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资料收集方法:取平日去返程班次数平均,支线合并计算 班距制路线取2026.02.05之排定发车时间 图例: █ 中客 █ 统联/中台湾 █ 中鹿/巨业/全航 ■ 联营 ■ 丰客 ■ 东南/建明 ■ 睿奕 ■ 其他 1 █████▊ 29 3 ██████ 29.5 5 ████▋ 22.5 6 ████ 19.5 7 ███ 15 8 ████▋ 23 11 ██▊ 14 12 █████▊ 29 14 █████▍ 27 15 ████ 20 17 █▊ 9 19 ████ 20 20 █▋ 8 21 ███▊ 19 23 ██████ 30 25 ██████▍ 31.5 26 ██▏ 11 27 ██████▏ 31 28 ███▊ 18.5 29 █▋ 8 30 ███████ 35 32 █▋ 8 33 ████▋ 23 35 ███████▋ 37.5 37 █▏ 6 39 █▏ 6 41 ████▏ 21 45 ██████ 30 50 ████▊ 24 51 ██████▍ 32 52 ██████▍ 32 54 ██████ 30 56 █████▊ 29 58 ████▊ 24 59 ███▏ 16 60 █ 5 61 ████ 20 63 ███████ 35 65 ████▏ 21 66 ███▊ 18.5 67 ▊ 4 68 ██▍ 12 69 ██ 10 70 ██ 10 72 ████▍ 22 73 █████████▋ 48 74 ███ 15 75 ██████ 30 77 ████▏ 21 79 ████▋ 23 81 ████▊ 24 82 ███▊ 19 83 █████▋ 28 85 ██▋ 12.5 86 ██████▏ 30.5 88 █▋ 8 89 █▊ 9 90 ██▏ 10.5 91 ███▏ 15.5 92 ███▏ 16 93 ██████ 30 95 █████▋ 28 97 █▊ 9 98 ██▊ 13.5 99 ██▍ 12 100 █████████▊ 49 101 ████▋ 22.5 105 █████ 25 107 ████ 19.5 108 ████ 19.5 123 █████▏ 26 127 ███▊ 19 128 █▊ 8.5 131 █████▋ 27.5 132 █████▍ 26.5 133 ██ 10 142 █▋ 8 151 ██████▋ 33 152 ████████████ 60 153 ████▍ 22 154 ███████▍ 37 155 ██████ 30 156 ██▍ 12 157 ██▏ 11 158 █▋ 8 159 ██████ 30 160 ████▊ 24 161 █████ 25 162 █████▋ 28 163 █▍ 7 164 ▏ 1 165 ▍ 1.5 178 █▋ 8 179 █▍ 7 180 ▊ 4 181 ██▋ 12.5 182 █ 5 183 ▍ 1.5 185 █▏ 6 186 ▍ 2 200 █████████████▊ 69 跳200 ▋ 3 202 █▏ 6 203 ▋ 3 206 ████ 19.5 207 ██ 10 208 ███ 15 209 ▋ 3 211 █▏ 6 212 ▋ 3 213 ███▏ 16 215 █▍ 7 218 ▋ 3 219 ▍ 2 220 ██▍ 12 223 █ 5 227 ▊ 4 232 ▏ 1 235 █▋ 7.5 237 █ 5 238 █▏ 6 239 █▏ 5.5 241 ██████ 30 242 ██ 10 243 ██▍ 12 245 ██▍ 12 246 ████▍ 22 248 █▏ 6 249 ██▏ 11 250 █ 5 251 ▋ 3 252 0 253 █▏ 6 258 █▊ 8.5 260 ▊ 3.5 261 ▏ 0.5 263 █ 5 264 ▍ 2 265 ▋ 2.5 266 █ 4.5 267 ▏ 1 269 ▍ 2 270 ███▋ 18 271 ▍ 2 272 ▋ 3 273 0 275 █ 5 276 █▏ 6 277 ▍ 1.5 278 ▏ 1 279 ▍ 2 281 ████▏ 21 282 ████ 20 283 █▏ 6 284 ███▋ 18 285 ███ 15 286 ████▊ 24 287 █▏ 6 288 █ 5 289 █▋ 8 290 █████▍ 27 291 █ 5 300 ████████████████████▊ 104 301 █████▋ 28 302 ██████▏ 31 303 █████████▏ 46 304 ███████████ 54.5 