作者gadacha (卡打车)
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标题[问题] 瑞芳的1061 1062是怎麽被965打趴的?
时间Tue May 5 18:38:16 2026
最近看到淡江大桥通车
而大鸟客运准备的机场快线 板桥快线 跟 115公车
让我想起去九份 金瓜石玩
以前都是搭1061或是1062(基隆客运也是大鸟客运吗?)
至从965开通後 好像杀出一条血路
班次越来越多 还常常客满
还看的到跑三峡北大的公车 当加班车来跑九份
1061 1062感觉班次好像就.....
到底965是怎麽把1061 1062打趴的
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1F：→ sinclaireche: 1280 班次 旅程时间 05/05 18:40
2F：→ sinclaireche: 台北端在西门 05/05 18:41
3F：→ sinclaireche: 1815就没有被953区打趴 05/05 18:44
4F：推 naruto1010: 市区公车与公路客运之间性质与优势的差异造成 05/05 18:52
5F：推 Sky77777777: 965从板桥发车就很多人了 05/05 18:53
6F：→ Sky77777777: 常常到万华就客满了，在北门搭都要等好几班才上的去 05/05 18:54
7F：→ gadacha: 对阿 还不少在通勤族学生族在搭耶 北门几乎都客满了 05/05 19:00
8F：→ sinclaireche: 淡水的公路客运也被同区间联营公车比下去 05/05 19:01
9F：→ sinclaireche: 1280时期 林口会有人刻意跑去圆山搭936/937 05/05 19:03
10F：→ sinclaireche: 而不在台北车站搭现在的966 05/05 19:03
11F：→ sinclaireche: 麦金路有刻意等953不搭1815 05/05 19:03
12F：→ sinclaireche: 1061/1062中仑出发过松山才上国道 暖暖就下62 05/05 19:04
13F：→ sinclaireche: 两端都输 05/05 19:04
14F：推 TsBC: 过去基隆客运在忠孝复兴站的排队人潮就很可观了,市府转运站 05/05 19:14
15F：→ TsBC: 开通,不开九份直达线进驻,只放一条要死不活的2025去瑞芳,就 05/05 19:14
16F：→ TsBC: 错失良机了…需求看得见,但供给不优化,就等着被第一名宰 05/05 19:14
17F：推 kutkin: 被1280打趴无误 05/05 19:25
18F：→ your0207: 没有去西门吧 05/05 19:39
19F：推 kutkin: 是因为有1280即使去西门搭比较久也愿意 05/05 19:42
20F：→ your0207: 不过即使没有去西区，暖暖应该也可以吸到很多通勤客， 05/05 19:42
21F：→ your0207: 应该是客运公司让人失去信心 05/05 19:42
22F：推 kutkin: 暖暖後面再被1088打趴 05/05 19:46
23F：→ your0207: 台北下高速公路没有赶快到捷运站就会很尴尬 05/05 19:50
24F：→ your0207: 觉得昆阳站没有国道路线真是可惜 05/05 19:51
25F：推 busgoer: 基客那两条金龙之前还用短轴双门车跑了好一阵子 05/05 23:54
26F：→ busgoer: 容量小、调度按表操课，体验一次就没下次 05/05 23:54
27F：→ busgoer: 说是被基客自己玩死的也不为过 05/05 23:55
28F：推 playchicken: 疫情之後加速了整个环境的洗牌 05/06 00:51
29F：推 AAAHHHggg: 北客颜家发迹在九份，台阳公司掌握九份大片土地，吊诡 05/06 10:00
30F：→ AAAHHHggg: 的是老北客时代没有路线到九份，李博文接手北客後反倒 05/06 10:00
31F：→ AAAHHHggg: 帮老东家光复了九份 05/06 10:00
32F：推 visa9527: 1061 1062 服务的是暖暖人为主而不是瑞芳人 05/06 10:19
33F：→ visa9527: 昆阳没国道客运完全不可惜，前後有市府跟南港转运站了 05/06 10:20
34F：→ visa9527: 内湖交流道到昆阳也没有比较好~走南京东路就直接进城了 05/06 10:22
