作者busgoer (巴士狗儿)
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标题[新闻] 砰！ 客运进站「疑距离未拿捏」撞站亭
时间Fri Jul 3 22:51:51 2026
https://news.cts.com.tw/cts/general/202607/202607023050848.html
https://www.youtube.com/watch?v=YpkEZzvydHk
砰！ 客运进站「疑距离未拿捏」撞站亭 3乘客吓坏
2026-07-02 18:25:00 / 综合报导 / 高雄市
今(2)日中午12点多，一辆客运车，车上载着三名乘客，行经高雄前镇区中山路上，准备
进公车站时，驾驶疑似距离没有掌握好，车身右上方碰撞车站站亭，所幸只有财损，无人
受伤，不过碰撞当下发生巨大声响，让乘客和目击民众吓了一大跳。
客运车，准备进站，突然间，卡到公车亭，车子抖了一下，吓坏乘客和其他用路人，附近
保全说：「撞到了。」从附近大楼看出去，客运右前方卡到公车亭後，整辆车卡住，车辆
右上方玻璃当场碎裂，公车亭的电子资讯版也被撞掉。
附近保全说：「很大的声音，砰，车上有人，三个人。」很大的声音砰，车上有人三个人
没有都没有受伤，客运公司人员说：「依规范的话是合格啦，但是我们车子是比较高一点
啦。」车子比较高一点这边排水沟公车要比较近来，车祸现场一度影响其他公车进出站，
这起事故发生在今日中午12点多，高雄前镇区中山二路上，客运车当时行经肇事地点，疑
似靠站距离未拿捏妥当，导致车身右上方碰撞车站站亭所幸仅有财损无人受伤。
客运公司主管说：「准备停车下客，距离没有掌握得很清楚，(驾驶之前有开过这个路段
吗)有，今天车子靠比较近，没有注意到这个公车亭。」乘客已经安全下车，早上出勤都
有正常程序酒测，不小心疏忽，後续警方到场实施交通疏导，经查，驾驶游姓男子没有酒
驾情事，研判是未保持安全距离，导致事故。
交通警察大队前镇分队分队长黄伟宾说：「初步分析为肇事驾驶未保持安全间隔所致，至
於详细的肇事责任仍有交通大队，再进一步分析厘清。」好在车祸没有造成乘客受伤，驾
驶一时疏忽，距离没抓好，撞毁公车亭，详细肇责，警方持续厘清。
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如果车辆前悬没有吃到人行道范围，应该是候车亭屋檐有超出路缘石？
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1F：推 CORSA: 候车亭屋檐过低导致「停靠区净高不足」 换交通局该大地震了 07/03 23:24
2F：→ CORSA: 这次很可能会是「交通局要倒赔客运业者」 07/03 23:25
3F：→ busgoer: 因为超过一定的高度就要申请建照，一般候车亭都会在免建 07/03 23:49
4F：→ busgoer: 照的规模去设计施工，而这个高度通常低於大客车车身 07/03 23:49
5F：→ busgoer: 台北市适度退缩的作法才是对的 07/03 23:50
6F：推 nardus: 哪门子瞎搞公车亭才能盖成这样 07/04 00:38
8F：→ kutkin: 捷运三多商圈（中山二路）已经有退缩他自己不会开 牵拖候 07/04 06:03
9F：→ kutkin: 车亭... 07/04 06:03
10F：推 kutkin: 他这个是直接开上人行道才撞到公车亭 07/04 06:07
11F：推 kutkin: 屏东客运袒护司机夸张了 07/04 06:08
13F：推 kutkin: 本来影片字幕还写屏东客运高雄站主管 07/04 06:14
14F：→ kutkin: 现在又换掉了 07/04 06:15
16F：→ kutkin: 这不是停好好的吗 怎样会撞到公车亭 07/04 06:18
18F：→ kutkin: 是车头撞下去的 07/04 06:22
22F：→ kutkin: 他自己开车不会觉得後照镜都要亲到候车亭了吗 07/04 06:29
23F：推 kutkin: 公车站内的LED显示器都被撞坏了 07/04 06:37
27F：推 kutkin: 看街景人家就停的好好的 07/04 06:54
28F：推 CORSA: 回楼上 没看到最後一张街景图 车身左边已经超出停靠区车格 07/04 06:59
29F：→ CORSA: 一般人会认为停的好好的 但若有事这超出来的部分就是有事 07/04 07:00
30F：→ CORSA: 这停靠区车格是从水沟与人行道边开始画这本身就够扯的了... 07/04 07:04
31F：→ CORSA: 不过这条路线这段理论上应该要从慢车道汇入贴慢车道进站的 07/04 07:07
32F：推 ilovejesus: 推一楼 明明就是这个公车亭的问题 07/04 07:53
33F：推 kutkin: 你自己去现场看再说吧 07/04 08:30
