作者Jason520395 (Jason)
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标题[情报] 台中市交通局公告释出14条路线 (2026/04)
时间Wed Apr 29 02:09:40 2026
简单来说就是多了大甲大安环状公车而已
之前仁友那包中鹿收了、97中客收了、235停驶，其他原封不动
台中市公车营运路线释出申请经营说明
1. 大甲－大安环状公车路线
大安滨海乐园发车，大安至大甲比照658及658副走线
右环：先经大安国中(658副去、658回)
左环：先经大安区公所(658去、658副回)
但大甲市区直线走文武路及兴安路
2. 新田登山步道－南兴公园
这条竟然还在，大家都不要的观光路线
3. 158 高铁台中站—朝阳科技大学
这条这麽久了还是没人要…
平日56班次假日48班次我就问谁开的出来
4. 816 大甲体育场－土城－丰原 (原211)
5. 639 丰原转运中心－梧栖 (原239)
6. 182 丰原转运中心－新庄－清水
185 丰原转运中心－东山－清水 (含原232)
685 台中国际机场－台中港旅客服务中心 (原183、186拆线)
这一组也是很久了，而235直接停驶就不再招标了
7. 160 高铁台中站—文修停车场
和欣这条也是释出很久了…
8. 202 捷运丰乐公园站－树德路－丰原
9. 203 捷运丰乐公园站－东山路－丰原
10. 989 富翁丰势路口－翁子－圳前仁爱公园
11. 287 五权车站－台中车站－茅埔
12. 288 台中二中－茅埔
丰客的另一批，一样也是招标无数次的东西
申请期限：自115年4月24日至5月7日止，计14日，逾期不予受理。
筹备期限：自核准筹备日起6个月内完成，如因特殊情形未能如期筹备完成，得报请交通
局延期6个月。
▎资料来源
中华民国游览车客运商业同业公会全国联合会
https://www.tbroc.com.tw/nabt/news/news_in.jsp?lang=tw&np_id=NP1777344457063
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.73.119.50 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1777399782.A.350.html
1F：推 hanksadder: 哇 居然捞的到这份东西www 04/29 02:16
2F：推 kutkin: 太长太绕，然後客人又被班次更密的路线先载走。 04/29 06:27
3F：推 Raysun96: 老样子 04/29 08:14
4F：推 rail02000: 想改线的365路继续无限代驶......？ 04/29 18:59
5F：推 NorAku: 好奇问一下，双北也一堆又臭又长的路线，为什麽台中的反 04/29 20:06
6F：→ NorAku: 而不赚钱？ 04/29 20:06
7F：→ labbat: 有关当局的政策补助呗，有人说台北搭乘人次下降营收上升 04/29 20:32
8F：推 busgoer: 有人搭的路线，又绕又长都是香的，每人搭的路线，就一堆 04/29 20:40
9F：→ busgoer: __抢着开药单 04/29 20:40
10F：→ busgoer: *没人 04/29 20:40
11F：推 busgoer: 台北其实也收了一些又臭又长营收难看的，例如290，还有 04/29 20:44
12F：→ busgoer: 一些正在凋萎中 04/29 20:44
13F：推 kutkin: 什麽车都要来干城、中友百货挖一匙，有肉也变成没肉 04/29 20:59
14F：推 kutkin: 绿线已经通车五年，也只有绿1-4 四条接驳公车 04/29 21:02
15F：推 kutkin: 绿1从岭东到新乌日之後几乎就贴着绿线走 04/29 21:07
16F：推 kutkin: 我现在随便讲一个 岭东到高铁 04/29 21:10
17F：推 kutkin: 绿1 70 99 99延 新乌日又有26 56 74 617 04/29 21:13
18F：推 busgoer: 已经好几条离开干城跟中友了，资讯更新一下喔 04/29 21:14
19F：→ kutkin: 就没办法弄一个绿1一天单向60班吗 04/29 21:14
20F：推 kutkin: 没有办法有一个明确的方向 这段就是搭这个 04/29 21:15
21F：→ kutkin: 业者要提供班次，相对也保障客源。 04/29 21:16
22F：→ kutkin: 拆成好几个路线在分食 全部都吃不饱 04/29 21:16
