2F：→ tgordoncheng: 现在可以看到竹中竹商在新竹车站会搭快9 蓝1就留给 09/20 08:29
3F：→ tgordoncheng: 建功跟光复高中的 不要大家都挤在同一路线上 09/20 08:29
4F：推 tgordoncheng: 当然快9放学也被说这样真的要去竹北的被短程客占位 09/20 08:31
7F：→ Xperia: 人口持续成长，公共建设与服务却没有什麽长进 09/20 13:11
8F：推 busgoer: 核定什麽样的运价，享有怎麽样的服务，就是那麽简单 09/20 15:24
9F：→ busgoer: 家长去施压学校办学生专车，或者学当年林口地区家长找三 09/20 15:26
10F：→ busgoer: 重客运自办学生专车(现在还有吗？) 09/20 15:26
11F：推 kutkin: 国道线开放短端比较实在 09/20 15:55
12F：→ NorAku: 国道又不能站，载不了几只。况且只能载单向可能效益不大 09/20 16:01
13F：推 kutkin: 现在就是光复路上交流道的前的路段该该叫 09/20 16:02
14F：→ kutkin: 国道线清大就下一半了 剩余的座位载学生去车站 09/20 16:03
15F：→ NorAku: 然後有搭过几次新竹放学时光复路的车 09/20 16:03
16F：→ NorAku: 老实说还不一定比台北尖峰挤欸，一堆人不往後後面走道站 09/20 16:03
17F：→ NorAku: ，全部卡在中门旁边不知道在干嘛.... 09/20 16:03
18F：推 kutkin: 至少把往新竹转运站的方向开放短端 学生会愿意付25块 09/20 16:07
19F：→ kutkin: 以前是靠新竹客运的竹东下公馆 竹客退场之後就有问题了 09/20 16:08
20F：推 busgoer: 开放短端，然後用车型审验立位数0的车辆，矛盾大对决 09/20 20:43
21F：推 kutkin: 新北900系列怎麽控管人数，就怎麽控管人数而已。 09/20 20:49
22F：→ kutkin: 清大之後有座位可搭乘应该不用特别说。 09/20 20:49
23F：推 tgordoncheng: www.threads.com/@cityatlas.tw/post/DdeZQQIj_5y 09/20 21:14
24F：推 kutkin: 新竹的公车，有县、市、公路总局、科管局。 09/20 21:22
25F：→ kutkin: 每个都挖自己想要的肉，就变tgo贴的脆文那样 09/20 21:23
26F：→ andy810625: 光复路是不是把182与先导无视了（？ 09/20 21:23
27F：推 kutkin: 182,先导，班次本来就不多了。 09/20 21:25
28F：推 busgoer: 那就看业者的观点跟K大是否一致罗 09/20 21:35
29F：→ busgoer: 有些生意只是网友在喊烧，真的执行就不是那麽简单 09/20 21:35
30F：推 kutkin: 又来了，正常发挥。 09/20 21:39
31F：→ kutkin: 比较想要知道，你又有什麽想法能够解决这问题就是了。 09/20 21:40
32F：→ kutkin: 反正别人说什麽，你都是摆出这种审视的态度。 09/20 21:41
33F：推 kutkin: 你在那讲学专，我也没有吐说不可行之类的。 09/20 21:46
34F：→ kutkin: 还是我要跟您一样回覆「只是网友在喊烧」呢 09/20 21:47
35F：→ kutkin: 但这样的讨论完全没有意义呀 09/20 21:48
36F：推 busgoer: 我前面说过我的解法就是游览车学专，不管是学校还是家长 09/20 23:56
37F：→ busgoer: 发动，快速上车走人，国道客运短端还要点人头，就是延长 09/20 23:56
38F：→ busgoer: 停靠时间，占用公车停靠区，而且有些驾驶就是不想在市区 09/20 23:56
39F：→ busgoer: 罗嗦才去国道客运的，如果要快速站满、塞满走人，业者还 09/20 23:56
40F：→ busgoer: 要想万一摔一个划不划算 09/20 23:56
41F：推 kutkin: 一个便当吃不饱，那就吃两个，确实。 09/21 06:54
42F：→ kutkin: 与其思考如何在现有资源增加利用率 09/21 06:55
43F：→ kutkin: 还是直接要求增加资源是最简单的做法。 09/21 06:56
44F：推 kkttaipeityy: 运价不够市府自己贴阿，台北市也是从15块一路贴到2 09/24 10:47
45F：→ kkttaipeityy: 5块 09/24 10:47
46F：推 nardus: 这工作环境太棒啦难怪缺人 09/28 03:49