34F：→ kutkin: 而且又不是第一天搭公车，司机停到路缘30公分就算很体贴了 07/04 08:31
35F：推 kutkin: 街景图差不多就这个样子 07/04 08:33
36F：→ kutkin: 大概间隔两条标线 07/04 08:33
37F：→ kutkin: 然後你说什麽公车超出车格 07/04 08:34
38F：→ kutkin: 那根本日常，不知道你说什麽有事。 07/04 08:34
39F：→ CORSA: 原来是搭公车 难怪不知道超出车格若一有事会有啥事... 07/04 09:23
40F：推 CORSA: 回busgoer大 所以就是因为高度低於大客车车高才是事故主因 07/04 09:35
41F：→ CORSA: 但许多主管机关与施工督导单位都无视这个最基本的因素 07/04 09:37
42F：推 kutkin: 这个新闻不就是公车 07/04 09:59
43F：→ kutkin: 我只觉得你到底有没有看新闻的事故照片 07/04 10:00
44F：→ kutkin: 就被屏东客运误导了 07/04 10:00
45F：推 kutkin: 司机若有减速靠站不会撞成这样 07/04 10:06
46F：→ kutkin: 法规来说，只要轮子离路缘40公分内都还可以接受 07/04 10:07
48F：→ kutkin: 看东森的比较清楚 他自己歪了 07/04 10:19
49F：推 CORSA: 因为您只是「搭」 所以才会对净高与车格的细节不怎注意 07/04 11:05
50F：→ CORSA: 这驾驶的问题在於这站应该是要从新光路口慢车道汇入主线後 07/04 11:06
51F：→ CORSA: 要沿慢车道贴近人行道进站 但这容易被机慢车阻挡 07/04 11:07
52F：→ CORSA: 而若从快车道切入慢车道进站就容易因高度不足而产生撞击 07/04 11:08
53F：→ CORSA: 至於您说的轮子离路缘40公分内还可以接受是指只有站牌而没 07/04 11:10
54F：→ CORSA: 有画设停车格的站点 但有画设停靠区车格就不一样了 07/04 11:11
55F：→ CORSA: 有画设停靠区车格就得想办法「全车身完全停进车格内」 07/04 11:12
56F：推 CORSA: 当然实务上都会随意一点 但若有事这些就是会不会有事的重点 07/04 11:15
57F：推 kutkin: 不想跟你继续争执了，你自己去现场看比较清楚是不是司机 07/04 12:23
58F：→ kutkin: 自己的问题。 07/04 12:23
59F：→ kutkin: 如果你觉得影片不够清楚的话。 07/04 12:23
60F：推 kutkin: 那边有只有最内禁机车，中外线都可以骑机车。 07/04 12:33
61F：→ kutkin: 公车也是从慢车道汇入，他怎样会无法靠站？ 07/04 12:34
63F：推 kutkin: 还有再请看一下受损的公车站内LED 07/04 12:39
64F：→ kutkin: 这要怎样的角度才会撞到？ 07/04 12:39
66F：→ busgoer: LED是锁在顶板，顶板受损时一起歪掉 07/04 14:45
67F：→ busgoer: 如果车辆真的吃到人行道，通常保险杆会跟人行道磨擦，上 07/04 14:56
68F：→ busgoer: 半部撞击点也不是突出的螳螂臂，而是已经内缩做流线型的 07/04 14:56
69F：→ busgoer: 车头上方结构 07/04 14:56
70F：→ busgoer: 还是要怪泄水坡度让车辆倾斜撞上去？ 07/04 14:57
71F：→ busgoer: 现在越来越要求紧邻路缘让乘客少踩无谓的上下各1阶，同 07/04 14:58
72F：→ busgoer: 时关掉摩托车乱钻的空间，这些设施适度退缩才是安全 07/04 14:58
73F：推 andy3021515: 这一定是交通局的问题 07/04 15:10
74F：→ andy3021515: 新加坡香港都规定要离路缘60公分 07/04 15:13
75F：→ andy3021515: 正常靠着路缘进站居然会撞到候车亭 不可思议 07/04 15:13
76F：推 kutkin: 这些臆测不如自己到现场看过再说？ 07/04 15:17
77F：推 kutkin: 目前也只是单一业者自己的说法 07/04 15:20
78F：→ kutkin: 其他公车也停这边都没问题 07/04 15:20
80F：→ kutkin: 自己去看路口监视器他的速度吧 07/04 15:23
82F：→ kutkin: 这个街景比较有拍到垂直 07/04 15:28
83F：→ kutkin: 哪里超出路缘了 07/04 15:28
84F：推 andy3021515: 因为其他业者通常都不会紧靠路缘啊... 07/04 15:29
85F：→ andy3021515: 通常都靠着水沟盖，甚至是横跨两个车道在下客的 07/04 15:29