23F：推 busgoer: 请问这样对业者的利基是？只是多了车辆改号跟发车误点被 04/29 21:18
24F：→ busgoer: 投诉扣钱的麻烦而已 04/29 21:18
25F：→ busgoer: 所以K大的意思是中客、统联退出，只剩中鹿系列路线换成 04/29 21:19
26F：→ busgoer: 绿1？ 04/29 21:19
27F：→ busgoer: 对岭东的民众实质减班这样？ 04/29 21:20
28F：推 kutkin: 像这上面招标的288、202、203就还是要干城中友呀 04/29 21:20
29F：→ busgoer: 202、203是既有走法 04/29 21:20
30F：→ kutkin: 利基不就是上面说的 你要业者集中 也相对保障客源 04/29 21:21
31F：→ kutkin: 你现在分好几个 乘客没办法养成习惯 04/29 21:21
32F：→ kutkin: 他不可能说今天这边等 明天又要那边等 04/29 21:22
33F：推 busgoer: 202对於树德路还是独门走法 04/29 21:22
34F：→ kutkin: 都放出来的路线你没办法改吗 04/29 21:22
35F：→ busgoer: 搞不好在地人早就习惯选择一个地方等了 04/29 21:22
36F：→ kutkin: 就是困难才要放出来 又说不能改 04/29 21:23
37F：→ kutkin: 这个我跟上篇一样 数据会告诉你答案 04/29 21:23
38F：→ busgoer: 嗯，数据也显示，不进中友直达是会饿死的 04/29 21:24
39F：→ kutkin: 集中起来 路程短 时间可掌握 又固定点 04/29 21:24
40F：→ kutkin: 分散路线，不好掌握时间，等车地点也不确定 04/29 21:25
41F：→ kutkin: 也难以归咎责任 04/29 21:25
42F：→ kutkin: 如果进中友这麽棒 这些路线为何要招标 04/29 21:26
43F：→ busgoer: 事实上你举例的除了中客的路线，都是调度站回送性质 04/29 21:26
44F：→ busgoer: 笑死，202、203、287现在都没进中友 04/29 21:26
45F：→ kutkin: 你回送就一定要办客吗 04/29 21:26
46F：推 kutkin: 我写干城中友不是吗 04/29 21:27
47F：推 kutkin: 288不是287喔 04/29 21:28
48F：→ kutkin: 「像这上面招标的288、202、203就还是要干城中友呀」 04/29 21:28
49F：推 busgoer: 好啦，多了干城，287还是没有齁 04/29 21:29
50F：推 kutkin: 我写288 04/29 21:29
51F：→ kutkin: 反正你立场就是路线的不能改 04/29 21:30
52F：→ kutkin: 这些就会一直在货架上 04/29 21:30
插个话 203有中友
53F：→ busgoer: 你的岭东-新乌日裁切论，就跟台北重庆干线从捷运石牌-天 04/29 21:30
54F：→ busgoer: 母这段回送要改号一样，无意义还让业者端多此好几举 04/29 21:30
55F：→ kutkin: 橘20 就专门做辅英大寮 04/29 21:31
56F：→ busgoer: 288也是既有路线罗，还是後来才延中友、二中的，如果只 04/29 21:31
57F：→ busgoer: 保持公路客运时期的动线，说说看吸引力在哪 04/29 21:32
58F：→ kutkin: 你什麽都要全程车才是大家都吃不饱 04/29 21:32
59F：→ kutkin: 台北是台北 人家基础你4、5倍大 04/29 21:33
60F：→ busgoer: 橘20的用车是其他路线开到大寮，叫其他要继续搭乘往辅英 04/29 21:33
61F：→ busgoer: 的乘客刷下车，等司机设定好橘20再刷上车吗？还是专门几 04/29 21:33
62F：→ busgoer: 台车在那边绕？ 04/29 21:33
63F：→ kutkin: 没有呢 他就辅英大寮捷运站往返而已 04/29 21:33
64F：→ busgoer: 我刚刚都还忘了跨越区间重新刷卡扰民问题咧 04/29 21:34
65F：→ kutkin: 他这样就能吃饱喔 04/29 21:34
66F：→ kutkin: 吃不饱就是找橘20C的业者负责 04/29 21:35
67F：→ busgoer: 所以跟新乌日-岭东状况不一样，中鹿、统联那些路线当时 04/29 21:35
