作者busgoer (巴士狗儿)
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标题[新闻] 公车「延迟3秒起步」 南市交通局：从敬老
时间Sat Aug 29 17:55:24 2026
https://udn.com/news/story/7266/9721498
公车「延迟3秒起步」 南市交通局：从敬老卡使用及医院热区试办
2026-08-29 11:50 联合报／ 记者吴淑玲／台南即时报导
台南市议员李伟哲要求试办公车「延迟3秒起步」，交通局长王铭德表示已积极研议试办
。图／取自台南市议会直播
为防范长者摔伤，南市议员建议借镜台北市经验评估推动市区公车「延迟3秒起步」及语
音提醒等保护措施，交通局表示，预计9月份邀集客运业者开会，研议在台南试办「延迟3
秒起步」措施的实际可行做法，希望能为市民朋友打造更安全、友善、温暖的搭车环境。
市议员李伟智质询时指出，公车关门後延後3秒再启动的措施，涉及长辈及就医民众搭乘
安全，要求交通局确认试办路线及启动时程，让有需求的乘客获得更友善的搭乘服务。
交通局长王铭德表示，目前相关措施会先从票证资料分析，找出较适合试办的路线，技术
上应没有问题，後续可在现有公车到站报播系统中进行处理；至於公车关门後延後3秒送
电，若涉及车辆机械原理及所需反应时间，也会一并处理。
交通局指出，随着近年来大客车陆续汰旧换新，电动大客车的油门反应比传统柴油车来得
更加灵敏，为了避免车辆起步时太快而造成乘客不舒服，交通局早已要求客运业者加强辅
导驾驶员调整开车习惯，降低猛踩油门的感觉。
此外，针对台北市今年7月至9月在长距离且路况复杂的民权干线与内湖干线试办「延迟3
秒起步」作法，包含柴油车由驾驶关门後自行等待3秒再踩油门，以及电动车设定为车门
关闭3秒後才输出动力起步，交通局正密切关注并进行滚动式检讨。
交通局目前正积极请6家公车业者与电子票证公司帮忙，调阅前一年度敬老卡在各路线的
使用率，并将针对行经医疗院所的公车路线进行大数据评估。
王铭德指出，预计试办的3条路线仍在蒐集相关资料，尚未最後确认。考量台南几所大型
医院及医学中心与就医服务关系密切，这类路线可能有较多长辈搭乘，即使长辈人数不一
定较多，回诊或接受治疗的民众也可能因行动不便，更需要相关服务，因此将列入试办路
线评估。
李伟智要求交通局，确认试办路线及启动时间後，应对外做好交通宣传，让民众了解政策
内容及适用路线。
交通局说，为保障全体乘客特别是长辈的乘车安全，交通局严格要求6家市区公车业者，
务必督促所属驾驶员在乘客上下车过程中，一定要等到旅客上车坐好或站稳、以及下车完
全离开後，才可以启动开车，确保每一位乘客的安全。
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要变成新车标配了吗
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1F：→ Fezico: 我真的觉得这群官从来没搭过公车 08/29 18:14
2F：→ Fezico: 延迟三秒，油门电门焊死你还是飞出去 08/29 18:15
3F：→ pf775: 司机员没时间好吗 08/29 18:29
4F：→ pf775: 奥客真的多 08/29 18:29
5F：推 austin0353: 把电流上升改缓慢一点很难吗？ 08/29 19:47
6F：→ acergame5: 三秒可以从车门到位子坐好那应该也不用怕这老人跌倒了 08/29 22:10
7F：→ busgoer: 应该要搭配宣导抓稳，一定比例的老人的手都只是「放」在 08/29 22:28
8F：→ busgoer: 水平的栏杆上 08/29 22:28
9F：→ busgoer: 20多年前北市公车处万国牌、KIA也是贴背感出名的，就没 08/29 22:34
10F：→ busgoer: 有传出那麽多摔倒，当然媒体变化是一个因素，是不是低地 08/29 22:34
11F：→ busgoer: 板让肌群退化的长辈也出来搭车 08/29 22:34
12F：推 nardus: 每趟要多花多久时间 08/30 00:18
