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标题[新闻] 台中8年砸237亿补助公车 议员揭惊人事实
时间Fri Apr 3 14:16:22 2026
台中8年砸237亿补助公车 议员揭惊人事实「运量雪崩」
2026/04/03 13:48
https://i.mopix.cc/QwNsvI.jpg
台中年补助公车业近30亿推出「双10公车」。（图：市府提供）
〔记者苏孟娟／台中报导〕
台中市每年补助公车业者近30亿，台中市议员周永鸿指出，卢市府8年来狂撒237亿补助公
车，运量竟大跌4成，运量雪崩六都最惨，甚至陷驾驶流失、减班脱班等恶性循环；台中
市长卢秀燕则指出，她上任以来捷运绿线通车、Ubike站从325站大幅增到1700站，民众使
用大众运具转换使然。
周永鸿指出，根据审计部资料，台中客运载客量从2019年的1.33亿人次，跌至2024年的82
67.5万人次，大幅衰退38.20%，相较台北市减少16.99%、新北市9.13%、桃园市30.56%、
台南市32.68%与高雄市25.21%，台中公车运量跌幅六都之最；交通局统计去年载客量再跌
到8083万人次，显示运量持续恶化。
周永鸿指出，但交通局向议会提出的专案报告刻意选用疫情低谷的2021年作为基准，对外
宣称运量「成长7.49%」，还在企图玩文字游戏、美化业绩。
此外，台中市公车驾驶数应为1420名，目前仅有1265名，缺额约1成，周永鸿指出，驾驶
人力不足下，地方屡反映公车班次减少，据了解，每天平均约有5%的班次临时取消或延後
。
周永鸿质疑，卢市府自2019年至今，8年来撒237.01亿补助公车，竟只换来运量大减、驾
驶流失、减班脱班等品质。
交通局另指出，包括公车、公共自行车及捷运总运量3年来已成长到1.2亿人次，多元大众
运输使用人口持续增加，目前公车准点率为95%，为改善公车业者人力缺口，已两度调整
补助促业者帮司机加薪留人。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/Taichung/breakingnews/5392270
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1F：推 kutkin: 外县市只有折5块 宁可骑机车 04/03 14:32
2F：→ chchen99: 北市所有补贴1年应该破百 04/03 14:40
3F：推 busgoer: 应该只有台中这12年来补贴总额不增反减吧 04/03 15:14
4F：→ busgoer: 人家找经费保住服务能量的时候，台中的舆论在质疑产业还 04/03 15:15
5F：→ busgoer: 有没有资格领补助 04/03 15:15
6F：推 Yamapi5566: 台中现在运能烂到不忍卒睹 尖峰北屯路每班都塞成罐头 04/03 15:26
7F：→ playchicken: 台中驾驶缺额比例应该远大於一成吧 04/03 15:29
9F：推 kutkin: 2020.6.1的新闻 04/03 15:35
10F：→ pf775: 所以钱都花到哪里去了 04/03 15:35
11F：→ kutkin: 双10优惠本身就是钱坑 民众不会管你路线多弯绕 有到门口 04/03 15:36
12F：→ kutkin: 重要 04/03 15:36
13F：推 kutkin: 153这种民众来回一趟197*2 自负20块 04/03 15:39
14F：→ zj765523: 捷运都通车了却不把免费公车优惠取消、不少没月票的都直 04/03 16:19
15F：→ zj765523: 接跑去搭公车 04/03 16:19
16F：推 Xperia: 路线绕，班次少，票价便宜又如何，多数还是会骑车开车 04/03 16:39
17F：推 busgoer: 号称的30亿一直都是包含免费乘车+票价差额+早期转乘优惠 04/03 16:49
18F：→ busgoer: (非公路局连续假期)+亏损补贴这几项的总额，K大的新闻只 04/03 16:49
19F：→ busgoer: 有讲其中一项 04/03 16:49
20F：→ busgoer: 100年那时候还一堆公路客运没有移拨进台中市 04/03 16:50
21F：推 ilovejesus: 疫情後司机补不回来 运能不足的确是现实 04/03 16:52
22F：推 kutkin: 免费公车没人敢动就是这样烧钱又不满而已 04/03 16:55
24F：→ busgoer: 料，台中市议会YT直播内容 04/03 16:56
25F：→ ianqoo2000: 台中捷运绿线，市民没有免费、平行免费公车的问题就先 04/03 17:46
26F：→ ianqoo2000: 别说了，还不用说通车後要五年了，扣除高铁站、大庆、 04/03 17:46
27F：→ ianqoo2000: 市政府、文心中清以外的接驳，通通都是不及格的 04/03 17:46
28F：→ ianqoo2000: 一整个都是高雄捷运橘线台湾省高雄县时期的状态啊！ 04/03 17:47
29F：→ ianqoo2000: 这个绿线比较只适合文心路上的人点对点使用，如果不是 04/03 17:50