35F：→ visa9527: 至於颜家煤矿时代就从瑞芳平溪往木栅一路移动了 05/06 10:23
36F：→ visa9527: 795 有回平溪不错了~重心早就不在九份 05/06 10:24
37F：→ visa9527: 它们家族在九份的感受是跟着产业没落一起荒废 05/06 10:24
38F：→ visa9527: 和现在从观光角度回去看九份是完全不一样的感受 05/06 10:25
39F：推 n19999: 有一回听第一名李总演讲，965是第一名李董接班人千金规划 05/06 10:26
40F：→ n19999: 并亲自简报通过的 05/06 10:26
41F：→ naruto1010: 确实是李婷娜小姐规划的，新一代的企业品牌商标也是 05/06 10:47
42F：→ naruto1010: 在965通车後确立的。 05/06 10:48
43F：→ your0207: 在南港还没起来，松山没捷运的时候，昆阳才方便 05/06 10:56
44F：→ iele: 965好像是新北交通局主导开发的路线 05/06 11:24
45F：→ iele: 过去十年新北市比台北市绩效好，这很明显吧，连续两个市长 05/06 11:25
46F：→ iele: 都那麽废 05/06 11:25
47F：→ iele: 市府转运站直接到瑞芳跟金九应该会有很多客源 05/06 11:28
48F：→ iele: 其次住西门町的外国旅客是965大宗客源之一 05/06 11:29
49F：→ iele: 外国人当然是直接去瑞芳跟金九 05/06 11:30
50F：→ iele: 1061跟1062花很多时间跟路程在平面道路上 05/06 11:34
51F：→ dantes1013: 即使1280时期，1815还是比953厉害，但现在，1815可能 05/06 16:16
52F：→ dantes1013: 开始有自己搞砸自己的迹象 05/06 16:16
53F：推 kutkin: 没有固定时刻其实很不好利用 05/06 16:41
54F：→ kutkin: 北市的路线输给新北的，那是业者自己怠慢了。 05/06 16:42
55F：→ kutkin: 觉得我这条这样跑就有，无视市场的转变。 05/06 16:43
56F：推 kutkin: 跑平面的费率是国道的两倍 能捞就捞 05/06 16:46
57F：推 kutkin: 平面一级 2.97 国道150-公里 1.503 05/06 16:50
58F：推 TsBC: 市府、忠孝复兴、西门都是方便的捷运站，无论在哪开九份直达 05/06 17:07
59F：→ TsBC: ，生意都会很好 05/06 17:07
60F：→ sinclaireche: 外籍游客住宿点集中在台北车站西门 05/06 17:53
61F：推 treasuredady: 965的渊源是基客硬插一条蓝41破坏行规人家不爽直接 05/06 18:19
62F：→ treasuredady: 出大招 05/06 18:19
63F：推 ho1ocaust: 记得多年前有看到新闻写基客想开一条九份瑞芳到万华龙 05/06 20:00
64F：→ ho1ocaust: 山寺的路线 但後来没下文 不知道我有没有记错 05/06 20:00
65F：推 neighbor29: 蓝41？这都开多少年了 05/06 20:19
66F：推 sinohara: 蓝41？ 基客在中和应该要更久的板基纵贯线 05/06 20:38
67F：推 naruto1010: 基客原本想开的「金瓜石-龙山寺」确实是早於965出现 05/06 21:08
68F：→ naruto1010: 前，但不知道为什麽没开成（可能与主管机关有关）， 05/06 21:08
69F：→ naruto1010: 後来就变成同样路线延长到板桥版本的965横空出世了。 05/06 21:08
70F：推 naruto1010: 至於蓝41是2017年从双和医院延伸到永安市场有关（与 05/06 21:11
71F：→ naruto1010: 橘2路廊重叠），但我不认为这完全是基客的问题，因为 05/06 21:11
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72F：推 naruto1010: 当时的延驶案还是时任新北市议员黄永昌争取所造成。 05/06 21:15
73F：推 toulu: 我认为跟蓝41应该没啥关系 05/06 21:31
74F：推 kikkansya: 1062是古早公路局时代就有的路线，那时九份还是矿区 05/07 01:32
75F：推 s1an: 颜家在教育界发展还是很好 05/07 02:52