公车屡脱班 议员促增驾驶奖金 3年147条路线异动 上千辆柴油车待换电动车 北市交通局允研议解决 04:10 2026/05/06 中国时报 徐佑昇 台北市议员洪婉臻5日在议会质询，指出许多搭公车通勤民众常面临驾驶人力不足而出现 脱班、减班问题，还有上千辆柴油老公车迟未汰换电动车，柴油臭味弥漫车内让乘客抱怨 连连。（徐佑昇摄） 双北市公车每天运量超过100万人次，北市议员洪婉臻5日指出，搭公车通勤民众众多，但 常面临公车驾驶人力不足而出现脱班、减班问题，还有上千辆柴油老公车迟未汰换电动车 ，柴油臭味弥漫车内让乘客抱怨连连，她要求市府除提升驾驶服务奖励留住人才，也要尽 速汰换老旧柴油公车。 北市交通局回应，会尽速研议解决问题。 洪婉臻昨在议会交通部门质询表示，北市公车业者无预警脱班或减班严重，根据统计，北 市288条公车路线中，光是民国112年至115年间有高达147条路线异动，占总数51％，严重 影响通勤族权益。 洪婉臻指出，其中异动80条路线有近3成属於「调降服务水准」，包括调降离峰服务、夜 间减班、平日例假日服务水准调降，虽然业者是因载客量不够、驾驶人力不足或为集中运 量等，但实际就是减班，让民众等车愈等愈久。 她分析，业者减班除了经营考量，另一方面由於公车每脱班1次就会被裁罚9000元，近3年 北市裁罚脱班金额累计已超过1200万元，这可能也是业者宁可减班原因。 洪婉臻表示，北市有许多驾驶用心服务乘客，据统计，民众透过1999专线肯定驾驶长服务 比例高达22％，若加上无障碍协助等，正面内容占比达41％，但各业者奖励机制不一，有 行政嘉奖仅给予100至300元奖金，她建议交通局增加奖励并提高实质奖励金额，回应驾驶 长付出，更可留住优秀人才。 此外，洪婉臻说，北市公车另有老旧问题，根据交通局资料，截至今年2月底，全市仍有1 150辆车龄超过12年的老旧柴油车在市区穿梭，目前柴油公车比例高达67.7％，有乘客反 映车内柴油味重到「以为在搭飞机」，鼻子快被薰坏。 洪婉臻指出，市府民国119年全面公车改为电动车不该只是口号，应加速淘汰高龄柴油车 ，特别是进入市中心的主要干线要优先汰换，从根本改善乘客与司机的乘车和工作环境。 交通局长谢铭鸿回应，对表现优异司机会尽可能表达勉励，非常认同议员提出的改善方向 ，会尽快研议做法；北市公运处长李昆振表示，脱班问题自去年起透过精进班表及App系 统已有逐步改善。 https://www.chinatimes.com/newspapers/20260506000580-260107 --

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