作者Jason520395 (Jason)
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标题[情报] 03/09起 指南桃园106路并入桃客桃园5014路
时间Thu Feb 26 15:01:28 2026
资料来源 桃园市公车即时动态
https://ebus.tycg.gov.tw/ebus/blogs/699e987dc5516b001b3bd84f
106路线自3月9日起并入5014路线增班服务
以下统整：
▲ 指南客运桃园市公车 106 路线停驶，停驶前平日24班次、假日18班次
▲ 桃园客运桃园市公车 5014 路线配合以下异动：
■ 原有 5014、5014A 路线平日17班次(含A线5班次)、假日14班次(含A线4班次)
异动後取消 5014A 支线，并调减为平日5班次、假日4班次
5014 ：桃园→上南崁→山鼻→上南崁→桃园
■ 新增经下南崁之区间车支线，5014A 为山鼻端区间车，平日13班次、假日13班次；
5014B 为桃园端区间车，平日25班次、假日16班次，须注意南崁绕行方向
5014A：山鼻→下南崁→上南崁→山鼻
5014B：桃园→上南崁→下南崁→桃园
▲ 异动後各区间班次
下南崁－桃园 平日24班次 调整为 平日25班次 (往下南崁方向经上南崁)
假日18班次 假日16班次
上南崁－桃园 平日17班次 调整为 平日30班次 (5014B往桃园方向经下南崁)
假日14班次 假日20班次
上南崁－山鼻 平日17班次 调整为 平日18班次 (5014A往上南崁方向经下南崁)
假日14班次 假日17班次
下南崁－山鼻 无 调整为 平日13班次 (往山鼻方向经上南崁)
假日13班次
各区间班次皆有所提升，但因绕行顺序方向，部分区间行车时间会增加
另本路线仅行驶至桃园车站，原 106 路线後站路段无提供服务
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原由指南客运营运之市区公车【106桃园－南崁】路线，因路线营运期限届期，且依规定
多次公告均无业者有意愿经营，为维护桃园往返南崁地区民众乘车权益，经桃园市政府交
通局全面检视「桃园－南崁」路廊市区公车路线，规划自115年3月9日(一)以【5014桃园
－捷运山鼻站】增开支线且增班为替代。
桃园市政府交通局表示，经分析【106桃园－南崁】路线电子票证资料，主要乘车需求为
桃园火车站往返南崁地区，且与既有公车路线GR、GR2、201、302、5014、5022、5023、
5059、5069等9条路线高度重叠，多数旅次可由其他路线直接或转乘替代。为降低影响且
有效运用公共运输资源，经评估
由桃园客运营运之【5014桃园－捷运山鼻站】路线与原【
106桃园－南崁】路线行驶区段重叠率达80%以上，具整并路线之条件，爰办理路线优化调
整，且增开支线【5014A捷运山鼻站－芦竹区公所】、【5014B桃园－芦竹区公所】，以确
保服务不中断的前提下，提升整体运输效率。
自115年3月9日(一)起同步实施路线及班次
调整，以衔接原106路线服务需求。
本次调整内容包括维持【5014桃园－捷运山鼻站】主线服务，以循环线方式服务提供平日
5班、假日4班；新增【5014B桃园－芦竹区公所】强化桃园往返南崁地区服务，以循环线
方式服务提供平日25班、假日16班；以及【5014A捷运山鼻站－芦竹区公所】 串联上、下
南崁与捷运山鼻站，以循环线方式服务提供平日13班、假日13班，便利民众转乘机场捷运
，形成更完整的区域交通网络。
透过本次路线重整与支线增设，可有效衔接原「106桃园－南崁」路线停驶後的运输需求
，维持桃园至南崁地区既有公共运输量能，并进一步强化桃园市区与芦竹地区之交通连结
。整并後【5014】主支线合计平日43班、假日33班，较原106路线平日24班、假日18班明
显提升；票价维持起程8公里18元、续程每公里2.58元，且适用市民卡基本里程8公里买一
送一优惠及TPASS交通月票。
交通局将持续追踪运量变化，适时检讨与调整班次配置，确保桃园－南崁路廊通勤动线顺
畅、便捷与交通服务品质。相关公车路线与班次等乘车资讯可先至桃园市公车动态资讯系
系统网站浏览（
https://ebus.tycg.gov.tw/ebus/）或下载「桃园公车」APP查询与追踪
动态，以节省候车时间。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.73.138.210 (台湾)
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1F：推 kutkin: 脸书哀鸿遍野 就没绕中华路这样而已 02/26 15:28
