桃园中丰北转运站加速启用 预计9月底10月上路 15:31 2026/08/15 中时 廖姮玥 为了串联桃园交通路网，桃园市交通局规划於机场捷运A21环北站及国道一号中丰交流道 周边设「中丰北转运站」，过去传出今年8月间可启用，但目前仍杳无音讯，地方喊话不 要让公车路线一直增加，但转运空间却跟不上。交通局回应，目前已申请送电，预计以9 月底10月上旬通电启用为目标。 中丰交流道为专门服务五股杨梅高架道路的交流道，新设北入及南出匝道启用後，预计可 有效分担内坜交流道18％及中坜交流道7％交通量，缩短民众们的通勤时间。交流道完工 後带动周边交通，连带大众交通需求也增加，交通局规划中丰北转运站，方便民众乘车， 地方也期待能加速启用。 民进党议员彭俊豪强调，完善大众运输不能只有增加公车路线，场站跟转乘节点也要同步 到位，中坜A21位在中丰北路、环北路的重要交通节点，中丰交流道通车後，周边交通需 求也持续增加，民众一直很期待中丰北转运站的启用，希望整合捷运、公车等公共运输。 彭俊豪指出，中丰北转运站过去规划是7、8月间启用，但现在依旧毫无音讯，目前桃园各 地区持续增加干线公车、调整中坜公车路网，就更应该把转运节点准备好，要求交通局把 中丰北转运站的期程讲清楚，并持续列管进度，不要让公车路线一直增加，影响既有路线 ，连带影响无障碍公车的运行，但转运空间却跟不上。 交通局回应，临近中丰北路交流道的A21环北微型转运站原仅为长廊式候车亭，交通局投 入约950万元增设室内型微型转运站，内有冷气、完整候车资讯、动线等，目前建筑物工 程施工2个月，目前本体完成，交通局已向台电公司申请用电，以9月底10月上旬通电启用 为目标，未来将有和欣客运等进驻，方便民众捷运甚至是机场转乘往返於板桥、台中、嘉 义、台南、高雄等地。 交通局表示，目前桃园公车路线正持续检讨增班，现况干线公车已增班，以中坜地区为例 ，民众使用需求最高的1路公车路线也在尖峰时段已增加，未来持续检讨公车路线，完善 桃园交通路网。 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260815002200-260405 — 目前和欣客运有经过中坜的路线只有以下两条而已 7504板桥-台中 7505板桥-台南 并没有直达嘉义跟高雄的路线 是之後会有新的路线吗？ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 39.12.129.159 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1786842557.A.DDF.html 如果能够把统联也一起拉下来那就会多非常多路线了 1610台北-高雄 1611台北-台南 1613台北-屏东 1617台北-东势 1618台北-嘉义 1619台北-台中 1620台北-台中 1628台北-麻豆-佳里-沤旺 1630台北-西港 1632台北-草屯-竹山 1633台北-北港 1635台北-四湖乡 1636台北-四湖-三条仑 1637台北-林厝寮-三条仑 1638台北-朴子-东石 1652台北-鹿港-芳苑 看看1862要不要也一起拉进去 这样1627在机捷营运时段也可以不用开了 1863也可以顺势停驶了（建议可以跟1803也一起顺便停驶） 毕竟1818也减了很多班次，也是很缺司机啊 那顶多就开00:00～06:00就可以了 可是这一大堆路线改停中丰北转运站真的会方便很多馁 要不然现在中坜人都要搭2004跑去桃园长庚转运站才能搭统联往中南部 国光只有往台中1863，且班次很少 和欣也只有往台中7504跟台南7505而已 虽然有1862可到高雄，班次太少不方便 若统联那一大串路线进驻，不只是可以往台中台南高雄 甚至连南投、彰化、云林、嘉义、屏东都可以直达。 且班次较多，才可发挥到转运站的功能 ※ 编辑: Sky77777777 (39.12.129.159 台湾), 08/17/2026 10:45:00