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标题[新闻] 客运司机诉困境1／大洒币解决全台客运千
时间Sun Sep 13 00:22:49 2026
客运司机诉困境1／大洒币解决全台客运千人缺？ 老司机点关键：制度根本留不住人
傅崇琛
2026年9月12日周六 上午6:28
https://i.mopix.cc/5UV9dk.jpg
公车停靠区域遭违停车辆占据，导致司机仅注意前方状况，未察觉後方一名妇人尚未上车
即驶离引发事故。（翻摄画面）
依据交通部公路局的统计，截至今年4月底，公路客运及市区客运大客车驾驶缺员高达191
6人。
为了补足人力，公路局加码徵才补助，新进驾驶包含训练费、训练期间生活津贴及稳定就
业奖金等，最高可领到21万元以上，预计要藉此招募900名驾驶，解决全台客运人力荒。
除了公路局外，桃园市政府近年也持续透过「受训即就业」计画补进驾驶人力，新北市交
通局更持续透过待遇保障、招募年轻人及二度就业者等方式弥补缺口，市长侯友宜受访时
则认为，要解决客运缺工问题的直接方式就是「调薪」。
但各级政府所提出的解决方案，看在许多客运司机眼中，根本就是画错重点，驾驶员A先
生就明白表示：
「关键不是薪水或补助太低而找不到人，是政府制度与公司规章，根本就留不住人啊！」
A先生解释，客运司机的工作不是只有开车这麽简单，每天上班後，要先确认车况、准备
车辆，再按表出车，下班後则要整理收拾车厢，工时往往比班表上所显示的还要多上许多
，更不用说还会遇上脱班、误点、纠纷等突发状况，结果事情闹大後，往往还得独自面临
事故赔偿、公司不挺、舆论挞伐等各种「
凌迟」，身心所承受的压力，一般人根本无法想
像。
A先生举例说：「像是公车已关门离站，在路口红灯停下。後面若有民众追上来拍门，要
我让他上车，我该不该让他上？按规定是不行，但他会不会去公司投诉我？那如果开门让
他上车，民众也许会说声谢谢，但只要他踩空、跌倒或被车辆擦撞受伤，究责起来的话，
可不会说『司机只是好心让他上车』而已耶。」
但当大部分司机摇头拒绝後，车外民众只会拍得更用力，车内乘客则会开始窃窃私语：「
开一下门会怎样？」
并拿出手机拍摄「不近人情」的公车司机PO网公审，至於为何不能开门的理由则与他们无
关。
另名驾驶B先生也表示：「像很多乘客下车时，都会提早起身刷卡，但当时公车还在行驶
中，只要遇到号志转换、行人穿越，甚至有小动物从路旁窜出，司机一踩下煞车，几乎都
会东倒西歪，若遇到不明理的乘客，双方之间就有可能因此发生口角纠纷，甚或演变成暴
力冲突。」
A先生解释，或许有些人会指责司机当下提醒态度不好，但其实司机脑中刚刚闪过的，是
乘客跌倒送医、警察调阅监视器、客诉赔钱等一连串後续处置，等同也是才从惊吓中回神
，怎麽可能会跟乘客好声好气讲话。
「当然，我们不是说司机基於安全理由，就可以用恶劣口气跟乘客讲话。但离站後不能开
门、行车中不要走动、停妥再起身刷卡、下车要提前按铃，这些规则早已该人尽皆知，为
什麽要正在开车的司机一再解释？等冲突发生後，却因我们从事的是服务业，所以只能直
接承认理亏、苦往肚里吞？」
B先生不解问道。
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1F：推 kmkr122719: 只要钱给够多,很多麻烦就会消失,问题就是钱给的不够多 09/13 00:38
2F：→ kutkin: 这是问题吗 也不是只有桃园有呀 09/13 00:45
3F：→ kutkin: 问题就桃园钱比较少 09/13 00:45
4F：→ kutkin: 以前统联来桃园的时候 就有同样的位子 桃园薪水较低 09/13 00:46
5F：→ kutkin: 比台中低的问题 09/13 00:46
6F：推 CORSA: 回1楼 很多岗位 钱虽给的多但出了事赔得更多 09/13 01:55
7F：推 Fezico: 保险+休假。这两个没解方前都没有用的 09/13 02:03
8F：→ pf775: 去开拖拉库赚更多 09/13 11:40
9F：→ pf775: 而且没有一大堆规矩要遵守 09/13 11:40
10F：推 Hotem: 阳明交大硕士生不就讲明了 班表过紧 压缩休息时间 09/13 13:01
11F：→ Hotem: 被迫抢快提升事故风险 只能精神不济开车 才是做不下的关键 09/13 13:02
12F：→ Hotem: 只要是面对人的工作 投诉不过家常便饭 开多元同样评价申诉 09/13 13:02
13F：→ Hotem: 公路客运的老驾驶以前还要收钱印车票 09/13 13:02
14F：推 Hotem: 当工作内容不必面对人 自然不是服务业 实际上呢 你我都清 09/13 13:03
15F：→ Hotem: 楚 09/13 13:03
16F：→ Hotem: 核心关键 还是班表与薪水 一句话就是劳动条件 09/13 13:04
17F：→ Hotem: 从前到如今 公车驾驶一直不是轻松好做的工作 09/13 13:05
18F：→ Hotem: 20多年前 307公车驾驶月入8万(双北公车运价约15元) 09/13 13:05
19F：→ Hotem: 参考如今双北运价约25元 307公车驾驶至少也该月入13.3万元 09/13 13:05
20F：推 Hotem: 基隆市公车处那种排班较松的 运价实收20元都可以开到6万元 09/13 13:07