305 █████▍ 27 306 █████▋ 28 307 ██████▏ 30.5 308 ███▋ 18 309 █▏ 6 310 ██████████ 50 323 █████ 24.5 324 ████▏ 20.5 325 █ 5 326 █ 5 328 ████▊ 24 333 ██▍ 12 351 ██ 10 352 █▋ 8 353 █▊ 9 354 █▍ 7 355 ██ 10 357 ██ 10 358 ████ 20 360 ███▍ 16.5 361 █ 5 365 ▊ 4 368 ██▊ 14 500 ████████▍ 41.5 跳500 ▋ 3 525 ██████ 30 528 ██ 10 529 ▊ 4 555 ████ 20 616 ███▏ 16 617 ███▏ 16 651 ███ 15 657 █▊ 9 658 █████▋ 28 659 █▊ 9 661 █ 5 662 █ 5 668 █ 5 675 ██▍ 12 677 ██▋ 12.5 678 ████ 20 679 ██▍ 12 688 ▊ 4 695 █▏ 6 699 █▍ 7 700 █████████▋ 48 跳700 ▊ 4 811 █▏ 6 813 ███████ 35 821 █ 5 839 █▋ 8 850 █▊ 9 865 ▋ 3 866 ██▏ 11 888 ▋ 3 889 ▊ 4 900 ███████████ 54.5 跳900 ▊ 3.5 901 ██████▊ 34 920 ██ 10 921 ████▍ 22 922 ███ 15 956 █▏ 6 958 ██ 10 989 █ 5 绿1 ██████▏ 31 绿2 █████ 25 绿3 ██████████▊ 54 绿4 ███▍ 17 市民1 █▏ 6 市民2 █ 5 市民3 █▍ 6.5 市民4 █▍ 6.5 梨山1 ▍ 2 自达1 0 黄1 ▋ 3 黄2 ▋ 3 黄3 ▍ 2 黄4 ▊ 4 黄5 █ 5 黄6 █ 5 黄7 █ 5 黄8 █ 5 黄9 █ 5 黄10 █ 5 黄11 █ 5 黄12 █ 5 黄13 █ 5 黄14 █ 5 黄15 █ 5 黄16 ▍ 2 黄17 ▊ 4 黄18 ▊ 3.5 黄19 ▊ 4 黄20 ▊ 3.5 黄21 ▊ 4 黄22 ▋ 3 黄23 █ 5 黄24 █ 5 黄25 █ 5 黄26 ▋ 3 对比板上2013年的版本真的是少了不少 班次比2013年版本多的有:1 (缩驶四维国小)、8 (少数增班之後没砍回去的)、30 (整 并40班次)、59 (缩驶国军英雄馆)、100 (升级干线公车并砍82的班次)、152 (人真的很 多)、238 (整并236路线)、281 (中台湾接驶後增班)、286 (整并280路线)、301 (行经 台湾大道增班)、307 (行经台湾大道增班)、679 (睿奕接驶後增班) --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.241.44.7 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1770278267.A.677.html
1F:推 RichardRail: 推整理 02/05 18:07
2F:→ night820: 减班超多 02/05 19:14
3F:推 zj765523: 班次少了很多 02/05 20:31
4F:推 NorAku: 人口变多结果班次变少@@ 02/06 13:35
5F:推 a24621205: 开一堆路线不整并… 启蒙的高潜力路线现在惨成这样 02/06 18:06
6F:推 busgoer: 业者或市府有想推动整并啊,远一点BRT蓝系列接驳车,近 02/06 21:22
7F:→ busgoer: 一点325整并缩短成360,下场大家应该都很清楚 02/06 21:22
8F:推 busgoer: 或者说,谁有那个胆量跟左邻右舍说:「我们家门口前面直 02/06 21:31
9F:→ busgoer: 达台中车站、一中街的路线截短,大家以後到XX路转乘干线 02/06 21:31
10F:→ busgoer: 公车才能到,哩共厚唔厚!」 02/06 21:31
11F:→ busgoer: 舆论跟民代没有这种私心,路网整并才推得动 02/06 21:32
12F:推 a20731: 152比有些干线公车还多 02/08 02:23
只有200和300比152多而已 ※ 编辑: Jason520395 (123.241.44.7 台湾), 02/08/2026 17:45:13







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