86F：推 kutkin: 上面有贴统联客运的街景 07/04 15:31
88F：→ kutkin: 撞到就撞到 在那借题发挥很解 07/04 15:32
89F：→ kutkin: 所以其他业者都是因为隔空才没撞到 07/04 15:33
90F：→ kutkin: 我们要屏客很乖 绝对不会失控是吗 07/04 15:34
91F：推 CORSA: 首先 一般市区公车车门是内旋式的 车辆紧贴门依然可以开启 07/04 15:37
92F：→ CORSA: 但一般公路客运车门采用外推式 紧贴很可能就会因人行道高度 07/04 15:38
93F：→ CORSA: 使车门无法开启 这也是为何许多客运车不能紧靠路缘 07/04 15:39
94F：推 kutkin: ok呀 所以你讲的不是证明 屏客车 07/04 15:39
95F：→ kutkin: 正常不会靠路缘下客吗 07/04 15:40
96F：→ kutkin: 那为什麽会撞到 嗯 07/04 15:40
97F：→ CORSA: 另外 这个捷运三多商圈站的中山路北上公车站是有两个车格 07/04 15:40
98F：→ CORSA: 而有候车亭的是在後面的车格 前面的车格对应的是露天人行道 07/04 15:42
99F：→ CORSA: 我不是强调这停靠区车格是有问题的 而且也没说驾驶没问题 07/04 15:43
100F：→ CORSA: 但也无法否认车格的画设与候车亭的屋檐净空是有问题的 07/04 15:45
101F：→ CORSA: 而且说了 没把车完全停在车格内 平常没事是没事 07/04 15:46
102F：→ CORSA: 但一旦出了事 车辆超出车格就是会被认定是有肇责的 07/04 15:47
103F：推 kutkin: 我不知道会不会出事怎麽样啦 他现在就出事了 07/04 15:48
104F：→ CORSA: 当然 乘客不会关心驾驶会不会因为没把车停在车格内产生肇责 07/04 15:48
105F：→ kutkin: 不用牵拖什麽车格或是候车亭 07/04 15:48
106F：→ kutkin: 你也是在借题发挥而已 07/04 15:49
107F：→ kutkin: 有些地方是没画车格的，就一条线旁边写字 07/04 15:50
108F：→ kutkin: 是不是比较符合你的美学 07/04 15:50
110F：→ CORSA: 美学?!那就扯远了 「肇责风险」才是真正该关心的议题 07/04 15:57
111F：推 kutkin: 你认为的肇责到底写在哪里 我是不知道 07/04 15:57
112F：→ kutkin: 那个格子有重要到不能超出？ 07/04 15:58
114F：→ kutkin: 像这样你贴齐停给我看 07/04 15:59
115F：→ kutkin: 楠梓火车站东行站牌 07/04 15:59
116F：→ kutkin: 我看到都是大概平行过去而已 07/04 15:59
117F：→ kutkin: 除非小台的红58可以钻进去 07/04 16:00
118F：推 NorAku: 我曾经看过LED贴太外面被撞掉的 07/04 16:58
120F：→ NorAku: 後来改到内侧 07/04 16:58
121F：→ busgoer: 楠梓火车站东行这种，在其他县市会被比较积极的警分局交 07/04 17:30
122F：→ busgoer: 通组提报为问题交通工程去改善的，成效就看承办人跟地方 07/04 17:30
123F：→ busgoer: 居民的水准到哪里 07/04 17:30
124F：→ busgoer: N大举例的是各种工班常常犯的错误，传统站牌也会转到外 07/04 17:31
125F：→ busgoer: 面给车撞 07/04 17:31
126F：→ busgoer: 特别是道路、管线施工，被外行工班乱插当复旧交差 07/04 17:32
128F：→ jeffh: 撞掉了 07/04 17:33
129F：推 nucleargod: 本来公车站前後5公尺是禁止停车的 07/04 22:12
130F：→ nucleargod: 就不知道为什麽会有地方直接把格子画在5公尺内 07/04 22:13
131F：推 kutkin: 後来有各涂销4格，但是公车还是不会完全进去 07/04 22:19
132F：→ busgoer: 王义川在台中期间，把公车停靠区弄到黄线+红线原则35公 07/04 23:31
133F：→ busgoer: 尺是算是做对的事 07/04 23:31
135F：→ busgoer: 交路字第1070014245号函解释公车停靠区的计算方式，结尾 07/04 23:34
136F：→ busgoer: 还是留了个以标线标示为准的但书 07/04 23:34
137F：→ busgoer: 依据函释，公车停靠区本身应该是20公尺起跳才是正常的 07/04 23:36
138F：推 nardus: 王义川？台中禁摩王 07/05 23:15