作者hanksadder (小孤独)
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标题[情报] 公路局公告释出 1871/1872 国道客运路线
时间Fri Jun 12 04:23:39 2026
▍ 公路局公告函文
https://www.thb.gov.tw/News_Content_table.aspx?n=87&sms=13235&s=299551
https://i.urusai.cc/AH8Bu.png
https://www.thb.gov.tw/News_Content_table.aspx?n=87&sms=13235&s=299553
https://i.urusai.cc/ev8CG.png
▍ 释出「台中—台南」、「台中—高雄」路线
主旨： 公告开放「台中—台南」、「台中—高雄」国道客运路线，
徵求有意愿经营之业者参加评选事宜。
依据： 汽车运输业审核细则第7条之1。
▍ 重点公告事项
路线申请限制条件：
1. 原则上参考原国光客运公司
「【1871】台中—台南」、「【1872】台中一高雄」
国道客运路线行驶动线及停靠站位。
另为提升路线经营竞争力及营运弹性，本案得依经营策略及当地实际需求，
於公告路线起迄点范围且符合相关规定下，
自行规划起讫站位、中途停靠站位及
行驶动线并增设上下交流道站位，惟相关规划内容应於经营计画书中详细载明。
2. 台中端未来应
配合台中市政府规划进驻指定转运中心。
（EX: 朝马站→水湳转运中心, 干城站→大台中转运中心, etc.）
3. 台中市境内上、下客站距须符合「台中市汽车客运业管理自治条例」规范。
4. 营运班次数：得依营运需求自行规划。
5. 无障碍服务班次应符合「公路汽车客运业营运路线继续经营申请审议处理原则」
规定。
6. 经评选获准筹备业者，於办理路线市区各站位设置及行驶路线，
须经当地地方政府同意。
经营许可期限及家数：５年，同一路线经营家数１家。
申请期限：自115年6月11日起至115年7月10日止。
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这次会是统联或和欣吃下来补足自家不足的路线组合，还是会出现其它发展呢…？
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.168.130.97 (台湾)
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※ 编辑: hanksadder (118.168.130.97 台湾), 06/12/2026 04:23:49
1F：推 CORSA: 这下就证实了未来不会有「朝马站」了 06/12 06:30
2F：→ CORSA: 接下来就看中港转运站会不会也被要求改迁进入水湳转运站 06/12 06:31
3F：→ daj585: 326之後要增绕驶水湳？ 06/12 10:07
4F：推 jh961202: 搞笑吗，就这样把朝马这个传统的转运中心点搞掉喔？ 06/12 10:18
5F：→ jh961202: 那蓝线和台湾大道干线怎麽办，整合这麽久全部丢水沟喔 06/12 10:19
6F：→ jh961202: 重点是水湳根本交通空洞区，路线数和服务水准都Emmm 06/12 10:20
7F：推 jeffh: 以後高铁台中站疏运压力更大吧 06/12 10:23
8F：→ andy810625: 有没有可能进水湳後再绕回去台湾大道？ 06/12 10:40
9F：推 kutkin: 没有办法，就像桃园把南崁移到经国一样。 06/12 11:07
10F：推 jeffh: 不太可能,那边很接近黎明中清路口了 06/12 12:14
11F：→ acergame5: 朝马收光会是灾难 06/12 12:34
12F：推 a100213: 如果朝马废除了，不晓得7511的未来会如何 06/12 13:34
13F：→ gfabbh: 其实朝马变成交通枢纽也是近30年的事 06/12 14:40
14F：→ CORSA: 朝马废除了 7511应该会改先进水湳再走台湾大道吧 06/12 15:21
15F：→ alex2426chen: 25年前统联转运站还在中清交流道环中路口那里 06/12 15:57
16F：→ alex2426chen: 现行走台湾大道的应该还是不变 06/12 15:58
17F：→ hanksadder: 是说这个月招商顺利的话，大概8月就要启用了哩（？） 06/12 19:30