30F：→ ianqoo2000: 这样的主要目的，踏出那几站之後，会有旁徨无助的感觉 04/03 17:50
31F：→ ianqoo2000: ，让人无所适从下一步该怎麽做，就算有那绿X公车，宣 04/03 17:50
32F：→ ianqoo2000: 示性质大於实质意义。 04/03 17:50
33F：→ ianqoo2000: 当然啦，之前的罚款问题，加上疫情後驾驶缺额，现在市 04/03 17:53
34F：→ ianqoo2000: 公车本身其实都有点泥菩萨过江自身难保了，哪里还有时 04/03 17:53
35F：→ ianqoo2000: 间管得了那接驳呢？！ 04/03 17:53
36F：→ ianqoo2000: 六都之中每天要透过官方APP确认自己要搭的车班有没有 04/03 17:54
37F：→ ianqoo2000: 停驶，台中市公车应该也是第一个吧，呵呵 04/03 17:54
38F：→ ianqoo2000: 曾经那辉煌的中南部第一的历史，现在台中市公车某种程 04/03 17:58
39F：→ ianqoo2000: 度上的稳定度还输高雄市公车，台中只胜在有竞争关系， 04/03 17:58
40F：→ ianqoo2000: 高雄大多没有，可能你原本搭的号码没有了，有别的业者 04/03 17:58
41F：→ ianqoo2000: 可能可以替代，但如果不具有竞争性质的路线的话呢… 04/03 17:58
42F：推 busgoer: 停驶也不一定是缺驾驶，路故肇事都有可能，我觉得坦白出 04/03 22:11
43F：→ busgoer: 来让民众不要空等，比古早时代碰运气或者去各业者官网翻 04/03 22:11
44F：→ busgoer: 公告好，就不要哪一天i大最推的高雄市政府也跟进喔 04/03 22:11
45F：→ Fezico: 查app看车班这东西每个地方都在做了好不... 04/03 23:06
46F：→ Fezico: 有发就有发，没发车号业者要自己拉掉 04/03 23:07
47F：→ ianqoo2000: 两市市公车的设计逻辑很不一样，台中有强大的竞合关系 04/03 23:09
48F：→ ianqoo2000: ，然後还要经过台中火车站、高雄大多没有只有单一路线 04/03 23:09
49F：→ ianqoo2000: ，有多角的发出场站，就算现在民营化了这麽多年，还是 04/03 23:09
50F：→ ianqoo2000: 呈现一种藩镇割据的感觉，以以前正常的状况来说，可能 04/03 23:09
51F：→ ianqoo2000: 在台中市公车可以看到尖峰的公车海，高雄市则是会尽量 04/03 23:09
52F：→ ianqoo2000: 地分布广一些，让清晨或者深夜（台中无敌单一326先不 04/03 23:09
53F：→ ianqoo2000: 论）的人都还有公车可以搭乘，也因为这样的性质，严格 04/03 23:09
54F：→ ianqoo2000: 的实施「站站管制时刻表」，应该也是一绝。 04/03 23:09
55F：→ ianqoo2000: 这也是行之有年，从公营时代就有的「站站管制时刻表」 04/03 23:12
56F：→ ianqoo2000: 我也没有想到以前被我嫌成这样的高市公车，现在竟然会 04/03 23:17
57F：→ ianqoo2000: 在我心中排比被中市公车逆转成这样，真是令人不胜唏嘘 04/03 23:17
58F：→ ianqoo2000: 唷 04/03 23:17
59F：→ ianqoo2000: 原本以为被+ln搞乱的市公车，在燕子妈妈上任後会拨正 04/03 23:20
60F：→ ianqoo2000: ，没想到反而更恶化了… 04/03 23:20
61F：→ ianqoo2000: 利申：是 04/03 23:24
62F：→ ianqoo2000: 中部南投人，在中部成长长大，台市像是我的「灶脚」， 04/03 23:26
63F：→ ianqoo2000: 後来去高市住了十几年前年才搬回来 04/03 23:26
64F：推 night820: 每天都要查公车有没有停驶，核定的班距也没有确实按照 04/04 00:49
65F：→ night820: 班距发车，偶尔连末班车都会停驶，有的路线某个班次甚 04/04 00:49
66F：→ night820: 至每天红字，都可以当作没有这班了 04/04 00:49
67F：→ nardus: 没人开车，恶性循环 04/04 02:12
68F：→ cccmn: 减班加脱班 一堆通勤族早就灰心回去开车骑车了 04/04 09:39
69F：推 a24621205: 我觉得台中公车应该先整并 开太多条路线了 民代若为了 04/04 16:34
70F：→ a24621205: 选民服务到处开支线或新线 但没运量跟稳定班次根本没 04/04 16:34
71F：→ a24621205: 用 04/04 16:34
72F：推 rail02000: 这串对台中公车的批评，应该不是要刻意跟其他地方比， 04/04 20:28
73F：→ rail02000: 而是爱之深则之切...... 临时抽班状况很多，但几乎每天 04/04 20:28
74F：→ rail02000: 都在临时停驶，乘客就是很难信任 04/04 20:29