https://udn.com/news/story/7327/9591407 假日无车…高雄公车式小黄 民众盼增班 2026-06-27 00:00 联合报／ 记者宋原彰／高雄报导 高雄幅员广阔，公车无法深入每个邻里，市府十多年来辟建「公车式小黄」，让计程车取 代公车载运民众，博得好评，但民众期待加开假日班次。图／高雄市交通局提供 高雄偏乡幅员广阔，公车无法完全深入，市府十多年来推「公车式小黄」取代公车载运， 满足就医、通勤等需求，但全市五十三条公车式小黄路线，近半假日不行驶，偏区民众抱 怨周末想到外地反而无车可搭，盼尽速增设假日班次。 交通局表示，公车式小黄的服务宗旨是满足偏乡地区民众平日通勤、通学需求，班次主力 仍在平日，假日若有行驶需求，需加强和业者评估增设。目前增加班次最主要问题仍在司 机员额数不足，需持续媒合有意愿的司机加入假日班次，才有开设假日班次的可能。 高雄偏远地区公车乘载率低，市府二○一四年起推动公车式小黄服务，以计程车替代公车 ，收费比照公车，路线能更深入偏乡，目前旗美九区及路竹、阿莲等区都有公车式小黄。 高雄公车式小黄目前有五十三条路线，行驶卅四个行政区，中华大车队经营的十七条路线 行经燕巢、茄萣、永安、大树、大社等区，有十线未规画假日发车；皇冠大车队主要经营 原民区及旗美等区，卅六条路线中有十六条未规画假日发车。旗山区民众反映，偏乡地区 在假日时也有交通需求，希望增加假日班次。 高雄市政府公共政策网路参与平台曾有民众提案，指公车式小黄「大树线」只有平日行驶 、假日停驶，民众假日想前往义大世界，须搭火车至高铁左营站，再转乘八五○一或哈佛 快线绕远路才可抵达。 议员黄秋媖说，公车式小黄启用逾十年，每月服务人数超过一点六万人次，不仅解决大型 公车乘载率低问题，也降低市府补助公车业者的财政负担、促进减碳，但假日多处站点未 行驶，确实不便。 -- 计程车假日生意好到不来跑公车式小黄？ --

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