2F：推 visa9527: 停公车开客运? 02/26 15:55
3F：推 naruto1010: 5014也是公车，管理单位移拨仍维持原编号这样 02/26 16:25
4F：→ dantes1013: 原A停驶开新A，干嘛不换代号?英文字母不够用了? 02/26 17:30
视为A线调整路线 但跟原本A线几乎没关系
5F：推 hanksadder: 因为问主管机关，这会是优化不是停驶。 02/26 17:32
6F：推 WeAntiTVBS: 字面上意思..106是停驶，然後还有需求就并入现有路线 02/26 17:48
7F：→ WeAntiTVBS: 因为路权到期，没有业者去投标106.. 02/26 17:48
8F：推 hanksadder: 是的，没业者要接，所以用整并优化5014降低冲击 02/26 18:03
10F：推 HuanYuWu: 替代方案这次其实不差，106会惨可能是离峰开太多了，搭 02/26 19:01
11F：→ HuanYuWu: 过几次离峰也都没人 02/26 19:01
12F：推 hunng5: 既然有A.B两线绕上下南崁，5014全程车路线可以考虑拉直， 02/26 19:35
13F：→ hunng5: 忠孝西路，南祥路，中山路，六福路，南山路直达山鼻站 02/26 19:35
14F：推 Fezico: 106最後还是凉惹 02/26 23:15
15F：→ Fezico: 不过桃园-下南崁桃客替代路线不少就是 02/26 23:16
16F：→ Fezico: 去红番茄外面等，几乎都有过芦竹公所 02/26 23:17
基本上最近的抗议大概就是圣保禄医院跟阳明高中直达到下南崁的问题
这次的替代方案其实算蛮不错的了
17F：→ Fezico: 不过市府有打算开始整理路线还是好事啦...运量就那样，现 02/27 00:37
18F：→ Fezico: 行路线重覆率太高，只差终点位置。整理一下让能搭乘班次数 02/27 00:37
19F：→ Fezico: 提升比较实在 02/27 00:37
20F：→ Fezico: 不然重覆路线两三班一起出现载空气，真要搭车又等不到 02/27 00:38
是没错啦 重复路线可以整并一下
以这次5014路线来说 个人是觉得可以只做新的B线就好 (A线跟亚通乐活巴也蛮像的)
山鼻到南崁还蛮多其他公车路线的
21F：推 hunng5: 南崁还是有分上南崁跟下南崁的 02/27 04:25
22F：→ hunng5: 下南崁到山鼻路线多 02/27 04:25
23F：→ hunng5: 但是到上南崁到山鼻站就偏少 02/27 04:25
24F：推 hunng5: 或是A线跟乐活巴合并走长兴路去山鼻也可以 02/27 04:27
https://ebus.tycg.gov.tw/ebus/blogs/69a13210c5516b001b3bd85d
今日再公告 5014主线延驶至後站的桃客总站
路线比照106至建新吉多街口後再比照5060至桃客总站 取消建德国小站位
但5014B没延到後站 下南崁还是一样无法直达就是了…
25F：推 hanksadder: 看来市府是真的有备而来（？ 02/27 15:45
※ 编辑: Jason520395 (123.241.44.7 台湾), 02/27/2026 17:43:53
26F：→ lovebbqjim: 从高中搭到现在的路线，终究也是要走入历史了吗？ 02/28 03:06
28F：→ ZhiLou: 不懂一直到处洗脸书连结的意义… 03/01 12:59
29F：→ ZhiLou: 来源不明粉专+AI文+AI图，重点也没什麽新资讯 03/01 12:59
30F：→ jeffh: 那个我是XX人之前才被爆出中资争议 03/01 16:12
31F：推 tgordoncheng: 有人贴给我 我想说生成这短网址只有我点太浪费了 03/02 13:03
32F：→ tgordoncheng: 至於这一家乱生成公车的AI图就是顺便让大家笑笑 03/02 13:04
33F：→ tgordoncheng: (FB缩网址点击次数过低 该网址好像会直接失效 03/02 13:07
34F：推 tgordoncheng: 这个AI图如果把桃园客运改掉 反而就会符合现实 03/03 13:08
35F：→ tgordoncheng: 因为涂装看起来是比较像指南客运的 03/03 13:09
36F：→ tgordoncheng: 他如果要用桃园客运的话 车身颜色要改 LED要写5014 03/03 13:09