68F：→ busgoer: 规划都是新乌日/高铁当端点，是中鹿延回自己的停车场 04/29 21:35
69F：→ kutkin: 你其他要不要撤他们的事 04/29 21:36
70F：→ busgoer: 统联56、中客70则是岭东延到新乌日的回送兼办客 04/29 21:36
71F：→ kutkin: 绿1现在的班次实在太少 04/29 21:36
72F：→ busgoer: 所以跟你举例的短距离专车根本不同的状况 04/29 21:36
73F：→ kutkin: 学生会管你为什麽吗 04/29 21:36
74F：→ kutkin: 他们只会看那个方便 04/29 21:37
75F：→ kutkin: 橘20也不是一开始就有 04/29 21:37
76F：→ kutkin: 淡江也有红27红28一样 04/29 21:37
77F：→ kutkin: 与其一堆路线 不如一两条 04/29 21:38
78F：→ busgoer: 所以招呼站设计成往岭东的集中在一区、特定月台啊 04/29 21:38
79F：推 busgoer: 静宜、弘光、东海也没有要求校门口专用道都打300路，到 04/29 21:40
80F：→ busgoer: 静宜再切其他号码，人家都能记起来唷 04/29 21:40
81F：推 kutkin: 到岭东之後还是分散了 各有各的站牌 04/29 21:41
82F：→ kutkin: 「人家都可以你为什麽不行」 04/29 21:41
83F：→ kutkin: 民众用脚投票而已 04/29 21:41
84F：→ kutkin: 然後你继续说都是违停害得 04/29 21:42
85F：推 kutkin: 即使你说民众可以记得，多重业者还有问题就是 04/29 21:45
86F：→ kutkin: 他们会只吃尖峰 离峰就放给他烂 反正不是我的责任区 04/29 21:45
87F：→ kutkin: 但如果集中业者，没车我就是问你。 04/29 21:46
88F：→ kutkin: 但前提你也要保障业者客源 04/29 21:46
89F：推 busgoer: 我只能说不要小看在地人记路线跟候车点位的能力，而且太 04/29 21:47
90F：→ busgoer: 多地方也是这样各路线混杂，人家的市占率一样很漂亮 04/29 21:47
91F：→ kutkin: 所以台中市占率在下降了... 04/29 21:48
92F：→ kutkin: 你还要说台中这样没问题 04/29 21:48
93F：→ kutkin: 我也讲啦人家台北是你5倍规模 04/29 21:48
94F：→ busgoer: 有吃尖峰的司机，离峰也要好好利用哩，除了修车跟教育训 04/29 21:48
95F：→ busgoer: 练，离峰还是会放出来跑的 04/29 21:48
96F：→ kutkin: 随便捞都能生存 04/29 21:48
97F：→ kutkin: 台中下降不是一年的事了 04/29 21:49
98F：→ kutkin: 继续说这样都没问题 04/29 21:49
99F：→ busgoer: 那你继续开药单吧，看有没有业者会买单 04/29 21:50
100F：→ kutkin: 反正当地政府跟你一样觉得那样好就好呀 04/29 21:50
101F：→ kutkin: 只是这篇有人在问讲一下而已 04/29 21:50
102F：推 kutkin: TTJ那时候是6还7大干线，过了16年还是一样 04/29 21:55
103F：推 kutkin: 还有像最近台中车为了赶游民 04/29 22:10
104F：→ kutkin: 不间断的广播 无言 04/29 22:10
105F：→ kutkin: 已经没几个转运站 还在这样恶搞 04/29 22:11
106F：推 a20731: 23X路线的直接整并成丰原-台中机场快线 04/29 22:18
107F：→ a20731: 只停几个站说不定还比较有搞头 04/29 22:18
其实上面有些站几乎都是没人都不会停
18X、232本来这路段就只会停一些大站而已 全设站也没差
现况丰原大概是50分钟~1小时会到机场
108F：推 kutkin: 好好整合台铁或是中捷车站吧 04/29 22:30
109F：→ sinohara: 桃园有跟随台中的倾向 04/30 00:23
110F：推 buslover: 台中没搞好 桃园居然跟进台中 这不是要一起烂吗？无言 04/30 10:50
※ 编辑: Jason520395 (140.113.136.219 台湾), 04/30/2026 17:20:03