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标题[新闻] 童子玮推国道客运尖峰补助增班 公路局长
时间Thu Aug 20 07:02:44 2026
童子玮推国道客运尖峰补助增班 公路局长：购买尖峰时段有助通勤
2026-08-19 16:14 联合报
记者游明煌／基隆即时报导
民进党基隆市长参人议长童子玮今再提交通政见，日前他拜会交通部公路局长林福山，针
对国道客运提出「尖峰支援专案」。图／童子玮竞办提供
民进党基隆市长参人议长童子玮今再提交通政见，日前他拜会交通部公路局长林福山，针
对国道客运提出「尖峰支援专案」，未来由市府主动与业者合作，透过服务采购或补助上
下班尖峰时间，增加客运班次与趟次。
林福山表示，地方政府若愿意透过补助或采购方式，购买尖峰时段班次，将有助提高业者
出车意愿，也让通勤族更容易上得了车。
童子玮表示，基隆每天有大量市民往返双北，国道客运对通勤族来说，是非常重要的生活
交通工具。许多问题必须仰赖中央与地方合作，才有办法真正推动。
童子玮说，很多後段站位的市民，每天看着满载客运经过，却无法上车，早上尖峰常常遇
到车已满载、过站不停的状况。他提出「尖峰支援专案」，未来由市府主动与业者合作，
透过服务采购或补助方式，在上下班尖峰时间增加客运班次与趟次，由地方政府投入资源
，补足市民最需要的尖峰运能。
林福山回应，基隆面临的问题，和许多六都周边卫星城市相似，都是上下班高峰时段一位
难求，但其余时间乘客明显下降，导致国道客运业者营运难度大幅提高。
如何缩短尖峰与离峰时段的需求落差，是地方政府、中央主管机关与客运业者必须共同面
对的课题。
林福山表示，尖峰时段由市府购买业者服务班次、趟次的构想，就是始发区间车的延伸。
如果地方政府愿意以补助方式购买尖峰班次，就能让业者更有意愿多出车，也能让上班乘
客上得了车。
童子玮说，改善通勤，就是改善10万基隆通勤民众的生活，未来若担任市长，他会把通勤
问题列为市政优先工作，因为交通就是基隆人的生活，也是一位「生活市长」必须扛起的
责任。
民进党基隆市长参人议长童子玮今再提交通政见，日前他拜会交通部公路局长林福山，针
对国道客运提出「尖峰支援专案」。图／童子玮竞办提供
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1F：推 Fezico: 找鬼来开腻，还是要看哪边比较倒楣被抽班过去 08/20 07:21
2F：推 kutkin: 不是呀，尖峰有乘客买票了，问题是离峰没人搭。 08/20 07:25
3F：→ kutkin: 你他司机总不能开完尖峰就下班 08/20 07:25
4F：→ willy1215: 不知道哪里生出车跟人 08/20 08:20
5F：→ willy1215: 车可能还好，但人哪里来 08/20 08:20
6F：嘘 ianqoo2000: 首都圈真的是过得太奢侈了！ 08/20 08:48
7F：→ ianqoo2000: 有够白痴，强烈地要求点到点客制化的路线，但一班客运 08/20 08:50
8F：→ ianqoo2000: 公车能载多少人？根本就不会有充足的人力，还有尖离峰 08/20 08:50
9F：→ ianqoo2000: 跟时段方向性的旅运差异。 08/20 08:50
10F：→ ianqoo2000: 应该是更强化把人载往台铁，让他们转乘进城上班。 08/20 08:51
11F：→ ianqoo2000: 童子玮要不要喊上任後自己的公车处下来承接路线，我量 08/20 08:53
12F：→ ianqoo2000: 他不敢唷，科科 08/20 08:53
13F：推 ianqoo2000: 对了这家伙似乎也是支持拆台铁换基捷的，科科科 08/20 08:55
14F：→ pf775: 童议长新闻好多喔 08/20 09:36
15F：嘘 s705166: 重点不是这个吧 08/20 09:39
16F：→ acergame5: 只买尖峰什麽用 离峰叫司机吃土？ 08/20 11:45
17F：推 ilovejesus: 1楼中肯 目前的情势一定得挖东墙补西墙 08/20 12:42
18F：→ sinclaireche: 基隆这堆人没一个愿意面对真正的问题 08/20 12:55
19F：→ sinclaireche: 尖峰单向需求爆量 反向跟离峰载空气怎麽维持下去 08/20 12:55
20F：→ sinclaireche: 把人往七堵和瑞芳塞去接驳才现实 08/20 12:56
21F：推 buslover: 建议把基隆捷运改成高铁基隆支线 只开基隆南港台北板桥 08/20 13:04
22F：→ buslover: 这一段 这样一定可以疏运大量上下班人潮～ 离峰没人撘？ 08/20 13:04
23F：→ buslover: 不要开不就好了 嘻嘻 08/20 13:04
24F：推 YellowWolf: 推 08/20 14:30
25F：→ ininstant: 基隆工作机会太少 08/20 15:25
26F：→ your0207: 新北工作多，但万金瑞还是不少人得南下上班，其他新北 08/20 17:16
27F：→ your0207: 区域也不是没有要去台北的 08/20 17:16
28F：推 sayin: 上午尖峰时段，哪家业者有多余能量可以支援国道增班？然後 08/20 17:20
29F：→ sayin: ，还要回去自己路线调度 08/20 17:20
30F：推 willy1215: 他好像一直想说服基隆人放弃台铁，并用更美好的明天包 08/20 18:10
31F：→ willy1215: 装 08/20 18:10
32F：→ willy1215: 撇开这点，他这公车政策构想怎麽看就是不切实际 08/20 18:11
33F：→ willy1215: 有勇气点，直接市府出钱包游览车按一般游览车公司费用 08/20 18:12
34F：→ willy1215: 计价 08/20 18:12
35F：→ willy1215: 但这种空车回程问题的大家都不想面对回程的费用也要出 08/20 18:14
36F：→ willy1215: 这件事 08/20 18:14
37F：推 iele: 我觉得是一个新的可以尝试努力的方向啊 08/20 19:38
38F：→ iele: 总比地方通勤的需求整天赖给交通部好吧 08/20 19:39
39F：嘘 ianqoo2000: 问题是不切实际，真有种自己的市公车处跳下来承接啦！ 08/20 19:42
40F：→ ianqoo2000: 自己的员工自己的驾驶自己的车辆，也不用去租游览车什 08/20 19:43
41F：→ ianqoo2000: 麽的，开口要求公路局经营权，公路局应该会大方接受， 08/20 19:43
42F：→ ianqoo2000: 但量童子玮没种啦！ 08/20 19:43
43F：推 a47929: 这个感觉有讲跟没讲一样....接驳到台铁还比较实际 08/20 20:20
44F：推 playchicken: 中山高生个公专道比较实际 08/20 21:10
45F：→ playchicken: 回送快自然就可以在尖峰时段加密班距了 08/20 21:10
46F：→ playchicken: 还有那个市府转运站，也是耗时的一大乱源 08/20 21:11
47F：推 austin0353: 就近接驳到运能大的轨道运输才对 08/20 23:26