无人巴士聪明行…学者：首重安全 业者：基础设施是关键 2026-06-23 00:09 联合报 记者邱书昱／台北报导 台北市长蒋万安提出无人自驾公车构想，学者乐观其成，但提醒须在安全性、可行性下营 运，也要考量民众的接纳度。 业者表示，北市公车运行有特殊性，包含招手停靠及其他车辆穿梭等问题，要搭建基础设 备，并与业者交流服务端意见，才能让自驾公车聪明行驶。 国防大学运筹系教授王中允表示，以现在的智慧运输系统发展，自驾公车不是艰难的议题 。 不过正式营运前，须有精密地沙盘推演，除了法律责任，对於未来可能发生任何的安全疑 虑，都要预作规画和研判。 王中允举例，自驾公车曾试营运，当时未将照後镜的宽度算在里面，因此打到行人，但这 也是很好的经验，试营运时找出问题後修正，只是可能会被外界拿放大镜检视，因此如何 释疑，将安全营运做到细致也要考量。 勤崴国际科技参与南科、南投和新北无人自驾车计画，副总经理林映帆表示，北市在尖峰 期间的车流量大，自驾公车试营须着重如何和其他汽机车共存，台北市公车专用道是非常 好的运行情境，初期不须和机车混流，也有独立的路权。 另外，基础设施上，高精地图以整理运行间的路段、路侧设备都是关键，同时要分析路线 全天候车流量，行人上下车的状况，相关资讯整合制作成ＯＤＤ自动安全驾驶操作设计情 境，输入至系统中。 林映帆举例，当号志五秒後要转红灯时，须设定自驾公车缓慢煞车，这是所谓的「路侧设 备」，可提升乘客搭乘舒适度、安全性；也应增设专门号志、路标，提醒用路人留意。 https://udn.com/news/amp/story/7266/9581905 --

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