21F：→ Hotem: 双北营收不错路线应该能开到9万元 09/13 13:08
22F：→ Hotem: 双北实收运价25元 比照基隆市公车处排松班 最少也该7.5万 09/13 13:08
23F：→ Hotem: 元 09/13 13:08
24F：→ Hotem: 少於上面 摆明钱给得不如20多年钱标准 09/13 13:08
25F：→ Hotem: 难怪脆上面一堆 年轻公车驾驶员表示 薪水不值那个责任 09/13 13:09
26F：推 Hotem: 直言拿完补助就跑 09/13 13:10
27F：→ Hotem: 运价够高、业者给的劳动条件够好，即便我是外国大学生，都 09/13 13:11
28F：→ Hotem: 愿意学中文来台湾开公车 09/13 13:11
29F：→ Hotem: 但现实是，好好经营的寡占、随便经营的摆烂，工时超长、薪 09/13 13:12
30F：→ Hotem: 水低，吸引不了正常年轻人，又向政府带风向说人难请，品质 09/13 13:12
31F：→ Hotem: 低没办法，给我更多补贴、更多钱 09/13 13:12
32F：推 Hotem: 安全教育训练、保险也是很重要的一环 09/13 13:20
33F：→ Hotem: 国光现再惨到直接找人part time填班次 09/13 13:21
34F：推 Hotem: 烂到安全训练、人员品质无暇顾及 09/13 13:23
35F：推 Hotem: 各业保险条件也存在严重缺陷 09/13 13:25
36F：→ Hotem: 保险(转嫁出险所增年度保费 逼驾驶员不敢出险宁可扣薪承担) 09/13 13:26
37F：→ Hotem: 风险分担能力折损大半 这种劳动条件 不应该出现 09/13 13:27
38F：推 Hotem: 薪水够高的公司工作，还比较不抱怨，那些薪水开超低、劳动 09/13 13:32
39F：→ Hotem: 条件又这麽差的，我要是误打误撞进去工作，不跑有鬼 09/13 13:32
40F：推 Hotem: 业者、主管机关应该要充分理解 09/13 13:36
41F：→ Hotem: 核心关键 还是班表与薪水 一句话就是劳动条件 09/13 13:36
42F：推 Hotem: 用超紧的班表操到驾驶员作不下去 09/13 13:39
43F：→ Hotem: 硬撑，不是身体搞坏，就是出车祸背债赔钱 09/13 13:40
44F：→ acergame5: 提高票价好了 减低需求 把一些人赶回去骑车少开几班车 09/13 15:56
45F：推 busgoer: 双北近年单班驾驶正常出勤，9万起是常态 09/13 19:52
46F：→ busgoer: 政治人物搞乘车优惠最大的问题是政府财政跟不上，但又不 09/13 19:56
47F：→ busgoer: 能缩水，搞到最後运价天花板不是市场行情，而是政府预算 09/13 19:56
48F：→ busgoer: ，到最後只能巧立名目，补贴一堆有的没的，业务持续无意 09/13 19:56
49F：→ busgoer: 义的膨胀，承办人跟基层主管流动率跟公车驾驶有拼 09/13 19:56
50F：推 TsBC: 班表紧不紧,即便同家公司,不同站的文化都有差异,有些站就是 09/13 21:24
51F：→ TsBC: 能让司机温和的开车,摇车比例也高…阿不过趟数跟营收都会跟 09/13 21:24
52F：→ TsBC: 薪水正相关就是了 09/13 21:24
53F：推 lantw44: 提早起身可能是有过站阴影，看过好几次前面乘客刚下车， 09/13 22:01
54F：→ lantw44: 司机就关门开车，後面乘客大喊才二次开门。也有按铃不停 09/13 22:03
55F：→ lantw44: 或是人在前面却只开後门的状况。 09/13 22:04
56F：推 andy3021515: 关键仍然是钱不够多，钱到位什麽都好说 09/14 11:30
57F：→ andy3021515: 一个月单班给20万很多人抢着会来做 09/14 11:32
58F：→ andy3021515: 中南部薪水更惨 09/14 11:32
59F：→ sinclaireche: 路上私有运具太多也影响尖峰路况 还有不合理的站牌 09/14 12:57
60F：→ sinclaireche: 跟号志规划以及钱 09/14 12:57
61F：推 Fezico: 一个月二十万，呵呵呵呵呵呵呵。我再大你一倍五十万怎样 09/14 14:01
62F：推 gishileh: 交通局也要问题 订一大堆拖慢公车政策 像是依序进站 这 09/14 18:54
63F：→ gishileh: 真的也会让更多人不想搭公车 09/14 18:54
64F：→ gishileh: 交通局的做法只是把更多人赶回私人运具 09/14 18:54
65F：推 aitt: 轮椅客对公车司机而言也是一个烫手山芋 09/14 20:43
66F：→ aitt: 要协助上下车,还要担心发生意外,会拖时间还会消耗司机精力 09/14 20:43
67F：→ aitt: 载那种客人也不会有什麽奖金补贴 09/14 20:45
68F：推 busgoer: 其实有部分业者提供完整服务一名轮椅数百元不等的奖励金 09/14 21:12
69F：推 nardus: 制度不改革，永远留不住人 09/15 19:23