纾解大客车驾驶荒 桃园「桃小巴」年底拚120条路线 2026-05-03 14:12 联合报 记者朱冠谕／桃园即时报导 公车驾驶短缺问题难解，桃园市自2024年7月由观音区率先以9人座「桃小巴」接手原有免 费巴士服务，藉此松绑大客车驾驶人力。 桃园市交通局表示，目前全市已布建48条「桃小巴」路线，年底前可望突破120条，采新 辟与替代并行模式，持续为大客车人力缺口解套。 桃园市公车路网长期以大客车为主力，但近年驾驶人力短缺问题未见明显改善，业者招募 不易、退休潮加剧，部分偏远或运量较低的路线经常面临班次调整甚至停驶压力。 交通局指出，导入「桃小巴」是针对运量较低、道路条件受限的路线量身打造的解方，以 9人座车辆取代原本的中、大型巴士，驾驶只需普通小型车职业驾照即可上路，大幅降低 人力门槛。 交通局表示，2024年7月观音区率先试办，将原本的免费巴士改以桃小巴接驳，成效获在 地居民肯定，後续陆续扩展到其他行政区，目前桃园市已布建48条桃小巴路线，年底前目 标达到120条，部分为新辟路线，深入既有公车难以服务的巷弄与聚落，部分则取代原有 公车路线，把释出的大客车驾驶调派至运量较高的干线。 不过，桃小巴在使用率上，屡被质疑宣传不足，搭乘人次过低等。交通局表示，桃小巴主 要深入邻里与巷弄，弥补公车未能涵盖的区域，目前每班次平均搭乘人次落在2到4人之间 。 交通局表示，桃小巴驾驶人力门槛较低，由各路线负责营运的客运业者负责招募，除可纾 解公车驾驶人力，同时提高公车服务涵盖率，桃园市公车客运司机现有820人，缺口已从 高点降至130人左右。 交通局指出，桃小巴采需求反应式或固定班次混合营运，路线规画以串联捷运站、火车站 、转运站及主要医疗、购物据点为原则，并依在地居民通勤、就医、上学需求调整，後续 将持续滚动检讨各区运量及民众反映，逐步扩大桃小巴路网，缓解大客车驾驶人力缺口对 市民通勤的冲击。 https://i.mopix.cc/bifev0.jpg 桃园推9人座「桃小巴」取代中型以上巴士运行低运量的公车路线，交通局表示，目前全 市... https://udn.com/news/amp/story/7324/9478884 --

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