作者Sky77777777 (棒球板林威助)
看板Bus
标题[闲聊] 三莺线通车後是否会分散掉916、917的人
时间Sat Jun 27 09:56:55 2026
三莺线即将通车了
以前平常很多三峡人或莺歌人都会搭916或917去永宁转板南线
但是公车有一个问题
就是因为走高速公路无法站立所以要排很久才上的去
还有高速公路上的变数太大
下雨或车祸或是施工等等的都会影响行车时间
但是捷运就很稳定
时间都是固定的，基本上不会有什麽问题
未来三莺线通车後是否会分散掉很多916或917的人？
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 27.53.72.37 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1782525417.A.64E.html
1F：→ sinclaireche: 赞 留言 分享 06/27 10:09
2F：→ kutkin: 各有各的需求 06/27 10:42
3F：→ BrandonMai: 又不是每个人都住捷运站隔壁 06/27 10:52
4F：推 hunng5: 忠孝东路/三重重新路/新庄中正路表示 06/27 11:30
5F：→ your0207: 可是下高速公路应该就可以站公车了吧，容量会比在另一 06/27 11:30
6F：→ your0207: 边多 06/27 11:30
7F：推 countryair: 下班在顶埔看到公车排很长 想早点回到三峡就去搭捷运 06/27 11:35
8F：→ countryair: 吧 06/27 11:35
9F：→ countryair: 每个人都会找到最适合自己的转乘方式 06/27 11:36
10F：推 TsBC: 红橘绿蓝沿线公车都都活得很好,红线是因为大多聚落都长在捷 06/27 11:52
11F：→ TsBC: 运周围了,除了淡水跟天母是大聚落,其他站方地广人稀,连公车 06/27 11:52
12F：→ TsBC: 的支线都稀缺~三峡快速公车的功能应该跟新店林口差不多,捷运 06/27 11:52
13F：→ TsBC: 服务不到的地区也有一定的人口可以支撑公车运量 06/27 11:52
14F：→ sinclaireche: 要转经国三的公车会在永宁不是顶埔 06/27 11:56
15F：→ sinclaireche: 淡水出发往北投跟捷运平行的路线也几乎没了 06/27 11:57
16F：→ Xperia: 当然会啊，不然盖它干嘛？ 06/27 14:03
17F：推 lulu1305174: 只有916会受最大影响，910、908、939完全不受任何影 06/27 14:06
18F：→ lulu1305174: 响，走高速公路还是屌打捷运，甚至未来运量还可能继 06/27 14:06
19F：→ lulu1305174: 续成长 06/27 14:06
20F：→ moriyaorange: 楼上又在通灵，三莺线是又到永宁喔 06/27 15:07
21F：→ naruto1010: 你看环状线有分掉918、930、933的人吗？ 06/27 15:25
22F：推 kutkin: 公车很便宜也是捷运很难竞争的原因 06/27 15:59
23F：→ kutkin: 运价已经超过25,票价还是15 06/27 16:00
24F：推 hunng5: 这时候就不敢说要整合916了 06/27 18:00
25F：→ hunng5: 环状线那时候说要整合918被骂很惨 06/27 18:00
26F：→ ybite: 916/922是肯定会 但我认为会是需求往910/932集中 06/27 18:34
27F：→ ybite: 红橘绿蓝沿线...其实跟没有捷运前几乎是砍半以上 06/27 18:36
28F：→ ybite: 南京信义现在公车都剩20年前的一半程度 06/27 18:37
29F：→ ybite: 917我认真认为停驶寸前 06/27 18:39
30F：推 ybite: 三莺线最大问题还是车站在两大聚落的边边 06/27 18:42
31F：→ ybite: 但假如都搭到土城了 不会客满+塞车的捷运一定比较好 06/27 18:43
32F：→ ybite: 真的要直达进城直接搭到板桥甚至939到东区 06/27 18:43
33F：→ ybite: 新庄中正路现在出现了大量20-40分一班的历史眼泪 06/27 18:46
34F：→ ybite: 我很怀念那个新埔站802区间不到10分钟一台还大排长龙的年代 06/27 18:51
35F：→ mayko: 922影响应该没916大,922动线上的站,离三莺线三峡站/台北大 06/27 19:26
36F：→ mayko: 学站都有点距离,末段学府路的站位,还得917改由树林交流道上 06/27 19:27
37F：→ mayko: 国道,来分摊尖峰人潮 06/27 19:27
38F：推 kikkansya: 公车路线的凋零不会是一夕发生，是10年以上的长过程 06/27 20:18
39F：→ kikkansya: 台北 06/27 20:18
40F：→ kikkansya: 台北市的公车路线通常是捷运通车5-10年後才有明显变化 06/27 20:19
41F：→ ybite: 对 会是中长期的乘客转移>增减班循环 06/27 20:50
42F：推 hunng5: 916-922有可能整合吗 06/27 22:53
43F：推 WeAntiTVBS: 如果是未改交流道前的917 先倒(整并)的机会很高 06/27 23:03
44F：推 sayin: 你可以先问隔壁桃园八德的人会搭三莺线还是继续搭公车去永 06/28 00:03
45F：→ sayin: 宁站转北捷 06/28 00:03
46F：→ mayko: 922最早是916的改良版,916从三峡1站出发,绕大义路,由三莺DC 06/28 14:49
47F：→ mayko: 上高速,922从姑娘庙旁三峡2出发,绕到农改场那头,从佳园路进 06/28 14:50
48F：→ mayko: 学勤路,在海洋公园後的路线与916相同,树林DC开通後才在台北 06/28 14:51
49F：→ mayko: 大学改往右走学府路上树林DC..个人觉得两线和并等三莺线稳 06/28 14:52
50F：→ mayko: 定再观察 06/28 14:52
51F：→ agantw: 不是路线还在就叫活得很好喔，本来15分钟一班变成一天15 06/29 11:36
52F：→ agantw: 班，那个不叫活得很好 06/29 11:36
53F：→ hicker: 但若长期都是一天15班 那就表示供需平衡 需求量就是这样 06/29 13:08
54F：推 hyscout: 新庄中正路捷运影响很大 尤其1280跟1200後 06/29 15:36
55F：→ hyscout: 尤其是假日 公车减班减到不如搭10分钟一班的捷运 06/29 15:37
56F：推 TsBC: 不过从历年营收来看,整体公车的生意跟车辆数不减反增喔 06/29 16:50
57F：→ TsBC: 经营不善的只有大有东南跟鸟家,鸟家的基客萎缩最明显 06/29 16:53
58F：→ TsBC: 以上这些看起来都不是因为捷运影响 06/29 16:53
59F：→ TsBC: 先不论第一名在扩张,受捷运影响的大南店客调整後并没有太差 06/29 16:55
60F：→ TsBC: 基客就1032被TPASS打趴,1062被965吞噬,其他路线没道理垮掉 06/29 16:59
61F：→ kutkin: 公车那个也是运价补贴在撑的 06/29 17:02
62F：→ kutkin: 然後优待票再保底 06/29 17:03
63F：推 xiaowei: 916还有连结北大特区跟老街区的功能，应该不会调整吧？ 06/29 21:22
64F：→ playchicken: 北大站裁撤後多了939 加上802、885还算够用 06/29 22:18
65F：→ sinclaireche: 人被第一名比较好的待遇挖走了吧 07/01 18:48