18F：→ hanksadder: *水湳转运中心 06/12 19:30
19F：推 playchicken: 会改的应该是以朝马为中途点的路线 06/12 21:00
20F：→ playchicken: 走台湾大道的所有路线应该都维持原状 06/12 21:00
21F：推 busgoer: 要看建筑物里面完成度如何吧，室内装修前後都还要经过都 06/12 21:15
22F：→ busgoer: 发、消防等其他主管机关检查 06/12 21:15
23F：推 tszt: 统联要放弃这条还是徵求业者? 06/12 23:26
24F：推 busgoer: 统联本来就只是暂时代驶 06/12 23:27
25F：推 tszt: 和欣可以考虑接台中-高雄 06/12 23:31
26F：推 z8u4: 各家司机都不够用 投标路线的机率不太高 06/13 00:19
27F：→ hanksadder: 所以我评估的重点才会是那两家谁会下手补缺口w 06/13 00:23
28F：推 busgoer: 1872两家都要凑朝马直达营运模式 06/13 00:36
29F：→ busgoer: 1871则是和欣可以把朝马南北乘车需求拆开，不用每班7500 06/13 00:37
30F：→ busgoer: 跑整个北南 06/13 00:37
31F：→ busgoer: 剩下的双雄必定有所盘算 06/13 00:37
32F：→ busgoer: 7511已经默默开了台北-朝马的A支线 06/13 00:38
33F：→ busgoer: 公告都放手让业者自行规划需要的班次了，等於没门槛 06/13 00:39
34F：→ zj765523: 国光是路线最完整的、自己玩成这样 06/13 02:18
35F：推 xx60824xx: 这两条都是好路线 只是被国光自己玩坏 06/13 09:25
36F：推 kutkin: 和欣的作业给他抄不会抄呀 06/13 10:58
37F：→ kutkin: 更新网路订票 改成两排椅提高客单价 06/13 10:59
38F：推 kutkin: 或是抄统联的 调整路线 增停新乌日 06/13 11:06
39F：推 tszt: 1872要是没人接 高雄到台中只能搭台铁或高铁 06/13 11:16
40F：→ tszt: 或着到台南换和欣 06/13 11:18
41F：推 kutkin: 还有1621只是比较久 06/13 11:38
42F：→ kutkin: 朝马的比较困扰 06/13 11:38
43F：推 lianpig5566: 听说和欣有机会开高雄-台中-台北 06/13 12:18
44F：→ CORSA: 高雄-台中-台北 那不就是以前飞狗模式?! 06/13 13:27
45F：推 busgoer: 1872是其他两家凑不出或曾经申请失败的营运模式，不用担 06/13 14:03
46F：→ busgoer: 心没人要 06/13 14:03
47F：推 Jason520395: 统联好像有机场到朝马串朝马到高雄的直达车 应该不 06/13 15:48
48F：→ Jason520395: 会放掉1872吧 况且1872走线比自家的1621好 06/13 15:48
49F：推 busgoer: 楼上讲的模式，有搬上公告的是台南，而且是用1625D的班 06/13 16:11
50F：→ busgoer: 次处理 06/13 16:11
51F：→ Jason520395: 那看来是我记错了… 06/13 17:58
52F：推 busgoer: 我後来想起来，把1872这样操作的是国光，1872A+1860A 06/13 18:53
53F：→ busgoer: 统联也蛮有趣的，台南北上有一车直达，南下没公告，我在 06/13 18:55
54F：→ busgoer: 现场购票的经验也是都卖中坜服务区转乘，不知道车辆怎麽 06/13 18:55
55F：→ busgoer: 调度的 06/13 18:55
56F：推 keita2277: 纯猜捷运施工期间尽量车少的政策 06/13 23:42
57F：→ keita2277: 让朝马纾压 06/13 23:43
58F：→ zj765523: 统联目前是代驶，无论统联之後有没有要接，都会经过这样 06/14 00:30
59F：→ zj765523: 的公告，这都是法规程序之一环 06/14 00:30
61F：→ swallow919: 1872并到1621的支线比较有可能 06/14 10:36