13F：推 ilovejesus: 实际观察，3秒的确足以找到一个可以握好的扶手 个人 08/30 08:25
14F：→ ilovejesus: 觉得还行 只是如同推文 司机的每趟时间就得往上加了 08/30 08:25
15F：→ pf775: 老人摔倒司机员要赔多少钱 08/30 18:14
16F：推 Deming: 班表让班车有充裕时间是前提 台湾搭公车的环境老实说满落 08/30 19:49
17F：→ Deming: 後的 08/30 19:49
18F：→ nardus: 充裕时间？奇怪了为何我在职时连吃饭如厕都是问题呢 08/30 23:27
19F：→ Hotem: 阳明交大硕士生不就讲明了 班表过紧 压缩休息时间 08/31 01:42
20F：→ Hotem: 被迫抢快提升事故风险 只能精神不济开车 才是做不下的关键 08/31 01:43
21F：→ Hotem: 与n大说的相同，用超紧的班表操到驾驶员作不下去 08/31 01:48
22F：→ Hotem: 硬撑，不是身体搞坏，就是出车祸背债赔钱 08/31 01:49
23F：推 luther0583: 这样会不会反而让驾驶员急着关门 09/01 12:57
24F：推 nardus: 回H大，唯有取消路线总发车趟数限制；不足趟数改离峰小黄 09/01 21:54
25F：→ nardus: 公车按钮叫车顶上缺班 09/01 21:54
26F：推 Hotem: 星期一到日 每日各车趟来回耗时 组合成一个pattern 09/01 22:53
27F：→ Hotem: 驾驶员正常不超时 需要多少人 可以估算得出来 09/01 22:54
28F：→ Hotem: 当月有连假 连假前一天用星期五 连假後一天用星期一 09/01 22:54
29F：→ Hotem: 连假期间直接用六日 当月需多少人力 现有人力能跑多少班 09/01 22:56
30F：→ Hotem: 都预估得出来 预防临时车祸 预防临时请假 要多少预备驾驶员 09/01 22:58
31F：→ Hotem: 简单就是1.2倍 09/01 22:58
32F：→ Hotem: 预备驾驶员 尖峰时段 有车祸就插班进去 没事就尖峰尾段出车 09/01 23:01
33F：→ Hotem: 尖峰尾段出车时间不在班表上 出算加班车 遇事补上不算漏班 09/01 23:05
34F：→ Hotem: 每日趟数 配多少车、人 经营业者排定计画 报主管机关核定 09/01 23:11
35F：→ Hotem: 重视安全 严格遵守不超时 业者用心排 机关用心核 都做得到 09/01 23:13
36F：→ Hotem: 不会超时也不会漏班 驾驶员还有余裕 协助轮椅 各种处变不惊 09/01 23:15
37F：→ Hotem: 想操一点 缩紧裕度 合於法规不超时 偶而误点 品质差强人意 09/01 23:17
38F：→ Hotem: 把人力操到最後一滴精 一滴血 每人满班表苛扣休假 09/01 23:18
39F：→ Hotem: 遇到车祸就误点 临时请假就漏班 用最少的人 跑最多的趟数 09/01 23:20
40F：→ Hotem: 经营业者主管机关真的像嘴巴讲的重视安全 班表不会长这样 09/01 23:26
41F：→ Hotem: 经营业者主管机关真的像嘴巴讲的重视品质 班表不会长这样 09/01 23:26
42F：→ Hotem: 经营业者劳检机关真的像嘴巴讲的 责任付出 相应 保险薪资 09/01 23:31
43F：→ Hotem: 班表、休假日、薪资结构(只要一请假薪水少一大截)、 09/01 23:35
44F：→ Hotem: 保险(转嫁出险所增年度保费 逼驾驶员不敢出险宁可扣薪承担) 09/01 23:38
45F：→ Hotem: 风险分担能力折损大半 这种劳动条件 不应该出现 09/01 23:40
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47F：→ Hotem: 往上 往下 只是程度上的差别 合理班表 薪水 劳动条件估得出 09/01 23:44
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